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【摘要】物流业是“十大产业振兴规划”之一，它成为了推动经济增长的重要力量。由于云南独特的地理优势，中央做出了重大战略，要把云南建成我国面向南亚、东南亚的重要“桥头堡”，这是云南省发展现代物流业的大好机遇，也决定了云南物流业发展的前景和广阔的市场空间。“人才是立足之本，兴业之基”，云南省现在的当务之急是大力培养大批优秀的物流人才，为建设“桥头堡”提供有力的人才后援。文章提出云南省要围绕“桥头堡”建设，分析预测“桥头堡”建设下的物流人才需求趋势，并提物流人才培养的优化模式。
【关键词】桥头堡；物流人才；培养模式
一、“桥头堡”战略的提出
2009年7月，胡锦涛总书记在云南考察时指出，云南要充分发挥我国通往中南亚、南亚重要陆上通道优势，深化同中南亚、南亚及大湄公河次区域的交流与合作，不断提高延边开放和水平，使云南成为我国面向西南开放的桥头堡。“十二五”规划指出要把云南建设成我国面向南亚、东南亚的重要“桥头堡”。这对云南省现代物流业的发展无疑是一次千载难逢的好机遇。物流业被业界誉为“第三利润源泉”，是一座正在等待挖掘的金矿，云南的未来将有极大的发展前景。云南省社科院编制的《云南向西南开放的重要桥头堡专项规划制定指导意见》中指出，云南的“桥头堡”建设将是一个十年的中长期规划，前五年即2011到2015年，是云南桥头堡战略重点的突破阶段，后五年即2016～2020年则是重点突破。
二、“桥头堡”建设下物流人才的培养要求
（1）云南与东盟多国毗邻，东盟各国之间多元文化差异，信仰不同，语言多样，币种不一，金融法规参差不齐，贸易方式各有千秋，因此对物流人才需求应该是语言、文化，知识和技能都能全方位掌握的。（2）桥头堡战略必将大力发展国际贸易，而经贸和物流是相辅相成的，大物流需要大经贸带动，大经贸需要大物流促进，所以需要在物流人才培养中注重经济，管理，财务，贸易等各方面知识的灌输。（3）桥头堡建设对物流人才的要求必将很高，因此物流教育应注重于对学生包括自学能力、社会适应能力、心理承受能力等多种能力的培养以及对学生综合素质的培养，培养多技能物流人才。（4）未来桥头堡中的竞争是全球性竞争，国际化的趋势就必然需要大批的国际物流人才。因此必须加大国际物流人才的重点培养，在培养中注重国际化的内容，不仅要强调多元化的国际内容，还要突出云南特色。（5）由于当今社会物流人才存在的一个大问题是实践能力不
高，不能很好的适应社会需求。因此，在人才培养中要更加注重加大物流人才的实习实践。
三、云南物流人才培养的优化模式
高等学校的根本任务是人才的培养。在《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010）》中，对高校人才的培养工作提出了明确要求：“牢固确立人才培养在高校工作中的中心地位，着力培养信念执著、品德优良、知识丰富、本领过硬的高素质专门人才和拔尖创新人才。”。（1）物流人才培养的最佳办学模式──校企合作。众所周知物流是一个社会实践性很强的应用型专业，学生的培养离不开实习实训，但实训场地缺乏、实训设备落后、实训情景不真实、实习经费不足以及实验室建设的滞后等问题往往是影响学生培养的重要因素。同时我们也应看到物流实验室的建设投入资金巨大，在全国能建设完备的物流实验室的学校屈指可数。因此云南省在进行物流人才培养时，可以发展与企业的合作，建立实习实践基地。对于低年级学生，要帮助他们建立良好的基础和信心，可以进行短期的课程教学实习，如对设施设备的观摩、对物流中心的参观。校企合作办学可以有效解决目前物流人才培养中的一系列问题。如专业设置与市场脱节问题、双师结构的师资队伍建设问题、学生顶岗实习问题、培训服务问题等。