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一辆车的改装结果代表了车主的品味,以及他对驾驶的看法。越来越多的车主更加看中汽车的动力性和安全性,并以此为方向,努力使自己的爱车更加接近自己的Dream Car。
不少朋友在成为有车一族之后,都忙着为自己的爱车“美容”或者“变脸”,进行一些简单的汽车改装,有人是为了舒适美观,但“实用派”想的是如何能提升爱车的动力性和安全性。对速度的追求是很多年轻车主的梦想,与此同时,安全性也要充分的保证,毕竟这是关平生命安全的大事。
哪些改装件产品,能解决爱车不够快的问题,能使爱车更加安全,从而提高驾驶与乘坐体验和更高安全性呢>来看下面的推荐产品吧。
SLS AMG可调节阀门排气
此品是英国AP Racinq和意大利Brembo顶级刹车代工钢喉的英国G00d ridge,为多款车型出品专用刹车钢喉套装。配合刹车油的升级(可升级到DoT4、5.1等油号),可初步改善刹车偏软的情况,同时叉一步到位享受顶级品牌带来的安全性。由于从原来的胶管换G00d ridge高强度钢织管体,刹车压力可更多地传送给刹车分泵(卡钳),减少了传输途中由于胶管膨胀损失的压力,所以行车中刹车力感会有所提升。安装钢喉时建议请有经验的技师,根据接口特点处理好连接总泵和分泵的先后顺序,不可野蛮安装,安装过程不能对管体有相反方向的扭矩,否则反弹容易拉伤接口。
日产GT-R(CBAR35)
用STILLEN碳陶刹车盘
这款刹车盘的直径有400mm,为通风式刹车盘。采用碳陶复合材料制作的它拥有轻量化、耐磨、耐高温的特点,配合高温的刹车片,可以有效抑制制动热衰退现象。另外,采用碳陶复合材料制作的刹车盘只有7kg,重量非常轻,可以有效减低悬架下重量。
伊兰特悦动用Wind Booster
节气门控制器
可以通过控制器对节气门的开启角度进行调节。它拥有4种模式,分别是省油模式(ECo)、正常模式、运动1(P1)、运动2(P2),正常模式则为原车的模式,而ECo、P1、P2三种模式分别拥有十段调整,可以对节气门开启角度进行微调,从而增加发动机的反应。它的原理与之前介绍的油门加速器相同,但它可以更细致地调整,而其安装的位置及方法也是与油门加速器相同的。
DSG变速器用SSP 500hp
强化离合器片
此套件是在400hp套件基础之上而设计的,它保留400hD套件上的强化摩擦盘,再加上金属盘来提升整体的承受能力。这个金属盘是更换原装的金属摩擦盘,而这个强化的金属摩擦盘是SSP的工程师采用最新的技术以及特殊的金属材料制作,它具有更强劲的摩擦系数。另外,这套强化离合器片如果配合上Unitronic DSG的软件对变速器进行调校,可以更容易地发挥出它的全部能力。
法拉利458用Capristo排气系统
超级跑车的发动机多为8缸、10缸设计,而且MR、RR配置较多,排气行程比一般车款来得短、温度也高出许多,这表示排气管将承受更大的考验。CaDristo所采用的材质正是常见的Stainiess Steel(不锈钢),由于其热传导性佳、不易生锈的优点而获得广大排气管制造商采用。
丰田雅力士用DGR绞牙减振
这套绞牙采用单筒式设计,具有反应快、散热快等特点,拥有30段软硬阻尼调整功能,让减振更具支撑力。除此之外,减振还有离地间距调整,且为全长式可调,可以降低车身高度,使车辆重心转移减少,增加操控性能。这套绞牙减振的筒身油封为日制NoK油封,可以保障减振使用寿命更长,而阻尼油则为意大利的IP品牌的产品。在弹簧方面他们采用的是SAE9254钢材制作,采用冷卷再加后期热处理制作而成,具有更好的耐用度以及性能。
高尔夫6 GTi用325mm后加大刹车盘
