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摘 要：当前我国城市的发展水平有了非常显著的提升，在建筑当中，地下室结构通常会被当做是车库来使用，不论是大型的商场还是住宅都设置了停车场，但是地下室在使用的过程中会受到多种因素的影响而出现质量方面的问题，其中，车库渗漏就是一种非常重要的问题，本文主要分析了大型地下车库渗漏原因分析及处理措施，以供参考和借鉴。
关键词：大型地下车库；渗漏；原因；措施
在当今的建筑工程中，地下车库越来越多，而在地下车库使用的过程中经渗漏的问题一直困扰着很多人，它也是一种十分普遍的施工问题，很难从根源上彻底解决，大型地下空间结构在设计的过程中都设置了沉降变形缝，结构裂缝漏水现象十分的普遍，这对地下车库的使用性能产生了非常不利的影响，所以我们必须要采取有效的措施对其加以控制和处理。
1 地下车库渗漏原因分析
1.1 沉降裂缝的位置原来的防水层是因为物理学性质方面存在着一定的问题而产生了一定的质量隐患，此外，在工程施工的过程中，其质量也没有完全达到应有的标准，所以也就使得这一部分的迎水面防水层无法正常使用，或者是后期结构沉降出现了严重的变形和错位的现象，从而使得迎水面的防水层出现了非常严重的拉裂现象。
1.2 沉降缝内部的中埋式止水带，在对结构进行混凝土浇筑施工的时候因为振捣等方面的不同原因，在外侧的防水层已经无法充分的发挥自身的积极作用，止水带在工程建设的过程中也起不到真正的防水和止水的作用，此外，在止水带应用的过程中，结构的沉降变形非常的明显，止水带无法遮挡结构的变形，所以在变形到一定程度就会出现断裂的问题。
1.3 结构裂缝渗漏的主要原因是外墙的防水层没有全部的粘到结构面，也有可能是房补的防水层出现了较为明显的损坏现象，这样也就使得外墙的结构和防水层之间出现了非常严重的串水情况，如果墙体结构当中有空洞、裂缝或者是浇筑施工的过程中出现了一些缺陷，就会使得内部空间出现渗漏的问题。
1.4 穿墙管的位置也是防水施工中比较容易出现问题的一个部分，比如说选择卷材处理管根，这一部分的管材搭接边比其他部位更多，所以很难保证所有的部位都能完整的搭接，此外，穿墙管四周的混凝土振捣的密实程度并不是很高，在管根周边的外防渗出现了质量问题之后就会从接缝的位置向内部渗漏。
2 渗漏治理方案
2.1 变形缝处理方案
变形缝渗漏如果不进行及时的处理，就可能对结构自身的安全性造成非常不利的影响，因为流动水对混凝土结构本身有着非常严重的冲刷作用，其也会渗流到混凝土裂缝的内部，对混凝土内的钢筋有非常强的腐蚀作用，这样也就会出现结构损坏的情况，对结构的性能十分不利。
对于结构沉降缝部位的处理做法如下：
（1）在工程施工之前首先要对变形缝产生渗漏的部分进行记录，为之后的施工恢复提供条件，同时也能够和施工之后的效果做对比。
（2）在开工之前，必须要对沉降缝内部的防水构造、沉降缝的具体宽度和止水带的埋深加以充分的了解，按照埋深和宽度的要求确定灌浆打孔的具体位置。
（3）要对变形缝周边的排水槽和变形缝进行全面的处理，在实操当中，不要对变形缝中原来的止水带造成损坏，此外还要将缝内的杂物进行全面的装袋封存处理。
（4）在施工的过程中需要对变形缝进行彻底的清理，如果有必要还可以使用高压水枪清除缝内的浮浆、杂物，如果冲水之后看不到杂物，就可以进行下一项施工。
