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【摘要】随着人性化理念的普及和发展，人性化理念已经在社会发展的各个角落得到了发展和应用。在城市道路中，人性化设计也被广泛应用，使道路设计更加符合人们的出行需求，方便人们的城市生活。本文在阐述人性化设计理念在城市道路设计中应用的必要性的基础上，根据城市道路设计的需要，提出在城市道理人性化设计应用过程中应该注意的几点内容，以期能够提高城市道路设计中人性化理念应用水平。
【关键词】人性化设计;城市;道路设计;应用
当前，人性化设计思想已经普遍被全社会所接受，所以人性化设计要关心人、尊重人、满足人的心理需求、生理需求、情感及生活需求，比如人们在交叉口横穿道路时，首先考虑的是自身安全性、便利性以及最短距离和生活习惯。随着时代的发展，人们参与社会活动的程度越来越高，公路与城市道路人行系统设计单纯从规范、使用功能上来考虑已不能适应时代要求，且与中国的国情不符，因此以人为本，以解决人的便捷出行为目的，同时将人的感受和需求作为城市道路设计的首要任务。
1、人性化设计理念与常规设计理念的区别
一般在工程设计中，主要考虑功能要求，也就是所设计出来的工程成果要能够发挥其期望的作用，因此在设计过程中主要参照的就是相关设计规范;而人性化设计过程中更为关注的则是人的感受，从细节的方面给予人们最大的精神享受，事实上，不难看出在这样两种设计中，后者才是工程设计中的更高水平和境界。在这样一个转变和进步的过程中，无疑会遭受到多方因素的干扰和影响，这就需要相关人员的共同促进和努力，这样才能够有机会将人性化设计理念和方法切实应用到城市道路建设工程中去。
2、城市道路人性化设计的一般步骤
2.1分析确定道路人性化设计的主要设计因素。对于改建道路工程，应对项目进行详细的工程调查，明确存在的问题和需要优化改善的设计因素;对于新建道路，应调查分析城区内的相似型道路，并结合城市具体交通、地理、人文等情况，确定人性化设计的主要设计因素。
2.2充分运用交通工程学、道路工程学、美学及道路交通法律法规等理论基础，对需要进行人性化设计的相关因素进行分析，提出具体的设计方案。
2.3对设计后的具体工程状况进行分析评价，总结设计经验，对整个设计过程所遇见的各种问题进行归纳，分析其中的原因并将其作为以后设计的参考。
3、出现人性化设计的原因
人性化设计是社会经济和人类发展的必然结果，是人类需要阶梯化上升的内在要求。人性化设计目的在于满足人自身的生理和心理需求，使其成为工程设计的原动力。当需求不断推动设计向前发展，影响和制约产品设计的内容和方式时，将设计的人性化因素的注入，绝不是设计师的心血来潮，而是人类需要的自身特点对设计的内在要求。
人性化设计是未来城市道路设计的发展方向，改革开放以来，中国的发展进入了一个全新的时代，国民经济高速增长，人民生活水平显著提高。人们对城市道路质的需求提升到空前的高度，而设计的目的是人而不是城市道路本身。
4、人性化设计在道路设计中的具体运用
4.1人行道的人性化设计
在城市道路设计中，人行道的人性化设计最能体现城市交通道路的人性化理念，这主要是因为人行道与行人之间的关联性最强，人行道的宽度、平整度、便捷度等都容易影响着行人的安全与便捷，因此在人行道的设计中，应该着重分析人的因素，根据人的实际需求，兼顾不同人群的特点来丰富人行道的人性化设计。首先，应该着力处理好人行道的平整度，只有确保人行道的平整度，才能够为各类群体提供方便，如腿脚不便的老人、存在视力障碍的盲人及一些肢体残障人士，才能充分体现人行道的人性化设计理念。在人行道的设计中，不少人常常将人行道设计成镂空或者花纹的样式，这在一定程度上虽然提升了人行道的美观程度，但并不能给人们带来舒适的感受。其次，在人行道的设计中，要确保人行道与车道之间存在一定的高度差，一般而言，为了保障行人的安全，避免一些机动车违规驶向人行道，因此通常人行道的高度要比机动车道略高一点，高差可以控制在15-20厘米之间，这样可以有效的划分安全区域。同时为了满足一些特殊人群的需求，诸如自行车道、公交车站台等其他基础设施，可以与人行道保持同一水平高度，以保障人们快速便捷且安全的进行不同基础设施之间的转换。
