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邓文中是世界斜拉桥和节段桥梁特殊结构的设计施工领导者。他在世界五大洲设计的桥已超过100座,全世界1/10、北美洲1/5的斜拉桥是他设计的,著名的《Road and Bridges》杂志称邓文中的桥为“日不落桥”。
邓氏桥梁与世界纪录
在地球这块璞玉上精心雕琢的人,是时代的骄子。美籍华人邓文中博士研究发明了建设桥梁的“拉索挂篮法”、“顶推法”、“平开法”,用以改造旧桥的“加拱法”在全世界广泛应用。他用智慧铸钢,用汗水浇梁,为世界路桥史立下了一座座不朽丰碑,永远是时代的骄子。
我们在北京外国专家大厦采访邓文中博士时获悉,邓文中先后主持和参与了百余座大型桥梁的设计、施工或监管工作,业绩遍及世界各地,其中全球的1/10、北美的1/5斜拉桥是由他设计的。而且他设计的桥梁高效、美观和引人注目,能够充分反映出所在国家、地区的环境、文化和历史特点,很多都成为了当地的标志性建筑。由于在全球各大洲都有邓文中设计和建造的桥梁,所以也为他赢得了“邓氏桥梁永不日落”的美誉。
鉴于此,笔者问邓文中,他设计时是否有意创造纪录。他回答说:“安全、实用、经济、美观,永远是我造桥生涯中遵循的原则。我决不有意创造世界纪录,但也决不惧怕世界纪录!纪录只属于一定时空,桥却是百年大计。”
其实,由邓文中设计建造的桥梁,已先后多次创造了世界纪录:
1965年建成的德国的“格尼桥”和1967年建成的“纽安坎桥”,这两座桥先后成为世界最大跨度的斜拉桥;
1975年建成的美国的“松谷溪桥”,是美国第一座大跨度预应力混凝土大桥;
1976年建成的美国的“哥罗桥”是当时世界最大跨度的混凝土桥;
1978年建成的美国的“戴尼溪桥”,是世界上第一座用“水平节段法”建造的大桥;
1986年建成的加拿大的“安纳斯桥”,是当时世界最大跨度的斜拉桥;
1990年建成的美国的“西西雅图开合桥”,是世界最大跨度的开合桥。
在本世纪,由他设计建成的我国重庆“菜园坝长江大桥”,也创下了多项世界第一,其钢箱拱的跨距420米,为世界最大跨公路轻轨两用的大桥。2004年他又担任重庆石板坡复线桥设计的技术总监,该桥的主跨330米,成为同类型桥梁中的“世界第一跨”。
“大沽桥”是天津海河开发的一个重要项目,据了解,有关部门对桥的设计极为苛刻,要求桥梁具有强烈的景观及标志性效果。最后邓文中确定的设计方案是一座独特的拱桥,一高一矮向外倾斜的两个拱圈利用空间吊杆支撑起桥面荷载,两个不对称拱圈一个高39m,面向东方,象征太阳,另一个高19m,面向西方,象征月亮,预示天津美好的未来与日月同辉。2006年6月,“大沽桥”获得世界著名桥梁大奖——尤金菲戈奖。
“在你所主持和参与设计、施工或监管过的桥梁中,哪一座是你最为满意的?”我们又问。
“我设计的每座桥都像是我的孩子。这个问题几乎人人都会问我!说实话,对每一座桥我都喜欢,不管是否获得过奖,它们都是我花心血去设计的,都像是我的孩子,各有各的特点,各有各的特性。”
对自己的孩子,爱是爱,但并不是个个都是完全满意的。邓博士说,桥建成后,如果完全满意,就等于没有学到东西。世界上没有十全十美的东西,我们完成了一座桥,一定要虚心总结,总能发现一些缺点。
在工程界与爱迪生齐名
世界工程科技界的权威刊物——美国《工程》学术周刊曾在2000年对世界近、现代在工程方面最有特殊贡献的人物中,评选出了包括爱迪生在内的125位杰出科学家,其中就有邓文中。而时至今日,邓文中又是这125人中仍然健在的20多人中的一个。因而人们常说邓文中与爱迪生齐名。事实上,与爱迪生发明电灯给人以光明一样,邓文中也在用自己的努力改变世界上人与人之间的距离。
邓文中1938年出生于广东肇庆,香港崇德小学毕业,培正中学初中毕业后,进入了学费比较便宜的湾仔工业学校,这是一所职业学校,毕业后可以做铁匠和木匠。
