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分析轨道交通采取的主要减振措施（钢弹簧浮置板道床、Ⅲ型减振器扣件和先锋扣件）的减振原理，并对其实际减振效果实地考察。结果表明，虽然3种减振措施基本可将地铁运行的振动控制在标准限值范围内，但在使用过程中出现钢轨异常波磨现象，还存在低频段减振效果差、理论与实际减振效果存在差距等问题。
地铁轨道减振措施的分析与探讨
【摘 要】
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分析轨道交通采取的主要减振措施（钢弹簧浮置板道床、Ⅲ型减振器扣件和先锋扣件）的减振原理，并对其实际减振效果实地考察。结果表明，虽然3种减振措施基本可将地铁运行的振动控制
【机 构】
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江苏省环境监察局,江苏省环境工程咨询中心
【出 处】
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环境监测管理与技术
【发表日期】
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2015年3期
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