论文部分内容阅读
公路沿线路段建设路线长,跨越地域广,所经路段之间的地域位置差异性大,地质千变万化,不良地质的危险路段较多.在土地湿陷性大的黄土地基路段进行路基填筑,按照传统的路基施工处理方法,路基基层的压实强度很难完全达到国家规范施工要求,而且施工投入费用高、工期长.基于此,本文介绍了如何在采用冲击碾压实施工技术处理湿陷性黄土路基的相关工艺.