这套刹车盘专门为高尔夫6GTi后轮使用,它是一套双片式的刹车盘,跟原装一样采用实心式设计,但由于分体式,HUB可以另外制作,所以能减轻重量。刹车盘面采用开坑的设计,开坑设计可以刮走制动力产生的、附着于刹车片上的粉末,让制动力可以时刻保持。这套刹车盘配有加长了的支架,可以配合原装制动卡钳。
AP Racing CP5060制动套装
这个套件包含有一个CP5060的6活塞制动卡钳,这套卡钳采用分体式制作,重量上虽然没有像一体锻造而成的轻,但是其强劲的制动力是毋庸置疑的。而与其搭配的是直径达378mm的制动盘,这个制动盘采用分体式设计,并不包含HUB头。分体式的刹车碟可以更换HUB,如果用重量较轻的材料来制作的话,那么整体质量就可以减轻。刹车盘为通风式,盘面开有坑纹,开坑的作用是刮走制动时产生的粉末,使制动力得以保持。378mm的刹车盘可以加长制动力臂,配合CP5060卡宅甘可以发挥出更强的制动力。
Spoon Rigi Cola
副车架衬套
这款衬套以材质较软的合金制成,它的工作原理是,将部件安装在车架与副车架之间,中间垫环两端的锥形杯,就会在螺丝拧紧的挤压作用下,填满主车架、副车架与螺丝之间的间隙,减低主副车架相互移位的机会,另外亦能够使连接螺丝的受力面增大,使螺丝能承受更大的作用力。Riqi Cola补强衬套,并非只针对个别车型来开发,而是先制造出不同规格的衬套,根据不同车型所需要的尺寸,搭配好不同规格的衬套做成套装发售。
三菱EVO X(CZ4A)用ToRQ Line
碳纤维传动轴
这款传动轴是ToRQLine出品碳纤维传动轴。这根传动轴采用包碳的方式制作,它的重量只有3.8Ka,而且是采用碳纤维材料制作的。它是经过TORQLine的精心设计并且在经过高转(9000~10000 rpm)及高扭矩(4000Nm)的测试,确保它的可靠性以及耐用性。传动轴是旋转的部分,减轻重量可以减少其转动惰性,也就是说可以损耗更小的动力来启动它,这样就能实现让动力传递至四个车轮时减低动力损耗。
不少朋友在成为有车一族之后,都忙着为自己的爱车“美容”或者“变脸”,进行一些简单的汽车改装,有人是为了舒适美观,但“实用派”想的是如何能提升爱车的动力性和安全性。对速度的追求是很多年轻车主的梦想,与此同时,安全性也要充分的保证,毕竟这是关平生命安全的大事。
哪些改装件产品,能解决爱车不够快的问题,能使爱车更加安全,从而提高驾驶与乘坐体验和更高安全性呢>来看下面的推荐产品吧。
SLS AMG可调节阀门排气
此品是英国AP Racinq和意大利Brembo顶级刹车代工钢喉的英国G00d ridge,为多款车型出品专用刹车钢喉套装。配合刹车油的升级(可升级到DoT4、5.1等油号),可初步改善刹车偏软的情况,同时叉一步到位享受顶级品牌带来的安全性。由于从原来的胶管换G00d ridge高强度钢织管体,刹车压力可更多地传送给刹车分泵(卡钳),减少了传输途中由于胶管膨胀损失的压力,所以行车中刹车力感会有所提升。安装钢喉时建议请有经验的技师,根据接口特点处理好连接总泵和分泵的先后顺序,不可野蛮安装,安装过程不能对管体有相反方向的扭矩,否则反弹容易拉伤接口。
日产GT-R(CBAR35)
用STILLEN碳陶刹车盘
这款刹车盘的直径有400mm,为通风式刹车盘。采用碳陶复合材料制作的它拥有轻量化、耐磨、耐高温的特点,配合高温的刹车片,可以有效抑制制动热衰退现象。另外,采用碳陶复合材料制作的刹车盘只有7kg,重量非常轻,可以有效减低悬架下重量。
伊兰特悦动用Wind Booster
节气门控制器
