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摘 要：自进入二十一世纪以来，内蒙古的经济得到了快速的发展，大有百花齐放之势，物流业作为万花丛中的一支也有了一定的风采，但是经济的快速发展往往是有代价的，内蒙古经济粗犷式的发展在很大程度上破坏了自身的生态环境，再加上内蒙古的基础设施比较薄弱，物流业的发展也进入了一个瓶颈。在这篇文章里，我们将从内蒙古西部半农半牧区发展现状、内蒙古物流业的发展现状和内蒙古半农半牧区物流发展四个方面来分析一下本篇的主角——内蒙古西部半农半牧区物流现状。
关键词：内蒙古西部；半农半牧区；物流业；发展现状
内蒙古西部地区位置偏僻，经济相对落后，但这并不是没有原因的，西部的资源非常的丰富，但是这有着很强的地域性，这也导致了各个地区发展的不平衡，尤其西部半农半牧地区处于农业区和畜牧业区的交界地带，交通运输网络还没有普及，因此这里的经济的发展一直受到限制，而物流业的发展也是进入了一个相对停滞的状态，而物流业在西部的市场空间是非常大的。
一、内蒙古西部半农半牧区发展现状
内蒙古西部的区域是按照地理位置划分的，因此各地的资源不同区域环境也不同，交通、教育的水平也就有了很大的差异，文化的差异和人才流通的不同导致了经济的差异。我们知道内蒙古的地理位置非常的特殊，尤其是半农半牧地区，顾名思义，它处于农业区和牧区的交界地带，内蒙古西部半农半牧区县域经济具有地域性，在这片土地上生活着大约六百万的农民和牧民，占了整个内蒙古自治区的27%，而它的面积只有大约二十万平方千米，仅仅占了整个内蒙古地域的17%。现在，半农半牧地区仍然以第一产业（农业与畜牧业相结合）作为他的主要产业，第一产业在整个的产业结构中的比例超过60%。在这片农业与畜牧业相互交融，相互混合的土地上，农业与畜牧业平分秋色。由于这里的地势非常的复杂，山地与平原，丘陵与河川共同存在，这也就造成了农业与畜牧业混合的局面。在这片土地上你可以找到各种各样的资源，故而矿业、养殖业、种植业、畜牧业等都在这里有了一定的发展，这就决定了半农半牧地区经济结构的复杂性，另外，由于半农半牧地区都是小区域或者分散性的生产和经营，交通覆盖率比较低，这无疑成为了经济发展的湖大障碍。
工业化发展的进程慢也是内蒙古西部半农半牧县域经济增长缓慢的原因之一，工业化发展缓慢使得竞争的劣势越来越明显，虽然西部的能源较为丰富，可是对资源的利用率相对比较低，这使得资源不断的流失，生态环境也受到了严重的威胁，最终导致区域财政收入的下降。
此外，县域之间不对等发展，产业结构的升级缓慢也是西部半农半牧县域经济增长缓慢的主要原因。
二、内蒙古物流业的发展现状分析
经过二十多年的发展，内蒙古的产业结构越来越完善，经济规模也越来有大，其发展的速度也超过了全国的平均水平，由于内蒙古是能源产业的重要地带，它关系到国计民生，因此国家在很多的政策方面做出了明确的导向，就是在具体的问题上也做了明确的支持。内蒙古在国家的很多大型的项目中扮演了重要角色，例如西气东输、西煤东运、西电东送等等，都能看见内蒙古的影子。内蒙古还是国家西部大开发项目的重点地区，这为物流业的发展提供了一个非常好的环境。内蒙古地区人杰地灵，文化教育相对发达，拥有非常大的科技力量以及众多的物流人才。内蒙古的经济发展受到限制，但也正是这个原因这里的劳动力资源非常的低廉和丰富。内蒙的地理位置非常的好，它地处黄河中上游和环渤海经济圈，是华北、西北以及东北地区的经济枢纽。现如今，内蒙古的交通已经非常的发达了，高速公路、铁路、航空等构成了他现今的交通体系，网络通信也其本上实现了普遍化，这位物流业的提供了快捷有效的优势。