（5）在变形缝两头的位置进行打孔处理，按照止水带的埋深和变形缝的实际宽度确定打孔的具体位置，在打孔的过程中一定不要扰动原来的止水带。
（6）先向缝内添堵速凝型防水堵漏，减小外界水的压力，确定水压变小，不在有大量水涌出时，向止水带外侧灌注发泡聚氨酯，使发泡聚氨酯填充到止水带外侧所有空隙，在压力不变的情况下继续向变形缝外侧灌注，再次灌注料将原防水层与变形缝两端的结构间空隙填充密实，使外界水不在原防水层与钢筋混凝土结构板之间串水。
（7）外侧灌注结束后，基本看到不会再有水向内部渗漏，这时再在变形缝的内侧灌注德国原装进口PUR-3102、3100发泡聚氨酯，使沉降缝内的止水带完全包在发泡聚氨酯止水剂中，发泡聚氨酯具有遇水发泡的特性，这样发泡聚氨酯能起到完全填充止水带外侧及内侧的缝隙，同时发泡剂也会渗透到这附近的结构裂缝内，将变形缝及结构填充密实，达到结构防水的良好效果。
（8）然后在向变形缝内部嵌填遇水膨胀止水条，是止水条密实地嵌入缝内，止水条为橡胶弹性制品，具有与结构的高粘接性能，同时能抵抗住结构的剪力变形，止水条的外侧填充刚性防水堵漏宝，将止水条挤压到变形缝内，也是在橡胶止水条表层形成保护层。
（9）为了更好的避免结构变形缝在之后的施工中出现二次变形的情况，一定要使用柔性密封材料将其填充到变形缝的内部，双组份拘留弹性密封膏可以抑制结构后期的变形情况。
（10）以上防水层施工完毕后，通过一段时间的观察，确定防水层起到防水效果后，在结构变形缝的外侧，剔槽镶嵌外贴橡胶止水带，作为最后一道防线。
（11）最后恢复变形缝外侧装饰扣板。
2.2 穿墙管周边渗漏处理方案
（1）首先铲除渗漏穿墙管周边抹灰层至结构表面，铲除范围为管径周边300mm宽。
（2）沿着穿墙管周边打孔，打孔点距管壁5至10cm，按倾斜45°角钻孔，每根穿墙管周边钻孔个数不少于4个，每个灌浆孔沿管根等距埋设。
（3）在钻好的注浆孔内埋设注浆杆，接通注浆机，按照注浆机压力表显示的数值，向结构内部灌浆，达到所有结构裂缝灌浆饱满后，停止注浆。
（4）注浆结束后，将注浆杆剔除，采用堵漏宝封堵注浆孔，在管根周边结构面剔槽，剔V型槽，先向槽内嵌填堵漏宝，然后外侧嵌填密封膏。
2.3 结构墙体裂缝渗漏处理方案
（1）首先铲除渗漏范围墙面抹灰层至结构面，在渗漏的结构面抹水泥粉面等办法查找渗漏点，在渗漏范围做标记。
（2）沿结构裂缝两边打孔，打孔点距裂缝35至5cm，按倾斜45°角钻孔，每延米裂缝打孔点不少于6个点。
（3）在钻好的注浆孔内埋设注浆杆，接通注浆机，按照注浆机压力表显示的数值，向结构内部灌浆，达到所有结构裂缝灌浆饱满后，停止注浆。
（4）注浆结束后，将注浆杆剔除，采用堵漏宝封堵注浆孔，然后在渗漏范围结构表面涂刷渗透结晶及防水灰浆涂膜，作为表面抗渗防潮层。
结束语
当前，地下室车库的数量越来越多，其规模也越来越大，这也使得建筑自身的功能性得到了非常显著的改善，但是，地下车库渗漏的问题一直都没有得到彻底的解决，这也给其使用性能构成了不利的影响，因此我们需要对其产生的原因进行分析，采取有针对性的措施加以处理，保证车库的质量和性能。
参考文献
[1]徐赞云，王洪云，陈荣芬.某大型地下车库不均匀上浮事故分析与处理[J].建筑安全，2008（9）.