制度缺失是校企合作中面临的最大难题，在这样的情况下学院首先应加强研究，不断改革创新，最终形成系统的完善的校企合作机制。要建立校企合作的激励机制、校企合作项目的管理和监控机制、校企双方的利益分配和风险分担机制等。其次是学校要以校企合作取得的成绩赢得社会认同，推动政府出台政策、制定法律，加大对校企合作工作的支持，使学院拥有良好的办学环境。（2）物流人才培养的最佳人才培养模式──“产学研”结合。普通高等教育需要获得相应产业巨大的、可利用的资源和深层次的参与。普通高等教育只有开放积极地与行业对接与合作，及时获得教学与研究活动的信息，才能对培养模式、课程结构进行有针对性的调整，才能更好地拓展教师的能力、丰富课堂教学，提高科研的针对性。学校与行业的合作将会很大程度的拓宽本专业学生的实践、实习和就业渠通，扩大就业率，拓展及延伸学生和教育机构的生存空间，使普通高等教育获得长足的、可持续发展。高校应当积极主动建立深度长远的“产学研”合作关系。产学研结合人才培养模式是一种通过生产、教学、科研紧密结合，实现人才培养目标的教育模式。是实践性教学得以很好发挥的一种人才培养模式。近几年来针对我国单一的人才培养模式所带来的种种弊端促使高校积极的寻求新的人才培养模式，产学研模式就是在这样的背景下产生的。它实行的是学校与企业共同合作培养学生，由学生参加一定的实践活动以获得直接的知识提高其能力，尤其适合于培养应用型人才。产学结合的方式呈现出多元多样的趋势，其结合点贯穿了高校物流人才培养的全过程。目前常见的模式有：“工学交替”模式、 “创业实践”模式、“人才订单”模式、项目驱动模式、“顶岗实习”模式、“半工半读”模式等。云南省开设物流专业的高校，应把“产学研”结合作为物流人才培养模式改革的切入点，带动专业的调整与建设，引导教学内容、课程设置和教学方法的改革。“产学研”结合人才培养要求学校从专业设置、专业培养目标的确定、人才培养方案的制定、课程体系的构建、课程的设置与建设、教学内容的选择、教学方法的运用、教材的建设、评价体系的形成等人才培养全过程都体现产学研的结合。“产学研”结合人才培养模式的运用对高校来说，这是一次深层次的改革，院校在管理体制、人员结构、教学制度、课程体系等方面都应该给予足够的支持。（3）物流人才培养的最佳教学模式──教学做合一。教学应着力体现出“以学生为本，因材施教”的思想，要贯彻这一思想必须使课堂教学实现两个转变，即从“以教为主”向“以学为主”转变，从“以传授知识为主”向“以培养能力为主”转变，使课堂教学形式真正发挥出应有的作用。在教学方法上，应改变“以教师为主的灌输式教学”为“以学生为主的发现式教学”，更多地提倡启发引导式的教学方法，通过启发式、讨论式、参与式等教学互动形式，促进“案例教学”、“仿真模拟教学”，“专题式教学”等方法的实施，激发学生的学习兴趣，把教学过程变成学生主谈学习，积极思考，深入探索的过程。学校还可以把教学课堂延展到企业当中，让学生在企业进行现场的学习，在学生掌握基础知识的同时重点培养学生的实际操作能力，形成以学校教育为主线，企业、社会为实践平台的新型教学体系，增强学生在市场经济中的竞争力。
与此同时，高校应注意学习国际上最先进的物流专业知识和教学手段，与自身实际情况相结合，提高本校物流专业的教学水平，保持本校物流专业在学科领域中的先进性和独特性。
云南是一个集边疆、民族、山区为一体的欠发达省份，“桥头堡”战略为云南的物流业提供了大好机遇。要建设中国面向西南开放桥头堡，促进现代物流业的发展，云南必须坚持人才优先战略，由一个人口大省转变为一个人力资源强省。培养适应国际市场之需的物流高技能复合应用型人才，既是物流企业的心声，也是学校和社会义不容辞的责任，更是“桥头堡”建设下，解决物流人才之荒刻不容缓的重要任务。
