【摘 要】
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目的研究三维异形截面汽车纵梁充液成形过程的变形规律。方法通过数值模拟和试验研究相结合的方法,分析多工序中的充液成形过程,对影响构件成形性能的液压力加载路径关键参数
【机 构】
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同济大学汽车学院,清华大学苏州汽车研究院（相城）,航宇智造（北京）工程技术有限公司,天津天汽模航宇高压成形技术有限公司,河北工业大学机械工程学院
【基金项目】
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江苏省基础研究计划(自然科学基金)青年基金(BK20160298),国家科技重大专项(SK201901A30-01),河北省自然科学基金青年基金(E2019202224)
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目的研究三维异形截面汽车纵梁充液成形过程的变形规律。方法通过数值模拟和试验研究相结合的方法,分析多工序中的充液成形过程,对影响构件成形性能的液压力加载路径关键参数进行分析。结果线性加载路径下试件最大减薄率为26.3%,试件出现了局部开裂现象。两段式线性加载条件下最大起皱指标为0.149,试件出现了起皱缺陷,最大壁厚减薄为23.2%,开裂现象并未明显缓解。分段式线性加载条件下试件的最大减薄率仅为16.8%,贴模偏移量为1.89 mm,未出现起皱叠料现象,成形质量较好,同时,试验结果与数值模拟结果有较好的一致
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