【摘 要】
：
为了揭示钢-混组合梁剪力钉的力学行为,并验证数值模拟方法的可靠性,首先开展了一组剪力钉推出试验研究,获得各试件的典型破坏形态和荷载-滑移曲线;然后基于ANSYS软件,考虑材料非线性和状态非线性等因素,建立剪力钉推出试件的精细化有限元模型,采用数值模拟对比研究了剪力钉试件的力学行为,并通过参数拓展分析探讨了剪力钉力学行为的影响因素及其规律。研究表明:剪力钉试件可分为剪力钉破坏、混凝土破坏、剪力钉和混凝土同步破坏三种典型破坏形态;而数值模拟可以得到与剪力钉试验结果高度吻合的三种破坏形态、荷载-滑移曲线和抗剪承
【机 构】
：
重庆交通大学土木工程学院,重庆交通大学
【基金项目】
：
国家重点研发计划资助(2018YFB1600300,2018YFB1600301),重庆市自然科学基金项目(cstc2019jcyj-msxmX0691),重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201900737),重庆交通大学研究生科研创新项目(2021S0010)。
论文部分内容阅读
为了揭示钢-混组合梁剪力钉的力学行为,并验证数值模拟方法的可靠性,首先开展了一组剪力钉推出试验研究,获得各试件的典型破坏形态和荷载-滑移曲线;然后基于ANSYS软件,考虑材料非线性和状态非线性等因素,建立剪力钉推出试件的精细化有限元模型,采用数值模拟对比研究了剪力钉试件的力学行为,并通过参数拓展分析探讨了剪力钉力学行为的影响因素及其规律。研究表明:剪力钉试件可分为剪力钉破坏、混凝土破坏、剪力钉和混凝土同步破坏三种典型破坏形态;而数值模拟可以得到与剪力钉试验结果高度吻合的三种破坏形态、荷载-滑移曲线和抗剪承
其他文献
为了处理好自然资源、生态环境与经济发展之间的关系,确保三者的平衡,分析了常用的环境承载力评价方法:指标体系评价,系统模拟法,供需平衡法,环境容量法。以某矿区为例,分析了环境承载力评价在国土空间规划中的应用,以期通过地质环境承载力评价来为规划开发利用工作提供数据信息参考。
为解决水资源污染问题,做好水环境监测工作,分析了水环境监测的主要内容,即地表水监测和地下水监测。指出了水环境监测的重要作用及存在的问题:缺少完善的管理制度,缺少对水环境的全面监测,缺少先进的监测技术,缺少对水环境监测的监督。提出了提高水环境监测质量的措施:科学采集监测样本,建立全面的监测系统,加大对水环境监测的资金投入,加强对水环境保护的宣传,以提高监测质量,为污染治理提供准确的数据支持。
为分析长时间火灾诱发的地铁车站结构损伤情况,利用PyroSim火灾模拟软件对地铁列车发生长时间火灾时地铁车站的温度场进行了模拟,基于温度场进行了传热分析,通过定义损伤度对地铁车站结构进行了损伤分析。结果表明:由于羽流流动等原因,经历长时间火灾后地铁车站结构不同位置处的损伤度差异明显。近火源处站台层墙表面及墙内钢筋受到不同程度的损伤,墙表面损伤严重,损伤度达到0.7,远火源处及站厅层墙面几乎没有损伤;站台层柱中部及顶部的角部钢筋损伤度为0.04~0.24,而站厅层柱钢筋的损伤度均小于0.1,所有柱的混凝土损
为提升规划环境评价指标体系及评价策略的全面性和高效性,对规划环境评价进行分析,结合规划环境工作内容、技术方法及评价意义,指出环境评价体系的重要性,提出规划环境影响评价识别及指标体系建立。分析了环境影响评价的评价策略,即:传统环境影响评价策略、政策评估评价策略、区域环境评价策略、新发展评价策略,以提升规划环境影响评价指标和系统质量,提高环境影响评价工作效率。