参考文献
[1]杨桂丽，李发宗．独立学院物流管理专业人才培养模式创新研究[J]．物流技术．2011（5）
[2]余娟．独立学院校企结合的物流人才培养模式探索[J]．科技导刊．2011（4）
[3]张艳平．我国物流业的发展现状及对策思考[J]．现代物流．2007（2）
【关键词】桥头堡；物流人才；培养模式
一、“桥头堡”战略的提出
2009年7月，胡锦涛总书记在云南考察时指出，云南要充分发挥我国通往中南亚、南亚重要陆上通道优势，深化同中南亚、南亚及大湄公河次区域的交流与合作，不断提高延边开放和水平，使云南成为我国面向西南开放的桥头堡。“十二五”规划指出要把云南建设成我国面向南亚、东南亚的重要“桥头堡”。这对云南省现代物流业的发展无疑是一次千载难逢的好机遇。物流业被业界誉为“第三利润源泉”，是一座正在等待挖掘的金矿，云南的未来将有极大的发展前景。云南省社科院编制的《云南向西南开放的重要桥头堡专项规划制定指导意见》中指出，云南的“桥头堡”建设将是一个十年的中长期规划，前五年即2011到2015年，是云南桥头堡战略重点的突破阶段，后五年即2016～2020年则是重点突破。
二、“桥头堡”建设下物流人才的培养要求
（1）云南与东盟多国毗邻，东盟各国之间多元文化差异，信仰不同，语言多样，币种不一，金融法规参差不齐，贸易方式各有千秋，因此对物流人才需求应该是语言、文化，知识和技能都能全方位掌握的。（2）桥头堡战略必将大力发展国际贸易，而经贸和物流是相辅相成的，大物流需要大经贸带动，大经贸需要大物流促进，所以需要在物流人才培养中注重经济，管理，财务，贸易等各方面知识的灌输。（3）桥头堡建设对物流人才的要求必将很高，因此物流教育应注重于对学生包括自学能力、社会适应能力、心理承受能力等多种能力的培养以及对学生综合素质的培养，培养多技能物流人才。（4）未来桥头堡中的竞争是全球性竞争，国际化的趋势就必然需要大批的国际物流人才。因此必须加大国际物流人才的重点培养，在培养中注重国际化的内容，不仅要强调多元化的国际内容，还要突出云南特色。（5）由于当今社会物流人才存在的一个大问题是实践能力不
高，不能很好的适应社会需求。因此，在人才培养中要更加注重加大物流人才的实习实践。
三、云南物流人才培养的优化模式
高等学校的根本任务是人才的培养。在《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010）》中，对高校人才的培养工作提出了明确要求：“牢固确立人才培养在高校工作中的中心地位，着力培养信念执著、品德优良、知识丰富、本领过硬的高素质专门人才和拔尖创新人才。”。（1）物流人才培养的最佳办学模式──校企合作。众所周知物流是一个社会实践性很强的应用型专业，学生的培养离不开实习实训，但实训场地缺乏、实训设备落后、实训情景不真实、实习经费不足以及实验室建设的滞后等问题往往是影响学生培养的重要因素。同时我们也应看到物流实验室的建设投入资金巨大，在全国能建设完备的物流实验室的学校屈指可数。因此云南省在进行物流人才培养时，可以发展与企业的合作，建立实习实践基地。对于低年级学生，要帮助他们建立良好的基础和信心，可以进行短期的课程教学实习，如对设施设备的观摩、对物流中心的参观。校企合作办学可以有效解决目前物流人才培养中的一系列问题。如专业设置与市场脱节问题、双师结构的师资队伍建设问题、学生顶岗实习问题、培训服务问题等。制度缺失是校企合作中面临的最大难题，在这样的情况下学院首先应加强研究，不断改革创新，最终形成系统的完善的校企合作机制。要建立校企合作的激励机制、校企合作项目的管理和监控机制、校企双方的利益分配和风险分担机制等。