三、内蒙古半农半牧区物流发展
经过前面两个方面的分析，我们现在可以来综合的分析一下内蒙古半农半牧区物流业发展现状。
1.从大的方面来看，半农半牧地区的经济发展状况对物流业的发展非常的不利，由于半农半牧地区的物流业刚刚发展羽翼尚未丰满，政府的物流政策也相对不足，调控也不及时，再加上科研水平跟不上，物流业的发展一直相对缓慢。从物流发展的另一个方面来看，交通运输网络在半农半牧地区比较落后，投资方对这里的投资也相对较少，物流设备也就比较落后了。从物流产业的发展来看，物流产业结构的发展非常的不均衡，像运输信息、包装信息等物流要素的质量也是比其他地区要低的多，这样整合起来也会非常的困难。从人才结构来看，这里的小农意识非常的普遍，这也就导致了他们物流观念的淡薄，物流专业的管理型人才非常的稀缺。
2.内蒙古半农半牧区产品的物流特点。根据前面对半农半牧区物流发展现状以及内蒙古半农半牧区物流发展的分析，我们可以得到一些关于半农半牧地区物流业的特点。
（1）需求量的波动比较大，季节性比较明显。由于很多人对内蒙古的产品的不了解，所以其销售的对象多为来自五湖四海的游客，这就导致了该地区物流量小季节性大的特点。
（2）供应零散，对货物的收集成本高。内蒙古地区特殊的地形导致了很多产品供应商的分散性，虽然其产品非常具有地方特色，但是他的分散性也带来了很多的弊端，例如产品的质量参差不齐等。
（3）物流的包装成本高。当地的产品多种多样，用途也是多种多样，有实用性的，有礼品、纪念性的等等，这就对包装提出了比较高的要求。因为你既要保证产品在运输过程中的完整与安全，又不能把产品本身的特点掩盖掉，也就是说包装必须突出商品的地域特点、品质还有其文化内涵。另外由于产品的购买者在不同的地区，遥远的距离意味着搬运的次数也会增多，这就要看包装的高质量了。
（4）集中运输比较困难。由于产品的购买者分布在不同的地区，再加上客户需求的不稳定性，产品的集货或者送货都很难做到集中处理，降低成本。
（5）配送难度大。内蒙古半农半牧地区地广人稀，其产品多种多样，售出的产品种类也多，但是批量很小，批次很多，且目的地遍布各地，这样就对分拣、发货、送货造成了很大的困难，况且在克服这些困难的同时还要保证效率。 （6）仓储运输的要求灵活。由于产品的多样化，不同的产品对运输的要求是不一样的，为了适应不同的产品的物流条件，仓储运输就必须具有灵活多变的能力。
（7）需要更加的标准化、品牌化。由于产品的零散性，产品的质量也就参差不齐，对产品质量的控制也就非常的难，另外，产品供应商的品牌观念淡薄，缺少专业的加工流通标准。因此，必须在保证质量的前提下打出自己的品牌。
（8）信息不集中、需构建专门的供需平台。信息平台在现代经济模式中起着至关重要的作用，构建信息平台是改善当前特色产业的重要步骤之一，只有把产品、消费者、供应商、供需关系集中在一个平台上，才能构建一个庞大的商业网络，才能更好的把当地的商品推向大众。
（9）物流的组织化，订单的管理和客户关系的维护。现如今内蒙古的物流单位比较分散，大多是属于分散性质的，至今还没有形成一个正规的组织，因此也还未达到最少的浪费商务成本，有序运行的经济模式。
（10）产品供应链的反响性与不可逆性特点。在现有的物流模式下，半农半牧地区的商业很难再有大的增长，这是由于内蒙古地广人稀，当地人的消费很大程度上限制了商业经济的发展。不可逆性对供求双方的诚信程度以及商品的性价比提出了更高的要求。
