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山区高速公路建设中隧道工程是不可缺少的组成部分,为解决隧道弃渣的安置问题,同时为了节省投资和保护环境,将隧道弃渣进行改性用做高等级公路基层和底基层.在隧道弃渣的基本物理特性试验基础上对集料进行水泥改良,分析了内掺不同水泥含量弃渣的击实性能、无侧限抗压强度、劈裂以及弯拉强度.研究结果表明：隧道弃渣内掺3％,4％,5％,6％水泥改良后,强度随水泥含量的增加而增高,水泥掺量为4％时隧道弃渣能够满足高等级公路基层和底基层的强度要求.