为使人们了解湿地植被凋落物分解过程及其对氮沉降的响应,分析了氮沉降下湿地生态系统凋落物分解的主要影响因子及内在机理,即氮沉降对凋落物数量和质量的影响,氮沉降对土壤微生物的影响,综述了国内外研究现状,指出氮沉降下湿地生态系统凋落物分解的主要研究内容及存在的问题,即研究时间周期短,主要集中在短期氮沉降下凋落物分解过程的研究,导致对凋落物分解速率影响不尽相同;大多数研究集中在单一的全球变化因子上,而忽略了各种因素之间的相互关系和耦合作用。展望了未来的研究重点,即在全球变化大环境下,分析凋落物分解过程变化及其对湿
为了全面提升污染源管理能力,改善企业排污环境,指出了排污许可证与固定污染源监测管理衔接存在的问题:排污许可证与固定污染源监测管理衔接缺乏法规支撑,固定污染源监测不足以支撑排污许可执法,污染源监测能力和管理不匹配,第三方污染源监测单位管理能力无法满足排污许可标准,排污许可证执行情况监管体系不完善。提出了排污许可证与固定污染源监测管理有效衔接的策略,以推动排污许可制度的全面实施,解决我国环境污染问题。
本文提出了一种多腔矩形钢管混凝土异形柱-H型钢梁-H型钢支撑框架支撑结构,研究该种框支结构体系的抗震性能。基于ABAQUS建立了9组框支结构的有限元模型,通过对已有试验中的两层两跨框架模型进行模拟分析,验证了有限元结果的正确性与合理性,进而对新提出的钢管-混凝土异形柱框支结构的受力性能进行了数值模拟分析。通过改变模型的轴压比、异形柱钢管与混凝土强度、不同的支撑设置形式,得出各组结构体系模型的滞回曲线、骨架曲线及刚度退化曲线等,并分别对其进行延性与耗能分析。模拟分析结果表明:较高的轴压比有利于正向承载力、延
为保障水文监测工作的有效开展,提高水文监测质量,实现生态环境保护目标,指出了水文监测工作中存在的问题:监测设施不齐全,速度测量和深度测量技术不完善,工作人员素质有待提升。提出了提高水文监测工作质量的策略:构建完善的水文监测工作制度,注重新技术和新设备的运用,提高工作人员素养,实施规范化、科学化管理,以实现对水文监测工作的规范化管理,提高水文监测结果的准确性,保证水文监测工作顺利开展,为社会发展做出
为了探讨弯曲破坏框架柱的截面尺寸效应,根据收集的218根钢筋混凝土弯曲破坏试验柱抗震性能的试验结果,首先定量分析和探讨了截面尺寸对钢筋混凝土弯曲破坏试验柱的受弯承载力、屈服、峰值和极限水平承载力、延性、极限位移角、各刚度及塑性转动能力的变化规律,然后在理论分析和在试验结果分析的基础上,推导了考虑截面尺寸效应的钢筋混凝土柱正截面大偏心受压破坏的受弯承载力计算公式。分析表明:轴压比在中高值(0.7~1.0)时,名义屈服剪力和名义极限剪力存在截面尺寸效应;当轴压比大于0.7时,试验柱的试验柱的名义弯矩存在截面尺
为了提升桥梁球钢支座的性能,需要寻找合适的新型高性能高分子材料作为球钢支座摩擦副的摩擦滑板.目前在新型高分子材料的潜在应用研究中,存在性能参数不一致,且由于力学试验条件不同而导致无法统一合理评估其适用性的问题.本文对比分析了近年来研究较多的改性PTFE(聚四氟乙烯)材料和改性UHMWPE(超高分子量聚乙烯)材料的性能差异,分析了影响其材料性能的各种因素,包括改性填料的类别、填料的含量、填料的粒径等.在此基础上,结合国内外相关规范,提出了一套测试新型高分子材料滑板的力学性能和摩擦性能的测试指标(摩擦系数、线