连续大号码道岔应答器组技术方案探讨

来源 :铁路通信信号工程技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:joy197671599
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以连镇铁路黄楼线路所为例,该线路所连接多条高速铁路,设置10组辙叉号为42号的大号码道岔,以满足动车组列车高速通过,提高铁路运输效率。结合线路所通过进路同时包含多组大号码道岔的特殊情况,对大号码道岔应答器组的设置原则,尤其是对连续大号码道岔应答器组的设置方案进行研究,分析大号码道岔应答器报文发送的特殊场景,并提出相应的技术解决方案,从行车安全和运输效率方面进行优缺点比较分析,可供后续铁路工程设计参考。
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针对我国近海内陆装配式钢结构长效防腐需求,研制了与之配套的水性重防腐涂层。通过调整涂料关键材料的组成及配比.研究了其对水性环氧富锌底漆、水性环氧云铁中间漆以及水性脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆关键性能的影响。结果表明:适量的纳米锌粉、云母氧化铁以及离子吸收剂的加入有利于提高底漆的耐腐蚀性和早期耐水性;云母氧化铁与复合磷酸锌颜料合理搭配,有助于提升中间漆的防腐性能;附着力促进剂对水性聚氨酯面漆性能提升显著。所研制的水性环氧富锌底漆、水性环氧云铁中间漆、水性脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆及配套涂层的相关性能超过行业标准(HG
人体是一个极其复杂的精密仪器,大自然给予了我们无与伦比的大脑,让我们可以通过智慧去突破自身肉体的限制,上九天揽月,下五洋捉鳖;发达的汗腺让我们可以进行长时间奔跑;灵活
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采用核-壳乳液聚合法合成了各以硬、软单体为壳的可剥离丙烯酸酯乳液。研究了壳层单体性质及用量对乳液涂膜力学性能、成膜性能冰接触角及吸水率等的影响,利用TEM观察了乳胶粒的形貌和尺寸,并运用DSC考察了该核-壳结构聚合物的玻璃化温度。结果表明:合成的乳胶粒大小较为均一,具有核-壳结构;以硬单体为壳的涂膜拉伸强度较高,附着力较低,耐水性好;而以软单体为壳的涂膜拉伸强度较低,附着力较高,耐水性差;当壳层硬单体质量分数为12.0%时,涂膜的拉伸强度为4.52MPa,断裂伸长率为581.2%,附着力为5级,在不同基材
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