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摘要：交通运输事业在推动我国社会经济发展方面发挥着非常积极的作用，而路桥工程是公路交通运输系统的一个重要组成部分，其对于基础的稳定性和承载能力有非常严格的要求，尤其是在遇到软土地基的情况下，如果不能进行有效处理，会对工程的质量和安全造成影响。而钻孔灌注桩技术的应用，能够显著提升基础的承载能力，保障路桥工程的施工质量。
关键词：钻孔灌注桩技术;路桥施工;应用
引言
隨着钻孔灌注桩技术在路桥施工中的应用越来越广泛，对于该技术在实际施工中应用的研究也就越来越多。影响钻孔灌注桩的因素有外界环境、土壤条件、地形地貌等，相关人员要针对不同的灌注桩采取不同的改进措施。本文对钻孔灌注桩技术的特点进行总结并对各项步骤的要点进行分析探讨，希望能够对相关从业人员起到借鉴作用。
1钻孔灌注桩技术应用的必要性
钻孔灌注桩技术，主要源于该技术适应性较强，能在不同地质、地基条件下完成施工任务，对地基软硬程度、所处地区、自然环境要求较低，结合实际还可选择不同工具予以操作，使道桥工程建设活动可顺利开展。钻孔灌注桩技术在应用过程中震动及噪音较小，对工程区附近居民生活生产带来的负面影响较小，可在临近居民区的路桥工程中应用。
2采用钻孔灌注桩技术进行工程施工的特点
2.1较大的承载能力
路桥梁设计师在实际施工当中会针对不同的地形特点设计具有不同承载能力的钻孔灌注桩。而具有不同承载能力的灌注桩的直径、深度也都有所不同。例如在基岩中进行建设施工，所采用的轴承具有尺寸较大且细小的特点。摩擦桩的摩擦面积与摩擦阻力也会随着摩擦桩接触的摩擦面的粗糙程度不同而不同。摩擦面越大，摩擦表面越粗糙，其摩擦面积与摩擦阻力也就越大。
2.2优秀的抗震性能
钻孔灌注桩在施工时会嵌入地下一部分，能够直接固定在基岩上，稳定性和整体性变得很强，所以相比于传统的预制桩，其抗震性能得到了极大提升。但是部分种类的钻孔灌注桩与传统预制桩相比还存在一些问题，比如水下导管中的混凝土质量一般来说会低于传统预制桩。施工人员在土质较为松软的地区进行钻孔灌注桩施工时还要注意泥浆的防护，采取科学有效的措施防止大量泥浆随着施工设备喷涌而出，从而使施工现场变得混乱不堪。
3钻孔灌注桩技术在建筑工程施工中的应用
3.1测量定位
施工场地的基准点、基轴线及水准点均须会同监理、测勘院及设计单位共同引进，经复核及各方签证后方可使用。对于标定的基准点要做好明显的标志和编号，并做好保护工作。使用全站仪和钢卷尺等，采用坐标法进行桩位区域边线的测定。对施工区域内的所有桩进行测量定位，并做好明显、牢靠的桩位标志。此外，还要做好测量记录，以便复核。
3.2钻孔机的安装与定位
在路桥施工中，如果采用钻孔灌注桩技术进行施工，首先要做的就是钻孔机的安装与定位。要严格保证钻孔机的完全性与稳定性，这样才能够有效避免钻孔设备的歪斜，钻孔作业才能够顺利进行。如果施工现场具有一定坡度，要使用推土机或采用人工来把坡度推平，从而得以保证钻孔作业的顺利进行。钻孔作业中要对钻孔位置进行准确定位，要在合适的位置进行设备的安装。实际的钻机安装中，安装位置与实际目标位置相差要在2cm以下。钻机与孔道对准之后再利用枕木把钻机的横梁进行垫补，与此同时钻机的缆风绳要缠绕在钻机的中轴线上。
3.3护筒埋设
在对护筒进行埋设前，应做好现场测量，借助专业设备（如全站仪）保证测量放样的精准性，对桩体的位置进行明确，保证桩体施工的顺利进行。结合该工程的实际情况，采用钢卷板护筒，厚度为6mm，顶部高出地面部分30cm。护筒埋设深度为1.5m，在埋设完成后，需要使用黏土来对护筒的四周进行填充，以保证护筒的稳定性。
3.4钻孔清孔
