【摘 要】
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匹配主模型检具(Cubing)作为匹配工具控制车身DTS的达成率已成为标准配置,单个零件的独特性偏差可能产生对整个匹配系统的误差。本文主要阐述利用虚拟Cubing技术解决实际匹配
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匹配主模型检具(Cubing)作为匹配工具控制车身DTS的达成率已成为标准配置,单个零件的独特性偏差可能产生对整个匹配系统的误差。本文主要阐述利用虚拟Cubing技术解决实际匹配问题,并指导零件整改的过程。
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