四、内蒙古半农半牧区物流改善思路
由于各方面的原因，内蒙古半农半牧地区的物流模式相对落后，但是不能否认这片热土还是潜藏着巨大的商机的，如果能重新构建当地的供应模式，突破物流的瓶颈，就能给双方带来巨大的利益。
1.应对供应零散的思路。通过对半农半牧地区商业模式的探讨与研究，我们了解到集市在当地非常的普遍，可以说集市就是大方地主要的商业模式，因此，可以在集市上设立收货点进行集中收货，这样就很好的解决了供应零散不集中的问题。
2.利用电子商务组建虚拟的组织模式。二十一世纪是一个信息的时代，在如今的商业交流与发展中电子商务拥有着无可替代的优点，因此，用电子商务虚拟组建的商务组织可以充分利用其信息优势最大程度的实现物流的规模化，极大的缩小物流的路径。
3.把现代物流的思维模式与内蒙古半农半牧区的特点相结合。众所周知内蒙古半农半牧区的物流业非常落后，可是内蒙古的一些城市却拥有较为完整的物流资源，所以我们可以以城市为中心，优先发展城市的物流业，充分利用城市的物流资源，然后以城市为中心向农村辐射，这样可以最大程度的满足半农半牧地区对物流的需求。
五、结语
其实物流业发展不论是对国家的经济发展亦或是社会的稳定都有着巨大的影响。物流业的发展可以大大的促进当地的经济发展，还可以在很大程度上提高内蒙古的综合实力，或许影响半农半牧地区经济发展的因素有很多，但是只要从一个方面撕开了口子，其他的问题也会迎刃而解，毫无疑问物流业的发展就是一个好好的开端，毕竟万事开头难，我们只有敢于尝试不断思考，不断探索，才能实现半农半牧地区的繁荣。
参考文献：
[1]戴晶晶.内蒙古西部半农半牧区县域经济增长的影响因素分析[J].内蒙古商贸职业学院学报，2015（12）.
[2]王尧艺.论发展旅游购物对经济落后地区的意义[J].中国市场，2008（52）.
作者简介：戴晶晶（1983.12- ），女，内蒙古杭锦后旗，硕士研究生，讲师，研究方向：物流管理
关键词：内蒙古西部；半农半牧区；物流业；发展现状
内蒙古西部地区位置偏僻，经济相对落后，但这并不是没有原因的，西部的资源非常的丰富，但是这有着很强的地域性，这也导致了各个地区发展的不平衡，尤其西部半农半牧地区处于农业区和畜牧业区的交界地带，交通运输网络还没有普及，因此这里的经济的发展一直受到限制，而物流业的发展也是进入了一个相对停滞的状态，而物流业在西部的市场空间是非常大的。
一、内蒙古西部半农半牧区发展现状
内蒙古西部的区域是按照地理位置划分的，因此各地的资源不同区域环境也不同，交通、教育的水平也就有了很大的差异，文化的差异和人才流通的不同导致了经济的差异。我们知道内蒙古的地理位置非常的特殊，尤其是半农半牧地区，顾名思义，它处于农业区和牧区的交界地带，内蒙古西部半农半牧区县域经济具有地域性，在这片土地上生活着大约六百万的农民和牧民，占了整个内蒙古自治区的27%，而它的面积只有大约二十万平方千米，仅仅占了整个内蒙古地域的17%。现在，半农半牧地区仍然以第一产业（农业与畜牧业相结合）作为他的主要产业，第一产业在整个的产业结构中的比例超过60%。在这片农业与畜牧业相互交融，相互混合的土地上，农业与畜牧业平分秋色。由于这里的地势非常的复杂，山地与平原，丘陵与河川共同存在，这也就造成了农业与畜牧业混合的局面。在这片土地上你可以找到各种各样的资源，故而矿业、养殖业、种植业、畜牧业等都在这里有了一定的发展，这就决定了半农半牧地区经济结构的复杂性，另外，由于半农半牧地区都是小区域或者分散性的生产和经营，交通覆盖率比较低，这无疑成为了经济发展的湖大障碍。
