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本文通过建立与车箱体传热相耦合的轿车空调车室内三维空气流动与传热的数学模型，研究了汽车空调制冷系统和车室内空气流动的耦合特性，对空调轿车降温特性进行了动态模拟，建立了环境模拟试验台，验证了理论模型的可靠性．
空调轿车降温特性的数值模拟与实验研究
【摘 要】
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本文通过建立与车箱体传热相耦合的轿车空调车室内三维空气流动与传热的数学模型，研究了汽车空调制冷系统和车室内空气流动的耦合特性，对空调轿车降温特性进行了动态模拟，建立了
【机 构】
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上海交通大学制冷与低温工程系!上海２０００３０;
【出 处】
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工程热物理学报
【发表日期】
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2004年期
【基金项目】
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美国FORD基金
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