在钻孔前，需要确定钻孔的具体位置，做好钻机的就位和固定工作。在钻孔期间，每钻进20～30cm，施工人员就需要检查钻头的垂直度，以保证成孔质量。在钻孔过程中，如果遇到坚硬的岩石，需要使用黏土填平表层，重新确定孔位。对于地质条件较差的区域，可以借助自然造浆完成对孔壁的护壁处理，将泥浆密度控制在1.3t/m3，就土层在不同时段的变化情况进行记录分析，对泥浆密度进行监测，以切实保障成孔质量。钻孔施工环节，应依照土层的实际情况做好压力控制，并对钻进速度进行严格控制。
3.5制作钢筋笼并将其下放
施工单位通常都是采用预制的方法，在施工前期就提前将钢筋笼制作完成。检查完毕并确认无误后再按照标准流程与工程图纸进行钢筋笼生产工作。这样制作的钢筋笼质量才会有保证，并且相关的参数都严格符合相应标准，从而避免在后续操作中出现不必要的错误。按照以上工序制作完成后的钢筋笼要使用吊车对其进行现场组装，安装人员要针对施工现场的场地大小，土质松软程度等因素决定采用单点吊放还是双点吊放。
3.6混凝土浇筑
混凝土的配比并非固定不变，而是应结合含水率以及水泥类型做出适当调整，确保所有桩体的配比合理。在混凝土浇筑环节，需要做好配比参数的验证工作，对首批混凝土的浇筑量进行控制，确认满足相关标准的要求后，才能正式进行施工，这样能够避免混凝土离析问题。混凝土浇筑过程中，应将其坍落度控制在180～220mm，规避堵管或断桩的现象。为了防范导管空拔问题，需要将导管的埋置深度控制在2～6m。保证混凝土浇筑的连续性，在没有突发状况时，不能中断施工。
结束语
钻孔灌注桩技术在道桥工程施工中的应用具有适应性强且能满足不同地质施工需求必要性，同时实操性较强，有益于节约施工管控成本，影响范围小，符合城市化工程建设要求。这就需要道桥工程按照流程及技术要求合理应用钻孔灌注桩技术，关注施工技术主要问题并采取预防性措施，加强施工现场质量管理，进而通过应用钻孔灌注桩技术提高道桥工程施工建设整体质量。
参考文献
[1]岳企哲.路桥施工中钻孔灌注桩施工技术的应用[J].交通世界，2019（31）：108-109.
[2]薛伟.钻孔灌注桩技术在建筑工程施工中的应用[J].居业，2019（10）：78-79.
[3]王建军.钻孔灌注桩施工技术在市政桥梁施工中的应用[J].四川水泥，2019（10）：44.
关键词：钻孔灌注桩技术;路桥施工;应用
引言
隨着钻孔灌注桩技术在路桥施工中的应用越来越广泛，对于该技术在实际施工中应用的研究也就越来越多。影响钻孔灌注桩的因素有外界环境、土壤条件、地形地貌等，相关人员要针对不同的灌注桩采取不同的改进措施。本文对钻孔灌注桩技术的特点进行总结并对各项步骤的要点进行分析探讨，希望能够对相关从业人员起到借鉴作用。
1钻孔灌注桩技术应用的必要性
钻孔灌注桩技术，主要源于该技术适应性较强，能在不同地质、地基条件下完成施工任务，对地基软硬程度、所处地区、自然环境要求较低，结合实际还可选择不同工具予以操作，使道桥工程建设活动可顺利开展。钻孔灌注桩技术在应用过程中震动及噪音较小，对工程区附近居民生活生产带来的负面影响较小，可在临近居民区的路桥工程中应用。
2采用钻孔灌注桩技术进行工程施工的特点
2.1较大的承载能力
路桥梁设计师在实际施工当中会针对不同的地形特点设计具有不同承载能力的钻孔灌注桩。而具有不同承载能力的灌注桩的直径、深度也都有所不同。例如在基岩中进行建设施工，所采用的轴承具有尺寸较大且细小的特点。摩擦桩的摩擦面积与摩擦阻力也会随着摩擦桩接触的摩擦面的粗糙程度不同而不同。摩擦面越大，摩擦表面越粗糙，其摩擦面积与摩擦阻力也就越大。
2.2优秀的抗震性能
钻孔灌注桩在施工时会嵌入地下一部分，能够直接固定在基岩上，稳定性和整体性变得很强，所以相比于传统的预制桩，其抗震性能得到了极大提升。但是部分种类的钻孔灌注桩与传统预制桩相比还存在一些问题，比如水下导管中的混凝土质量一般来说会低于传统预制桩。施工人员在土质较为松软的地区进行钻孔灌注桩施工时还要注意泥浆的防护，采取科学有效的措施防止大量泥浆随着施工设备喷涌而出，从而使施工现场变得混乱不堪。
