【摘 要】
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为提高汽车的结构耐撞性和轻量化水平,文章将连续变截面板(tailor rolled blank,TRB)应用于某轿车的前端关键吸能件,并对其进行可靠性优化设计(reliability optimization des
【机 构】
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合肥工业大学汽车与交通工程学院,合肥工业大学机械工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51405123)。
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为提高汽车的结构耐撞性和轻量化水平,文章将连续变截面板(tailor rolled blank,TRB)应用于某轿车的前端关键吸能件,并对其进行可靠性优化设计(reliability optimization design,ROD)。基于试验验证的整车碰撞有限元分析模型建立关键吸能结构的TRB有限元模型;结合试验设计、克里格(Kriging,KRG)代理模型和多目标粒子群(multi-objective particle swarm optimization,MPSO)算法,以减轻结构质量和增大吸能为优化
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