为了实现大学梦,邓文中在职校时每天早上5点起床,自学所有高中课程,1955年以同等学历参加考试,最终考上了珠海学院。1959年获得香港珠海学院土木工程学位。1963年获得德国达姆城工业大学钢结构、辅修吊车和传送机技术方面的工程师文凭。1965年获得达姆城工业大学的工学博士学位。他后来先后在著名的桥梁相关企业德国奥博毫森的GHH公司、纽约Severud & Associates公司、纽约Dyckerhoff & Widmann公司任要职。1978年创立了DRC工程咨询公司。1983年创立了Contech工程咨询公司。1994年来华创立了重庆达士(DRC)工程事务所,1995年他的公司与林同棪国际公司合并,目前他系该公司董事长和技术总监。
伴随着人生旅途的一路走来,事业上邓文中也首先设计了世界唯一全部用焊接法施工的大桥、世界最复杂的以“顶推法”建设的桥、开创以混凝土“平开法”建的开合桥、首创用“加拱”的方法改造旧桥,在他所设计的100余座桥梁中有20多座获奖,多次创造当时的“世界第一”或“世界之最”,也因而获得荣誉无数:如1989年,获美国纽约土木工程学会“年度优异工程奖”(此奖每年1名,邓文中为获此殊荣的第一位亚洲人)。1991年,获美国节段桥梁学会“领袖奖”。1995年获美国总统奖和美国土木工程师学会“诺布灵奖”。1996年获美国土木工程师学会“荣誉会员”。1999年获国际桥梁工程大会“罗勃林奖”,为美国造桥业最高殊荣。1999年被中国旅美科技协会授予“华夏之光奖”,2008年被授予中国政府“友谊奖”。
关心祖国的发展
“在中国虽然我经常被说成是一名外国人,但是我从来都认为自己是一名中国人。现在很高兴,我成了一名名正言顺的重庆人了!”邓文中在接受重庆市政府2008年为他颁发“重庆市荣誉市民”称号时说。
邓文中非常关心祖国的发展,在大纽约地区的香港回归庆祝会上,他和杨振宁共同担任荣誉主席。他是中国旅美科技协会的荣誉顾问、华人运输协会副主席。他认为中国现在建设事业的大发展,必须学习、吸收别国的经验,避免重犯别人的错误。为此,他在中国大力介绍别国的先进的桥梁规划、设计及建造方法。
在实际工作中邓文中应中国铁道部、交通部的邀请,先后参加了南浦桥、杨浦桥、虎门桥、武汉长江二桥、铜陵长江大桥、南京长江二桥、厦门海仓大桥、广州鹤洞大桥、武汉长江三桥、芜湖长江大桥、零汀洋大桥、海口世纪大桥等多座大跨桥的决策、咨询、设计、审核工作,并参加过宁波招宝山大桥等桥梁工程事故处理的咨询工作。交通部总工程师凤懋润称他为对中国大跨桥建设贡献最大的外籍专家。
在中国人的观念中,桥不纯然是桥,它是富有象征含义的符号。作为“桥”的建造者,邓文中在怎样让大陆与世界其他国家进行技术合作与交流方面,多方奔走。上个世纪70年代始,他就开始组织旅美华裔工程师来中国进行交流与演讲。他与清华大学土木系的合作研究项目“大跨度桥的抗震设计和桥梁损伤识别”曾于1998年列入“国家建设部与美国国家科学基金会地震合作议定书”,他同是中国清华、同济、东南、浙大、重庆交通、大连理工等多所大学的名誉教授。邓文中1995年入选美国国家工程院院士,2000年入选中国工程院外籍院士。
邓文中还非常热心慈善公益事业,10多年来,他一直不忘故园情,来华期间资助了无数贫困学生。四川汶川发生大地震的消息震惊全球,邓文中闻讯立即以个人名义向灾区捐赠了11万余元的物资。仅在2007年～2008年在重庆期间,他个人出资近40万元资助了50多名贫困优秀大学生。
邓文中院士根在中国,他衷心希望与祖国的各位同仁和各界朋友进行广泛的交流和合作,将几十年积累的丰富经验和技术传授到中国来,为中国建设发展献计献策,邓文中院士更希望通过他创立的林同棪国际(重庆)工程咨询有限公司为中国培养更多的掌握先进设计理念和技术的工程技术人员,为包括重庆在内的中国的桥梁建设作出贡献。