[2]张亚涛，武允超，徐伟.混凝土早期开裂原因分析[J].治淮，2012（5）.
关键词：大型地下车库；渗漏；原因；措施
在当今的建筑工程中，地下车库越来越多，而在地下车库使用的过程中经渗漏的问题一直困扰着很多人，它也是一种十分普遍的施工问题，很难从根源上彻底解决，大型地下空间结构在设计的过程中都设置了沉降变形缝，结构裂缝漏水现象十分的普遍，这对地下车库的使用性能产生了非常不利的影响，所以我们必须要采取有效的措施对其加以控制和处理。
1 地下车库渗漏原因分析
1.1 沉降裂缝的位置原来的防水层是因为物理学性质方面存在着一定的问题而产生了一定的质量隐患，此外，在工程施工的过程中，其质量也没有完全达到应有的标准，所以也就使得这一部分的迎水面防水层无法正常使用，或者是后期结构沉降出现了严重的变形和错位的现象，从而使得迎水面的防水层出现了非常严重的拉裂现象。
1.2 沉降缝内部的中埋式止水带，在对结构进行混凝土浇筑施工的时候因为振捣等方面的不同原因，在外侧的防水层已经无法充分的发挥自身的积极作用，止水带在工程建设的过程中也起不到真正的防水和止水的作用，此外，在止水带应用的过程中，结构的沉降变形非常的明显，止水带无法遮挡结构的变形，所以在变形到一定程度就会出现断裂的问题。
1.3 结构裂缝渗漏的主要原因是外墙的防水层没有全部的粘到结构面，也有可能是房补的防水层出现了较为明显的损坏现象，这样也就使得外墙的结构和防水层之间出现了非常严重的串水情况，如果墙体结构当中有空洞、裂缝或者是浇筑施工的过程中出现了一些缺陷，就会使得内部空间出现渗漏的问题。
1.4 穿墙管的位置也是防水施工中比较容易出现问题的一个部分，比如说选择卷材处理管根，这一部分的管材搭接边比其他部位更多，所以很难保证所有的部位都能完整的搭接，此外，穿墙管四周的混凝土振捣的密实程度并不是很高，在管根周边的外防渗出现了质量问题之后就会从接缝的位置向内部渗漏。
2 渗漏治理方案
2.1 变形缝处理方案
变形缝渗漏如果不进行及时的处理，就可能对结构自身的安全性造成非常不利的影响，因为流动水对混凝土结构本身有着非常严重的冲刷作用，其也会渗流到混凝土裂缝的内部，对混凝土内的钢筋有非常强的腐蚀作用，这样也就会出现结构损坏的情况，对结构的性能十分不利。
对于结构沉降缝部位的处理做法如下：
（1）在工程施工之前首先要对变形缝产生渗漏的部分进行记录，为之后的施工恢复提供条件，同时也能够和施工之后的效果做对比。
（2）在开工之前，必须要对沉降缝内部的防水构造、沉降缝的具体宽度和止水带的埋深加以充分的了解，按照埋深和宽度的要求确定灌浆打孔的具体位置。
（3）要对变形缝周边的排水槽和变形缝进行全面的处理，在实操当中，不要对变形缝中原来的止水带造成损坏，此外还要将缝内的杂物进行全面的装袋封存处理。
（4）在施工的过程中需要对变形缝进行彻底的清理，如果有必要还可以使用高压水枪清除缝内的浮浆、杂物，如果冲水之后看不到杂物，就可以进行下一项施工。
（5）在变形缝两头的位置进行打孔处理，按照止水带的埋深和变形缝的实际宽度确定打孔的具体位置，在打孔的过程中一定不要扰动原来的止水带。