工业化发展的进程慢也是内蒙古西部半农半牧县域经济增长缓慢的原因之一，工业化发展缓慢使得竞争的劣势越来越明显，虽然西部的能源较为丰富，可是对资源的利用率相对比较低，这使得资源不断的流失，生态环境也受到了严重的威胁，最终导致区域财政收入的下降。
此外，县域之间不对等发展，产业结构的升级缓慢也是西部半农半牧县域经济增长缓慢的主要原因。
二、内蒙古物流业的发展现状分析
经过二十多年的发展，内蒙古的产业结构越来越完善，经济规模也越来有大，其发展的速度也超过了全国的平均水平，由于内蒙古是能源产业的重要地带，它关系到国计民生，因此国家在很多的政策方面做出了明确的导向，就是在具体的问题上也做了明确的支持。内蒙古在国家的很多大型的项目中扮演了重要角色，例如西气东输、西煤东运、西电东送等等，都能看见内蒙古的影子。内蒙古还是国家西部大开发项目的重点地区，这为物流业的发展提供了一个非常好的环境。内蒙古地区人杰地灵，文化教育相对发达，拥有非常大的科技力量以及众多的物流人才。内蒙古的经济发展受到限制，但也正是这个原因这里的劳动力资源非常的低廉和丰富。内蒙的地理位置非常的好，它地处黄河中上游和环渤海经济圈，是华北、西北以及东北地区的经济枢纽。现如今，内蒙古的交通已经非常的发达了，高速公路、铁路、航空等构成了他现今的交通体系，网络通信也其本上实现了普遍化，这位物流业的提供了快捷有效的优势。
三、内蒙古半农半牧区物流发展
经过前面两个方面的分析，我们现在可以来综合的分析一下内蒙古半农半牧区物流业发展现状。
1.从大的方面来看，半农半牧地区的经济发展状况对物流业的发展非常的不利，由于半农半牧地区的物流业刚刚发展羽翼尚未丰满，政府的物流政策也相对不足，调控也不及时，再加上科研水平跟不上，物流业的发展一直相对缓慢。从物流发展的另一个方面来看，交通运输网络在半农半牧地区比较落后，投资方对这里的投资也相对较少，物流设备也就比较落后了。从物流产业的发展来看，物流产业结构的发展非常的不均衡，像运输信息、包装信息等物流要素的质量也是比其他地区要低的多，这样整合起来也会非常的困难。从人才结构来看，这里的小农意识非常的普遍，这也就导致了他们物流观念的淡薄，物流专业的管理型人才非常的稀缺。
2.内蒙古半农半牧区产品的物流特点。根据前面对半农半牧区物流发展现状以及内蒙古半农半牧区物流发展的分析，我们可以得到一些关于半农半牧地区物流业的特点。
（1）需求量的波动比较大，季节性比较明显。由于很多人对内蒙古的产品的不了解，所以其销售的对象多为来自五湖四海的游客，这就导致了该地区物流量小季节性大的特点。
（2）供应零散，对货物的收集成本高。内蒙古地区特殊的地形导致了很多产品供应商的分散性，虽然其产品非常具有地方特色，但是他的分散性也带来了很多的弊端，例如产品的质量参差不齐等。
（3）物流的包装成本高。当地的产品多种多样，用途也是多种多样，有实用性的，有礼品、纪念性的等等，这就对包装提出了比较高的要求。因为你既要保证产品在运输过程中的完整与安全，又不能把产品本身的特点掩盖掉，也就是说包装必须突出商品的地域特点、品质还有其文化内涵。另外由于产品的购买者在不同的地区，遥远的距离意味着搬运的次数也会增多，这就要看包装的高质量了。