其次是学校要以校企合作取得的成绩赢得社会认同，推动政府出台政策、制定法律，加大对校企合作工作的支持，使学院拥有良好的办学环境。（2）物流人才培养的最佳人才培养模式──“产学研”结合。普通高等教育需要获得相应产业巨大的、可利用的资源和深层次的参与。普通高等教育只有开放积极地与行业对接与合作，及时获得教学与研究活动的信息，才能对培养模式、课程结构进行有针对性的调整，才能更好地拓展教师的能力、丰富课堂教学，提高科研的针对性。学校与行业的合作将会很大程度的拓宽本专业学生的实践、实习和就业渠通，扩大就业率，拓展及延伸学生和教育机构的生存空间，使普通高等教育获得长足的、可持续发展。高校应当积极主动建立深度长远的“产学研”合作关系。产学研结合人才培养模式是一种通过生产、教学、科研紧密结合，实现人才培养目标的教育模式。是实践性教学得以很好发挥的一种人才培养模式。近几年来针对我国单一的人才培养模式所带来的种种弊端促使高校积极的寻求新的人才培养模式，产学研模式就是在这样的背景下产生的。它实行的是学校与企业共同合作培养学生，由学生参加一定的实践活动以获得直接的知识提高其能力，尤其适合于培养应用型人才。产学结合的方式呈现出多元多样的趋势，其结合点贯穿了高校物流人才培养的全过程。目前常见的模式有：“工学交替”模式、 “创业实践”模式、“人才订单”模式、项目驱动模式、“顶岗实习”模式、“半工半读”模式等。云南省开设物流专业的高校，应把“产学研”结合作为物流人才培养模式改革的切入点，带动专业的调整与建设，引导教学内容、课程设置和教学方法的改革。“产学研”结合人才培养要求学校从专业设置、专业培养目标的确定、人才培养方案的制定、课程体系的构建、课程的设置与建设、教学内容的选择、教学方法的运用、教材的建设、评价体系的形成等人才培养全过程都体现产学研的结合。“产学研”结合人才培养模式的运用对高校来说，这是一次深层次的改革，院校在管理体制、人员结构、教学制度、课程体系等方面都应该给予足够的支持。（3）物流人才培养的最佳教学模式──教学做合一。教学应着力体现出“以学生为本，因材施教”的思想，要贯彻这一思想必须使课堂教学实现两个转变，即从“以教为主”向“以学为主”转变，从“以传授知识为主”向“以培养能力为主”转变，使课堂教学形式真正发挥出应有的作用。在教学方法上，应改变“以教师为主的灌输式教学”为“以学生为主的发现式教学”，更多地提倡启发引导式的教学方法，通过启发式、讨论式、参与式等教学互动形式，促进“案例教学”、“仿真模拟教学”，“专题式教学”等方法的实施，激发学生的学习兴趣，把教学过程变成学生主谈学习，积极思考，深入探索的过程。学校还可以把教学课堂延展到企业当中，让学生在企业进行现场的学习，在学生掌握基础知识的同时重点培养学生的实际操作能力，形成以学校教育为主线，企业、社会为实践平台的新型教学体系，增强学生在市场经济中的竞争力。
与此同时，高校应注意学习国际上最先进的物流专业知识和教学手段，与自身实际情况相结合，提高本校物流专业的教学水平，保持本校物流专业在学科领域中的先进性和独特性。
云南是一个集边疆、民族、山区为一体的欠发达省份，“桥头堡”战略为云南的物流业提供了大好机遇。要建设中国面向西南开放桥头堡，促进现代物流业的发展，云南必须坚持人才优先战略，由一个人口大省转变为一个人力资源强省。培养适应国际市场之需的物流高技能复合应用型人才，既是物流企业的心声，也是学校和社会义不容辞的责任，更是“桥头堡”建设下，解决物流人才之荒刻不容缓的重要任务。
参考文献
[1]杨桂丽，李发宗．独立学院物流管理专业人才培养模式创新研究[J]．物流技术．2011（5）
[2]余娟．独立学院校企结合的物流人才培养模式探索[J]．科技导刊．2011（4）
[3]张艳平．我国物流业的发展现状及对策思考[J]．现代物流．2007（2）