【摘 要】
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在公路隧道竖井送排式纵向通风系统中,上下行隧道共用竖井排风的工况日趋广泛,为降低通风能耗,对竖井底部中隔板高度进行物理模型试验研究,测试不同风量和中隔板高度时能量损
【机 构】
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西安理工大学水利水电学院,长安大学公路学院,
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在公路隧道竖井送排式纵向通风系统中,上下行隧道共用竖井排风的工况日趋广泛,为降低通风能耗,对竖井底部中隔板高度进行物理模型试验研究,测试不同风量和中隔板高度时能量损失的变化规律。结果表明在两隧道需风量比值为0.6~1时,中隔板高度宜取风道高度的0.55~0.65倍。
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