（4）集中运输比较困难。由于产品的购买者分布在不同的地区，再加上客户需求的不稳定性，产品的集货或者送货都很难做到集中处理，降低成本。
（5）配送难度大。内蒙古半农半牧地区地广人稀，其产品多种多样，售出的产品种类也多，但是批量很小，批次很多，且目的地遍布各地，这样就对分拣、发货、送货造成了很大的困难，况且在克服这些困难的同时还要保证效率。 （6）仓储运输的要求灵活。由于产品的多样化，不同的产品对运输的要求是不一样的，为了适应不同的产品的物流条件，仓储运输就必须具有灵活多变的能力。
（7）需要更加的标准化、品牌化。由于产品的零散性，产品的质量也就参差不齐，对产品质量的控制也就非常的难，另外，产品供应商的品牌观念淡薄，缺少专业的加工流通标准。因此，必须在保证质量的前提下打出自己的品牌。
（8）信息不集中、需构建专门的供需平台。信息平台在现代经济模式中起着至关重要的作用，构建信息平台是改善当前特色产业的重要步骤之一，只有把产品、消费者、供应商、供需关系集中在一个平台上，才能构建一个庞大的商业网络，才能更好的把当地的商品推向大众。
（9）物流的组织化，订单的管理和客户关系的维护。现如今内蒙古的物流单位比较分散，大多是属于分散性质的，至今还没有形成一个正规的组织，因此也还未达到最少的浪费商务成本，有序运行的经济模式。
（10）产品供应链的反响性与不可逆性特点。在现有的物流模式下，半农半牧地区的商业很难再有大的增长，这是由于内蒙古地广人稀，当地人的消费很大程度上限制了商业经济的发展。不可逆性对供求双方的诚信程度以及商品的性价比提出了更高的要求。
四、内蒙古半农半牧区物流改善思路
由于各方面的原因，内蒙古半农半牧地区的物流模式相对落后，但是不能否认这片热土还是潜藏着巨大的商机的，如果能重新构建当地的供应模式，突破物流的瓶颈，就能给双方带来巨大的利益。
1.应对供应零散的思路。通过对半农半牧地区商业模式的探讨与研究，我们了解到集市在当地非常的普遍，可以说集市就是大方地主要的商业模式，因此，可以在集市上设立收货点进行集中收货，这样就很好的解决了供应零散不集中的问题。
2.利用电子商务组建虚拟的组织模式。二十一世纪是一个信息的时代，在如今的商业交流与发展中电子商务拥有着无可替代的优点，因此，用电子商务虚拟组建的商务组织可以充分利用其信息优势最大程度的实现物流的规模化，极大的缩小物流的路径。
3.把现代物流的思维模式与内蒙古半农半牧区的特点相结合。众所周知内蒙古半农半牧区的物流业非常落后，可是内蒙古的一些城市却拥有较为完整的物流资源，所以我们可以以城市为中心，优先发展城市的物流业，充分利用城市的物流资源，然后以城市为中心向农村辐射，这样可以最大程度的满足半农半牧地区对物流的需求。
五、结语
其实物流业发展不论是对国家的经济发展亦或是社会的稳定都有着巨大的影响。物流业的发展可以大大的促进当地的经济发展，还可以在很大程度上提高内蒙古的综合实力，或许影响半农半牧地区经济发展的因素有很多，但是只要从一个方面撕开了口子，其他的问题也会迎刃而解，毫无疑问物流业的发展就是一个好好的开端，毕竟万事开头难，我们只有敢于尝试不断思考，不断探索，才能实现半农半牧地区的繁荣。
参考文献：
[1]戴晶晶.内蒙古西部半农半牧区县域经济增长的影响因素分析[J].内蒙古商贸职业学院学报，2015（12）.
[2]王尧艺.论发展旅游购物对经济落后地区的意义[J].中国市场，2008（52）.
作者简介：戴晶晶（1983.12- ），女，内蒙古杭锦后旗，硕士研究生，讲师，研究方向：物流管理