（6）先向缝内添堵速凝型防水堵漏，减小外界水的压力，确定水压变小，不在有大量水涌出时，向止水带外侧灌注发泡聚氨酯，使发泡聚氨酯填充到止水带外侧所有空隙，在压力不变的情况下继续向变形缝外侧灌注，再次灌注料将原防水层与变形缝两端的结构间空隙填充密实，使外界水不在原防水层与钢筋混凝土结构板之间串水。
（7）外侧灌注结束后，基本看到不会再有水向内部渗漏，这时再在变形缝的内侧灌注德国原装进口PUR-3102、3100发泡聚氨酯，使沉降缝内的止水带完全包在发泡聚氨酯止水剂中，发泡聚氨酯具有遇水发泡的特性，这样发泡聚氨酯能起到完全填充止水带外侧及内侧的缝隙，同时发泡剂也会渗透到这附近的结构裂缝内，将变形缝及结构填充密实，达到结构防水的良好效果。
（8）然后在向变形缝内部嵌填遇水膨胀止水条，是止水条密实地嵌入缝内，止水条为橡胶弹性制品，具有与结构的高粘接性能，同时能抵抗住结构的剪力变形，止水条的外侧填充刚性防水堵漏宝，将止水条挤压到变形缝内，也是在橡胶止水条表层形成保护层。
（9）为了更好的避免结构变形缝在之后的施工中出现二次变形的情况，一定要使用柔性密封材料将其填充到变形缝的内部，双组份拘留弹性密封膏可以抑制结构后期的变形情况。
（10）以上防水层施工完毕后，通过一段时间的观察，确定防水层起到防水效果后，在结构变形缝的外侧，剔槽镶嵌外贴橡胶止水带，作为最后一道防线。
（11）最后恢复变形缝外侧装饰扣板。
2.2 穿墙管周边渗漏处理方案
（1）首先铲除渗漏穿墙管周边抹灰层至结构表面，铲除范围为管径周边300mm宽。
（2）沿着穿墙管周边打孔，打孔点距管壁5至10cm，按倾斜45°角钻孔，每根穿墙管周边钻孔个数不少于4个，每个灌浆孔沿管根等距埋设。
（3）在钻好的注浆孔内埋设注浆杆，接通注浆机，按照注浆机压力表显示的数值，向结构内部灌浆，达到所有结构裂缝灌浆饱满后，停止注浆。
（4）注浆结束后，将注浆杆剔除，采用堵漏宝封堵注浆孔，在管根周边结构面剔槽，剔V型槽，先向槽内嵌填堵漏宝，然后外侧嵌填密封膏。
2.3 结构墙体裂缝渗漏处理方案
（1）首先铲除渗漏范围墙面抹灰层至结构面，在渗漏的结构面抹水泥粉面等办法查找渗漏点，在渗漏范围做标记。
（2）沿结构裂缝两边打孔，打孔点距裂缝35至5cm，按倾斜45°角钻孔，每延米裂缝打孔点不少于6个点。
（3）在钻好的注浆孔内埋设注浆杆，接通注浆机，按照注浆机压力表显示的数值，向结构内部灌浆，达到所有结构裂缝灌浆饱满后，停止注浆。
（4）注浆结束后，将注浆杆剔除，采用堵漏宝封堵注浆孔，然后在渗漏范围结构表面涂刷渗透结晶及防水灰浆涂膜，作为表面抗渗防潮层。
结束语
当前，地下室车库的数量越来越多，其规模也越来越大，这也使得建筑自身的功能性得到了非常显著的改善，但是，地下车库渗漏的问题一直都没有得到彻底的解决，这也给其使用性能构成了不利的影响，因此我们需要对其产生的原因进行分析，采取有针对性的措施加以处理，保证车库的质量和性能。
参考文献
[1]徐赞云，王洪云，陈荣芬.某大型地下车库不均匀上浮事故分析与处理[J].建筑安全，2008（9）.
[2]张亚涛，武允超，徐伟.混凝土早期开裂原因分析[J].治淮，2012（5）.