4.2道路平面线形设计的人性化
良好的平面线形设计，应该体现道路人性化设计，它不但能为人们提供安全和快捷的交通途径，而且能融合周围环境，能减轻较长时间驾驶车辆带来的疲劳感，增加驾驶的舒适性。首先道路平面线形设计应符合规范中关于缓和曲线最小长度的要求，并且适当的采用些半径较大的曲线，使驾驶员驾驶过程中能平顺的过渡，避免长时间的直线行驶带来的单调感，消除驾驶员的感官疲劳，保证行车的安全性、舒适性和平稳性，能进一步减少交通事故的发生。
4.3无障碍设计
无障碍设计在城市道路的建设中是最能够体现人性化设计理念的，其主要的建设形式包括盲道、缘石、坡道型式以及公共建筑的无障碍出入口等，这主要体现的是城市设计过程中对于残疾人的关怀，是社会以及城市进步的体现。但这样一种良好的设计在城市中的建设状况还有待改进，包括位置设置的不合理、管理工作的不到位以及施工质量的不达标等。除此之外，人们本身的意识不到位也影响到了无障碍设计作用的正常发挥，包括人行横道与缘石坡道的相互错位、盲道上砖块的松动以及在盲道上的乱停车现象等。而为了让城市道路建设中所设计出来的无障碍设计能够真正的起到满足残疾人出行要求的目的，就需要做好将相关方面的工作，除了在进行设置的过程中要保证绝对良好的合理性以外，还要在施工过程中全程把握好质量关，且最为重要的是要将城市的大型公共场所的无障碍 设施与道路的无障碍设施进行良好的衔接，这一点在整体的设计中尤为重要。
结语：
人性化设计表现在城市的方方面面，角角落落。基于行人对城市交通道路以及设备要求的快速提升，城市道路设计中尽量做到人性化设计，确保城市道路设计中的使用和安全能够同便捷和舒适相统一。
参考文献：
[1]李凤琼.人性化设计在城市道路规划设计中的应用[J].技术与市场，2017（02）.
[2]何飞.浅谈市政道路设计的重要性[J].科技创业家，2017（13）：96-97.
[3]王浩，趙婷婷.浅谈人性化设计在城市道路规划设计中的应用[J].门窗，2017（7）.
作者简介：
宿奎瑞，中国建筑东北设计研究院有限公司，辽宁沈阳。
【关键词】人性化设计;城市;道路设计;应用
当前，人性化设计思想已经普遍被全社会所接受，所以人性化设计要关心人、尊重人、满足人的心理需求、生理需求、情感及生活需求，比如人们在交叉口横穿道路时，首先考虑的是自身安全性、便利性以及最短距离和生活习惯。随着时代的发展，人们参与社会活动的程度越来越高，公路与城市道路人行系统设计单纯从规范、使用功能上来考虑已不能适应时代要求，且与中国的国情不符，因此以人为本，以解决人的便捷出行为目的，同时将人的感受和需求作为城市道路设计的首要任务。
1、人性化设计理念与常规设计理念的区别
一般在工程设计中，主要考虑功能要求，也就是所设计出来的工程成果要能够发挥其期望的作用，因此在设计过程中主要参照的就是相关设计规范;而人性化设计过程中更为关注的则是人的感受，从细节的方面给予人们最大的精神享受，事实上，不难看出在这样两种设计中，后者才是工程设计中的更高水平和境界。在这样一个转变和进步的过程中，无疑会遭受到多方因素的干扰和影响，这就需要相关人员的共同促进和努力，这样才能够有机会将人性化设计理念和方法切实应用到城市道路建设工程中去。
2、城市道路人性化设计的一般步骤
2.1分析确定道路人性化设计的主要设计因素。对于改建道路工程，应对项目进行详细的工程调查，明确存在的问题和需要优化改善的设计因素;对于新建道路，应调查分析城区内的相似型道路，并结合城市具体交通、地理、人文等情况，确定人性化设计的主要设计因素。
2.2充分运用交通工程学、道路工程学、美学及道路交通法律法规等理论基础，对需要进行人性化设计的相关因素进行分析，提出具体的设计方案。
2.3对设计后的具体工程状况进行分析评价，总结设计经验，对整个设计过程所遇见的各种问题进行归纳，分析其中的原因并将其作为以后设计的参考。
