桥梁下部经济指标测算方法研究

来源 :铁路工程技术与经济 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yj8888888
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在铁路项目设计过程中,经常需要通过方案比较对不同方案进行比选最终确定最优方案,投资是影响方案比较结果的重要因素.受限于比较精度,如何准确计算不同方案间桥梁高度不同引起的桥梁下部指标差异是方案比较过程中常见的问题.本文提出三种不同的桥梁下部指标的测算方法,并结合某铁路工程,分析了这三种方法的适用情况.
其他文献
本文具体分析了现浇式与装配式综合管廊的施工工艺,详细介绍两种方法的施工顺序及施工特点,从多方面对两者进行对比分析.依托某拟建综合管廊工程,使用并调整相应铁路定额,对现浇式与装配式综合管廊进行费用测算,对比其主要工程数量及主体建设投资费用.得出结论:装配式对比现浇式综合管廊在施工工期、结构质量、社会环境效益等方面均具有明显优势,但施工成本较高.装配式综合管廊费用增加主要在于标准节段的预制、运输、吊装、节间防水、模板摊销以及增设管廊节段预制场的费用.针对装配式综合管廊成本增加原因给出相应建议.
论文基于铁路大临工程设计的特点,提出了利用电子地图辅助大临工程设计,并总结出对应的工作思路.本文以具有大临工程典型代表性的铺轨基地、汽车运输便道为例,介绍电子卫星地图在大临工程设计应用的技术要点.此外,为促进大临工程持续改进设计,实现工程数据在不同项目间的高效传递,提出了数据归档管理方案,达到各类资料的科学管理.经过若干项目实践证明,利用电子卫星地图作为辅助工具,在铁路外业勘测和内业设计的各阶段,均能显著提高工作效率和勘测质量.