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粗颗粒土在铁路建设中应用广泛，研究其压缩变形特性对控制高填路基的沉降变形具有重要的意义。针对沪昆客专芷江北站泥质板岩填料，通过单轴压缩试验研究含水率和颗粒组成对其压缩变形的影响，分析粗颗粒填料在不同含水状态下、不同颗粒组成情况下的压缩变形特性。结果表明压缩变形与时间成对数关系，含水率和颗粒组成是影响粗颗粒填料压缩变形特性的重要因素，提出使用干燥或饱和含水状态、级配良好且粗细颗粒组土质量百分数比为70：30的粗颗粒填料以控制路基沉降。