3、出现人性化设计的原因
人性化设计是社会经济和人类发展的必然结果，是人类需要阶梯化上升的内在要求。人性化设计目的在于满足人自身的生理和心理需求，使其成为工程设计的原动力。当需求不断推动设计向前发展，影响和制约产品设计的内容和方式时，将设计的人性化因素的注入，绝不是设计师的心血来潮，而是人类需要的自身特点对设计的内在要求。
人性化设计是未来城市道路设计的发展方向，改革开放以来，中国的发展进入了一个全新的时代，国民经济高速增长，人民生活水平显著提高。人们对城市道路质的需求提升到空前的高度，而设计的目的是人而不是城市道路本身。
4、人性化设计在道路设计中的具体运用
4.1人行道的人性化设计
在城市道路设计中，人行道的人性化设计最能体现城市交通道路的人性化理念，这主要是因为人行道与行人之间的关联性最强，人行道的宽度、平整度、便捷度等都容易影响着行人的安全与便捷，因此在人行道的设计中，应该着重分析人的因素，根据人的实际需求，兼顾不同人群的特点来丰富人行道的人性化设计。首先，应该着力处理好人行道的平整度，只有确保人行道的平整度，才能够为各类群体提供方便，如腿脚不便的老人、存在视力障碍的盲人及一些肢体残障人士，才能充分体现人行道的人性化设计理念。在人行道的设计中，不少人常常将人行道设计成镂空或者花纹的样式，这在一定程度上虽然提升了人行道的美观程度，但并不能给人们带来舒适的感受。其次，在人行道的设计中，要确保人行道与车道之间存在一定的高度差，一般而言，为了保障行人的安全，避免一些机动车违规驶向人行道，因此通常人行道的高度要比机动车道略高一点，高差可以控制在15-20厘米之间，这样可以有效的划分安全区域。同时为了满足一些特殊人群的需求，诸如自行车道、公交车站台等其他基础设施，可以与人行道保持同一水平高度，以保障人们快速便捷且安全的进行不同基础设施之间的转换。
4.2道路平面线形设计的人性化
良好的平面线形设计，应该体现道路人性化设计，它不但能为人们提供安全和快捷的交通途径，而且能融合周围环境，能减轻较长时间驾驶车辆带来的疲劳感，增加驾驶的舒适性。首先道路平面线形设计应符合规范中关于缓和曲线最小长度的要求，并且适当的采用些半径较大的曲线，使驾驶员驾驶过程中能平顺的过渡，避免长时间的直线行驶带来的单调感，消除驾驶员的感官疲劳，保证行车的安全性、舒适性和平稳性，能进一步减少交通事故的发生。
4.3无障碍设计
无障碍设计在城市道路的建设中是最能够体现人性化设计理念的，其主要的建设形式包括盲道、缘石、坡道型式以及公共建筑的无障碍出入口等，这主要体现的是城市设计过程中对于残疾人的关怀，是社会以及城市进步的体现。但这样一种良好的设计在城市中的建设状况还有待改进，包括位置设置的不合理、管理工作的不到位以及施工质量的不达标等。除此之外，人们本身的意识不到位也影响到了无障碍设计作用的正常发挥，包括人行横道与缘石坡道的相互错位、盲道上砖块的松动以及在盲道上的乱停车现象等。而为了让城市道路建设中所设计出来的无障碍设计能够真正的起到满足残疾人出行要求的目的，就需要做好将相关方面的工作，除了在进行设置的过程中要保证绝对良好的合理性以外，还要在施工过程中全程把握好质量关，且最为重要的是要将城市的大型公共场所的无障碍 设施与道路的无障碍设施进行良好的衔接，这一点在整体的设计中尤为重要。
结语：
人性化设计表现在城市的方方面面，角角落落。基于行人对城市交通道路以及设备要求的快速提升，城市道路设计中尽量做到人性化设计，确保城市道路设计中的使用和安全能够同便捷和舒适相统一。
参考文献：
[1]李凤琼.人性化设计在城市道路规划设计中的应用[J].技术与市场，2017（02）.
[2]何飞.浅谈市政道路设计的重要性[J].科技创业家，2017（13）：96-97.
[3]王浩，趙婷婷.浅谈人性化设计在城市道路规划设计中的应用[J].门窗，2017（7）.
作者简介：
宿奎瑞，中国建筑东北设计研究院有限公司，辽宁沈阳。