可以通过控制器对节气门的开启角度进行调节。它拥有4种模式,分别是省油模式(ECo)、正常模式、运动1(P1)、运动2(P2),正常模式则为原车的模式,而ECo、P1、P2三种模式分别拥有十段调整,可以对节气门开启角度进行微调,从而增加发动机的反应。它的原理与之前介绍的油门加速器相同,但它可以更细致地调整,而其安装的位置及方法也是与油门加速器相同的。
DSG变速器用SSP 500hp
强化离合器片
此套件是在400hp套件基础之上而设计的,它保留400hD套件上的强化摩擦盘,再加上金属盘来提升整体的承受能力。这个金属盘是更换原装的金属摩擦盘,而这个强化的金属摩擦盘是SSP的工程师采用最新的技术以及特殊的金属材料制作,它具有更强劲的摩擦系数。另外,这套强化离合器片如果配合上Unitronic DSG的软件对变速器进行调校,可以更容易地发挥出它的全部能力。
法拉利458用Capristo排气系统
超级跑车的发动机多为8缸、10缸设计,而且MR、RR配置较多,排气行程比一般车款来得短、温度也高出许多,这表示排气管将承受更大的考验。CaDristo所采用的材质正是常见的Stainiess Steel(不锈钢),由于其热传导性佳、不易生锈的优点而获得广大排气管制造商采用。
丰田雅力士用DGR绞牙减振
这套绞牙采用单筒式设计,具有反应快、散热快等特点,拥有30段软硬阻尼调整功能,让减振更具支撑力。除此之外,减振还有离地间距调整,且为全长式可调,可以降低车身高度,使车辆重心转移减少,增加操控性能。这套绞牙减振的筒身油封为日制NoK油封,可以保障减振使用寿命更长,而阻尼油则为意大利的IP品牌的产品。在弹簧方面他们采用的是SAE9254钢材制作,采用冷卷再加后期热处理制作而成,具有更好的耐用度以及性能。
高尔夫6 GTi用325mm后加大刹车盘
这套刹车盘专门为高尔夫6GTi后轮使用,它是一套双片式的刹车盘,跟原装一样采用实心式设计,但由于分体式,HUB可以另外制作,所以能减轻重量。刹车盘面采用开坑的设计,开坑设计可以刮走制动力产生的、附着于刹车片上的粉末,让制动力可以时刻保持。这套刹车盘配有加长了的支架,可以配合原装制动卡钳。
AP Racing CP5060制动套装
这个套件包含有一个CP5060的6活塞制动卡钳,这套卡钳采用分体式制作,重量上虽然没有像一体锻造而成的轻,但是其强劲的制动力是毋庸置疑的。而与其搭配的是直径达378mm的制动盘,这个制动盘采用分体式设计,并不包含HUB头。分体式的刹车碟可以更换HUB,如果用重量较轻的材料来制作的话,那么整体质量就可以减轻。刹车盘为通风式,盘面开有坑纹,开坑的作用是刮走制动时产生的粉末,使制动力得以保持。378mm的刹车盘可以加长制动力臂,配合CP5060卡宅甘可以发挥出更强的制动力。
Spoon Rigi Cola
副车架衬套
这款衬套以材质较软的合金制成,它的工作原理是,将部件安装在车架与副车架之间,中间垫环两端的锥形杯,就会在螺丝拧紧的挤压作用下,填满主车架、副车架与螺丝之间的间隙,减低主副车架相互移位的机会,另外亦能够使连接螺丝的受力面增大,使螺丝能承受更大的作用力。Riqi Cola补强衬套,并非只针对个别车型来开发,而是先制造出不同规格的衬套,根据不同车型所需要的尺寸,搭配好不同规格的衬套做成套装发售。
三菱EVO X(CZ4A)用ToRQ Line
碳纤维传动轴
这款传动轴是ToRQLine出品碳纤维传动轴。这根传动轴采用包碳的方式制作,它的重量只有3.8Ka,而且是采用碳纤维材料制作的。它是经过TORQLine的精心设计并且在经过高转(9000~10000 rpm)及高扭矩(4000Nm)的测试,确保它的可靠性以及耐用性。传动轴是旋转的部分,减轻重量可以减少其转动惰性,也就是说可以损耗更小的动力来启动它,这样就能实现让动力传递至四个车轮时减低动力损耗。