【摘 要】
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<正>2019年民航局发布的《关于全面深化运输航空公司飞行训练改革的指导意见》(民航发【2019】39号),是民航运输航空公司训练改革的重要指南。本文限于篇幅的关系,仅就训练时天气条件的设置,也就是进近着陆时侧风和能见度进行讨论。民航局在文件中指出,"训练中的各项要求与实际运行要求相一致,模拟训练的环境和情景要更加贴近真实运行"。这是要求训练要贴近实际运行,不应凭空设想训练条件,这也是EBT培训的
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<正>2019年民航局发布的《关于全面深化运输航空公司飞行训练改革的指导意见》(民航发【2019】39号),是民航运输航空公司训练改革的重要指南。本文限于篇幅的关系,仅就训练时天气条件的设置,也就是进近着陆时侧风和能见度进行讨论。民航局在文件中指出,"训练中的各项要求与实际运行要求相一致,模拟训练的环境和情景要更加贴近真实运行"。这是要求训练要贴近实际运行,不应凭空设想训练条件,这也是EBT培训的理念之一。然而,笔者调研过多家航
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以贵阳至黄平高速公路项目阳宝山特大桥施工为例,从锚体、基础及支墩竖向分层以及锚碇预应力锚固系统支架的设计和安装两方面阐述了锚碇预应力系统定位施工的关键控制要点。该项目成功地完成了主缆架设和全桥的合龙施工,达到了桥梁施工的预期目标。
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