摘要：工程技術不断创新，市政桥梁施工中预应力技术被广泛应用，并且根据技术的实际应用需要不断更新。在市政桥梁工程施工中对预应力施工技术合理应用，不仅有助于保证施工质量，还能够维护施工安全，且提高施工效率，对于区域经济发展起到一定的促进作用。本论文着重于研究市政桥梁施工中预应力技术。
关键词： 市政;桥梁施工;预应力技术
引言：
在进行市政桥梁工程建设的过程中，将预应力技术应用施工中，不仅可以提高施工效率，在加快施工进度的同时还可以保证工程整体质量。该技术所发挥的优势在于，能够提高工程强度，而且载性能非常强。在施工中应用该技术，操作简单，施工效率大大提高[1] 。但是，从当前应用预应力施工技术的情况来看，依然存在不足之处，就需要对该技术做好调整工作，积极改进，以充分的发挥其功能。
一、市政桥梁施工预应力技术应用注意事项
（一）挤土问题
市政桥梁施工预应力技术应用中很容易产生挤土问题，出现这种现象的主要原因是由于施工现场的环境以及地质环境复杂，应用预应力施工技术的时候没有合理设定管桩的规格，在技术应用中不符合实际。采用该施工技术的时候，由于不符合市政桥梁施工要求，或者在市政桥梁工程施工设计的过程中设置了比较多的预应力管桩，在布桩过密的情况下就会产生挤土的现象。
（二）预应力箱梁施工要合理应用穿钢绞线和精扎螺纹钢
钢绞线具有良好的韧性且强度比较高，主要用于预应力混凝土结构，即在使用混凝土结构的时候不允许构件受拉应力，或者当出现拉应力时，混凝土表面的拉应力要低于混凝土本身的抗拉强度，防止有混凝土裂缝产生。应用钢筋混凝土结构的时候允许有拉应力，混凝土也允许有裂缝，但是裂缝要低于有关规范。另外，钢绞线的成本通常是普通钢筋的2倍至3倍，钢绞线的抗弯能力非常强，不能有效加工，在工程中使用不合适。但是在一般桥梁的设计以及施工的过程中，由于有很长的使用寿命，对于结构耐久性有很高的要求，而且结构跨度大，弯矩也比较大，要使得梁截面高度降低，消除拉应力裂缝对结构的危害，钢绞线使用预应力结构是比较好的。
（三）预应力箱梁破损
在施工过程中，预应力筋的布置是否合理也直接影响到裂缝的产生以及发展。当箱梁中的有效预应力足够的时候，可有效防止和减少裂缝的发生和发展。如果施工中纵向预应力没有合理布置，结构跨中段底板附近将出现纵向弯曲裂缝，严重的时候，跨中段底板附近混凝土将向下坍塌;如果竖向预应力设置不合理或者产生很大的损失，箱梁腹板将出现主拉应力，并产生斜裂缝;当顶板横向预应力位置与张拉吨位不合适的时候，由于顶板抵抗拉应力能力不足，在桥梁中心线附近会出现横向弯曲裂缝。预应力混凝土箱梁施工过程中，需要进行混凝土结构的浇筑、模板吊装、运输和安装，涉及到多种工艺和操作步骤。一旦施工工艺不合理，施工质量不是很好就会产生裂缝。
二、市政桥梁施工中预应力技术应用措施
（一）准备到位
在进行预应力施工之前需要做好准备，主要在于现场的控制以及有效管理。主要工作内容如下：
一是，清理现场影响施工的各种障碍物;
二是，对施工现场及周边进行全面勘察并对所获得的结果进行分析，包括勘察地质环境、水文环境等，同时充分了解施工现场的地下管线以及配线情况[2];
第三，准确测量施工现场的具体参数，结合施工项目的实际情况展开放线施工，对桩的位置确定下来并明确标记位置。
（二）布料和穿束
预应力束下料的时候采用机械切割的方式，严格按照计算长度进行，编束的时候要保证顺直，不能产生扭结的问题，头部可以适当错拉，使得尖端比较圆顺，缠裹要紧密、结实。在后张法预应力穿束之前要清理孔道，操作的过程中要确保两端延出线保持一致，调整好粘结段的位置和长度。采用正确的穿束方式，由于在实际工程中采用单根穿索方式很有可能出现缠绕的问题，清理的难度非常大，导致施工进度缓慢[3] 。所以，在准备工作环节需要对部件编号，比如，将12根钢绞线为基本单位，使得工作有很强的整体性，互相缠绕的现象减少。此外，在穿束之前要检查预应力孔道以及锚垫板，保证工作的稳定性。
