【摘 要】
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质子交换膜燃料电池(proton electrolyte membrane fuel cell,PEMFC)流体压降对电池设计与运行管理极其重要,但因运行过程中复杂的二相流影响,压降的准确计算非常困难.文中考
【机 构】
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武汉理工大学材料复合新技术国家重点实验室
【出 处】
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武汉理工大学学报:交通科学与工程版
【基金项目】
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国家重点研发计划“新能源汽车”试点专项项目(2017YFB0102803),国家自然科学基金项目(21676207)资助
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质子交换膜燃料电池(proton electrolyte membrane fuel cell,PEMFC)流体压降对电池设计与运行管理极其重要,但因运行过程中复杂的二相流影响,压降的准确计算非常困难.文中考虑电池膜电极水传输、混合气体多组分因素、双极板流道结构因素,以及电池装夹力影响,以经验型二相流压降模型为基础,建立了PEMFC流体压降计算模型;以25 cm 2多蛇单流道流场进行了实验验证,认为模型计算值与实测值吻合良好;随后应用于5 kW及25 kW电堆的多流道大面积流场设计,进一步进行了理论计算与
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