水利工程中水闸的施工技术分析

来源 :新型工业化 | 被引量 : 0次 | 上传用户:popularmp3007008
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
近年来,我国水利工程得到了飞速的发展,同时也带动了水利工程中各项施工技术的发展,其中比较明显的就是水利工程中水闸施工技术的发展。水闸是水利水电工程中的重要组成部分,在水利工程中水闸主要发挥着水流拦截、泄洪、保水的作用,对保障水利工程的正常运转有着很重要的作用和价值。但是,在水闸工程的施工过程中,对水闸施工技术控制有着一定的难度,如果水闸施工技术无法保障,将会严重影响到水闸工程的施工质量,甚至还会对水利工程的正常运行产生影响,基于此,本文对水利工程中水闸施工技术进行了分析和讨论,以期可以为提高水利工程中水闸
其他文献
国内社会经济得到了很好的发展和推进,其重要标志之一就是国内的人均汽车拥有量和汽车总量数据得到了提升。但是与此同时,汽车故障情况和发生概率也得到比较大的提升,而且对于一辆汽车来说,除却汽车的车身和发动机之外,其他部分都是与汽车的底盘,由此就能够看出,汽车底盘是非常重要的一部分,与汽车的性能水平是直接相连的,因此在汽车的各类故障情况当中,尤其需要重视汽车的地盘故障的检修,促使汽车的安全性和性能得到保障,这一点对于汽车用户的驾车体验感的提升也是极为重要的,相关的汽车检修单位和汽车用户需要给予一定的重视。故此,在
CMT焊接技术相比于传统的MAG/MIG,具有焊接飞溅小、板材变形小等优点,越来越广泛运用于重工业生产制造中。本文重点介绍了汽车车身CMT焊接工艺原理、特点及影响焊缝品质的主要因素,从焊接电流、焊接压力、送丝速度、焊接速度、干伸长度、焊接轨迹等主要方面进行优化,大幅度提升了焊缝的一次性合格率,从70%提升至92%,减少了返修成本、提高了车身的强度及抗疲劳性能。
本文对市售三种不同牌号的大口径聚氯乙烯(PVC)树脂的100g树脂增塑剂吸收量、粒径分布、表观形貌、表观密度等性能进行了研究。结果表明:三种材料中1#树脂表观密度最大,比表面积最大,形态规整,更适合生产大口径PVC管道产品。