【摘 要】
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保护区段（Overlap）设置是ATP系统对列车超速冒进防护的关键技术,通常,保护区段设置在行车许可终点（EOA）之后,由联锁子系统建立。保护区段与众多因素相关,其计算模型也是各有侧重,
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保护区段（Overlap）设置是ATP系统对列车超速冒进防护的关键技术,通常,保护区段设置在行车许可终点（EOA）之后,由联锁子系统建立。保护区段与众多因素相关,其计算模型也是各有侧重,文章根据实际折返站具体的参数,计算保护区段对基于通信的列车控制（CBTC）模式下行车的影响,并分析保护区段与折返效率的关系。仿真计算结果显示：保护区段设置过小,会导致列车进站行车缓慢欠停,同时会导致折返追踪间隔过长,降低折返效率,因此,需综合考虑、合理设置保护区段。
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