3钻孔灌注桩技术在建筑工程施工中的应用
3.1测量定位
施工场地的基准点、基轴线及水准点均须会同监理、测勘院及设计单位共同引进，经复核及各方签证后方可使用。对于标定的基准点要做好明显的标志和编号，并做好保护工作。使用全站仪和钢卷尺等，采用坐标法进行桩位区域边线的测定。对施工区域内的所有桩进行测量定位，并做好明显、牢靠的桩位标志。此外，还要做好测量记录，以便复核。
3.2钻孔机的安装与定位
在路桥施工中，如果采用钻孔灌注桩技术进行施工，首先要做的就是钻孔机的安装与定位。要严格保证钻孔机的完全性与稳定性，这样才能够有效避免钻孔设备的歪斜，钻孔作业才能够顺利进行。如果施工现场具有一定坡度，要使用推土机或采用人工来把坡度推平，从而得以保证钻孔作业的顺利进行。钻孔作业中要对钻孔位置进行准确定位，要在合适的位置进行设备的安装。实际的钻机安装中，安装位置与实际目标位置相差要在2cm以下。钻机与孔道对准之后再利用枕木把钻机的横梁进行垫补，与此同时钻机的缆风绳要缠绕在钻机的中轴线上。
3.3护筒埋设
在对护筒进行埋设前，应做好现场测量，借助专业设备（如全站仪）保证测量放样的精准性，对桩体的位置进行明确，保证桩体施工的顺利进行。结合该工程的实际情况，采用钢卷板护筒，厚度为6mm，顶部高出地面部分30cm。护筒埋设深度为1.5m，在埋设完成后，需要使用黏土来对护筒的四周进行填充，以保证护筒的稳定性。
3.4钻孔清孔
在钻孔前，需要确定钻孔的具体位置，做好钻机的就位和固定工作。在钻孔期间，每钻进20～30cm，施工人员就需要检查钻头的垂直度，以保证成孔质量。在钻孔过程中，如果遇到坚硬的岩石，需要使用黏土填平表层，重新确定孔位。对于地质条件较差的区域，可以借助自然造浆完成对孔壁的护壁处理，将泥浆密度控制在1.3t/m3，就土层在不同时段的变化情况进行记录分析，对泥浆密度进行监测，以切实保障成孔质量。钻孔施工环节，应依照土层的实际情况做好压力控制，并对钻进速度进行严格控制。
3.5制作钢筋笼并将其下放
施工单位通常都是采用预制的方法，在施工前期就提前将钢筋笼制作完成。检查完毕并确认无误后再按照标准流程与工程图纸进行钢筋笼生产工作。这样制作的钢筋笼质量才会有保证，并且相关的参数都严格符合相应标准，从而避免在后续操作中出现不必要的错误。按照以上工序制作完成后的钢筋笼要使用吊车对其进行现场组装，安装人员要针对施工现场的场地大小，土质松软程度等因素决定采用单点吊放还是双点吊放。
3.6混凝土浇筑
混凝土的配比并非固定不变，而是应结合含水率以及水泥类型做出适当调整，确保所有桩体的配比合理。在混凝土浇筑环节，需要做好配比参数的验证工作，对首批混凝土的浇筑量进行控制，确认满足相关标准的要求后，才能正式进行施工，这样能够避免混凝土离析问题。混凝土浇筑过程中，应将其坍落度控制在180～220mm，规避堵管或断桩的现象。为了防范导管空拔问题，需要将导管的埋置深度控制在2～6m。保证混凝土浇筑的连续性，在没有突发状况时，不能中断施工。
结束语
钻孔灌注桩技术在道桥工程施工中的应用具有适应性强且能满足不同地质施工需求必要性，同时实操性较强，有益于节约施工管控成本，影响范围小，符合城市化工程建设要求。这就需要道桥工程按照流程及技术要求合理应用钻孔灌注桩技术，关注施工技术主要问题并采取预防性措施，加强施工现场质量管理，进而通过应用钻孔灌注桩技术提高道桥工程施工建设整体质量。
参考文献
[1]岳企哲.路桥施工中钻孔灌注桩施工技术的应用[J].交通世界，2019（31）：108-109.
[2]薛伟.钻孔灌注桩技术在建筑工程施工中的应用[J].居业，2019（10）：78-79.
[3]王建军.钻孔灌注桩施工技术在市政桥梁施工中的应用[J].四川水泥，2019（10）：44.