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技术亮点:更高效、更智能、更持久、更适应
【出 处】
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太空探索
【发表日期】
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2021年7期
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TOD模式在我国的发展实践主要集中在高铁及轨道交通站点一体化开发.在城市可持续发展、站城融合的背景下,TOD模式逐渐成为高铁站综合客运枢纽规划设计中相对成熟的模式.研究了TOD模式的产生与发展、应用领域与范围,探索TOD模式应用于高铁站综合客运枢纽的设计方法,总结出TOD模式高铁站综合客运枢纽”一体化”规划设计原则,实现客运枢纽设计从传统模式向一体化模式的演化过程,使高铁站综合客运枢纽成为集交通、生活、工作等多种方式于一体的多功能混合城市空间,促进我国高铁站客运枢纽建设与站点周边开发得到长足的发展.
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板式无砟轨道在地铁施工中大规模应用较少,在部分地铁中仅作为实验段施工几十到几百米不等,上海地铁15号线是第一条大规模运用板式无砟轨道的项目.在充分消化吸收高速铁路CRTSⅢ型板式轨道精调的基础上,根据地铁轨道板布板设计原则,通过研发地铁轨道板模型、布板方式及精调工装,优化地铁轨道精调工序,开发适合于地铁轨道板精调软件,形成了一整套地铁轨道板精调测量技术;工程实践表明,该轨道板精调软件灵活高效,能有效地满足设计和施工要求.
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