（三）插桩和调运
检查交付管桩的质量以及规格，确保其符合施工技术标准。在进行运输的过程中，应对管桩进行保护，以避免冲击和磨损影响其质量。一般情况下，运输方法是钩住并提升桩端。管桩一端到达桩帽后，将其放入夹桩箱中，然后进行适当调整，以确保管桩的垂直状态，然后将其插入预先确定的位置，以避免倾斜，应在一定的插入深度处进行准确的垂直度试验。
（四）压桩和接桩
压桩速度在作业过程中需要控制在一定范围内，避免过快造成不良影响。此外，扩桩也是沉桩的重要组成部分。扩桩质量的好坏直接影响到整个施工的质量。接桩需要采用电焊的方式连接，焊接处需冷却，以便后续的施工顺利展开，确保接桩牢固[4] 。
（五）送桩和截桩
作业过程中，根据施工现场条件确定送桩深度和送桩所需压力，确保管桩埋深达到预定深度。在实际操作的过程中，管桩可能高于地面，需要进行切桩技术操作。为避免损坏管桩本身，影响施工质量，切桩作业需严格按照相关施工技术标准和要求进行，并采用专业切割机进行准确的锯切作业，避免锤击，只有这样才能保持打桩机的稳定性。
（六）控制预应力张拉时间
预应力施工的过程中，要加快施工进度，保证施工质量，就要对施工的每一个细节准确把握，科学控制，使得张拉时间有所保证。此外，混凝土搅拌施工的过程中，施工人员要合理使用添加剂，剂量要符合固定，严格控制使用时间，防止产生强度不符合要求的问题[5] 。科学布置下料的长度，完成应力筋切割之后还要做好防护工作，以防止钢绞线产生过分燃烧的问题。
（七）对预应力管道进行检查
为了防止预应力管道排气孔产生连接的问题，进行混凝土浇筑施工的时候要实时监督、检查，防止产生泄漏问题。进行压浆施工的过程中，高处孔眼需要坚持，如果冒出浓浆，就要及时封堵排气孔，当浓浆流尽之后才能打开气孔，用这种方式确保保障压浆施工完成[6] 。水泥浆要保证一定的流动性，施工人员要科学控制水泥、水以及添加剂的使用量，按照规定搅拌，使得钢筋管道的流畅性有所保证。
结束语：
通过上面的研究可以明确，在进行市政桥梁施工的过程中对预应力施工技术合理应用，可以优化整体结构，提高工程质量水平。随着技术的不断进步，预应力施工技术也会根据具体的施工需要不断完善，所以在工程项目中该技术的应用率是非常高的。要充分发挥预应力施工技术，有关人员需要深入研究该技术，明确其应用的过程中所存在的不足，并提出解决措施，保证技术应用的科学合理性，使得工程项目综合水平大大提高，对市政桥梁行业健康发展起到一定的促进作用。
参考文献
[1] 张东辉. 市政桥梁工程项目建设中的预应力技术应用浅析[J]. 智能城市， 2021，000（23）：167-168.
[2] 刘涛. 试论预应力施工技术在市政桥梁工程中的运用[J]. 科技创新与应用， 2020，000（3）：78-79.
[3] 高坤. 预应力技术应用于市政道路桥梁施工中的探讨[J]. 山东工业技术， 2020，000（3）：75-76.
[4] 刘惠翰. 预应力技术在市政道路桥梁施工中的应用[J]. 砖瓦世界， 2020，000（18）：69-70.
[5] 孙侠. 预应力技术应用于市政道路桥梁施工中的探讨[J]. 建材发展导向， 2019，017（17）：63-64.
[6] 李春晖. 市政道路桥梁工程中预应力施工技术应用分析[J]. 市场周刊·理论版， 2020，000（62）：24-25.