【摘 要】
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为了方便车主寻找车位,优化城市停车位资源,缓解高峰时段泊车位紧张问题,提出了基于分布式架构的泊车分配算法。通过用户终端收集包含当前位置坐标信息与目的地坐标信息的用
【机 构】
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常州大学信息科学与工程学院,浙江大学城市学院计算机与计算科学学院
【基金项目】
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浙江省杭州市重大科技创新资助项目(20162013A08);浙江省重点研发计划资助项目(2015C01027)
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为了方便车主寻找车位,优化城市停车位资源,缓解高峰时段泊车位紧张问题,提出了基于分布式架构的泊车分配算法。通过用户终端收集包含当前位置坐标信息与目的地坐标信息的用户泊车请求,根据目的地临近泊车位的可用状态,将路径规划返回给用户终端。与传统算法相比,分布式泊车算法具有更高的抗压能力与全局搜索能力,能够确保泊车信息的实时性与有效性,以减少停车位紧张和车位失效等状况。仿真结果表明:算法可在高需求量、高需求比场景下更快速、更准确地找到占优解集,且更符合实际情况,具有一定的应用价值。
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