如今,邓文中有一半以上的时间都工作在中国,他参与咨询、设计的桥梁也遍布中国的大江南北,犹如桥梁史上的一座座丰碑,屹立在江河面上。他与这些建筑一样,永远受到人们的称赞。
邓氏桥梁与世界纪录
在地球这块璞玉上精心雕琢的人,是时代的骄子。美籍华人邓文中博士研究发明了建设桥梁的“拉索挂篮法”、“顶推法”、“平开法”,用以改造旧桥的“加拱法”在全世界广泛应用。他用智慧铸钢,用汗水浇梁,为世界路桥史立下了一座座不朽丰碑,永远是时代的骄子。
我们在北京外国专家大厦采访邓文中博士时获悉,邓文中先后主持和参与了百余座大型桥梁的设计、施工或监管工作,业绩遍及世界各地,其中全球的1/10、北美的1/5斜拉桥是由他设计的。而且他设计的桥梁高效、美观和引人注目,能够充分反映出所在国家、地区的环境、文化和历史特点,很多都成为了当地的标志性建筑。由于在全球各大洲都有邓文中设计和建造的桥梁,所以也为他赢得了“邓氏桥梁永不日落”的美誉。
鉴于此,笔者问邓文中,他设计时是否有意创造纪录。他回答说:“安全、实用、经济、美观,永远是我造桥生涯中遵循的原则。我决不有意创造世界纪录,但也决不惧怕世界纪录!纪录只属于一定时空,桥却是百年大计。”
其实,由邓文中设计建造的桥梁,已先后多次创造了世界纪录:
1965年建成的德国的“格尼桥”和1967年建成的“纽安坎桥”,这两座桥先后成为世界最大跨度的斜拉桥;
1975年建成的美国的“松谷溪桥”,是美国第一座大跨度预应力混凝土大桥;
1976年建成的美国的“哥罗桥”是当时世界最大跨度的混凝土桥;
1978年建成的美国的“戴尼溪桥”,是世界上第一座用“水平节段法”建造的大桥;
1986年建成的加拿大的“安纳斯桥”,是当时世界最大跨度的斜拉桥;
1990年建成的美国的“西西雅图开合桥”,是世界最大跨度的开合桥。
在本世纪,由他设计建成的我国重庆“菜园坝长江大桥”,也创下了多项世界第一,其钢箱拱的跨距420米,为世界最大跨公路轻轨两用的大桥。2004年他又担任重庆石板坡复线桥设计的技术总监,该桥的主跨330米,成为同类型桥梁中的“世界第一跨”。
“大沽桥”是天津海河开发的一个重要项目,据了解,有关部门对桥的设计极为苛刻,要求桥梁具有强烈的景观及标志性效果。最后邓文中确定的设计方案是一座独特的拱桥,一高一矮向外倾斜的两个拱圈利用空间吊杆支撑起桥面荷载,两个不对称拱圈一个高39m,面向东方,象征太阳,另一个高19m,面向西方,象征月亮,预示天津美好的未来与日月同辉。2006年6月,“大沽桥”获得世界著名桥梁大奖——尤金菲戈奖。
“在你所主持和参与设计、施工或监管过的桥梁中,哪一座是你最为满意的?”我们又问。
“我设计的每座桥都像是我的孩子。这个问题几乎人人都会问我!说实话,对每一座桥我都喜欢,不管是否获得过奖,它们都是我花心血去设计的,都像是我的孩子,各有各的特点,各有各的特性。”
对自己的孩子,爱是爱,但并不是个个都是完全满意的。邓博士说,桥建成后,如果完全满意,就等于没有学到东西。世界上没有十全十美的东西,我们完成了一座桥,一定要虚心总结,总能发现一些缺点。
在工程界与爱迪生齐名
世界工程科技界的权威刊物——美国《工程》学术周刊曾在2000年对世界近、现代在工程方面最有特殊贡献的人物中,评选出了包括爱迪生在内的125位杰出科学家,其中就有邓文中。而时至今日,邓文中又是这125人中仍然健在的20多人中的一个。因而人们常说邓文中与爱迪生齐名。事实上,与爱迪生发明电灯给人以光明一样,邓文中也在用自己的努力改变世界上人与人之间的距离。
邓文中1938年出生于广东肇庆,香港崇德小学毕业,培正中学初中毕业后,进入了学费比较便宜的湾仔工业学校,这是一所职业学校,毕业后可以做铁匠和木匠。
为了实现大学梦,邓文中在职校时每天早上5点起床,自学所有高中课程,1955年以同等学历参加考试,最终考上了珠海学院。1959年获得香港珠海学院土木工程学位。1963年获得德国达姆城工业大学钢结构、辅修吊车和传送机技术方面的工程师文凭。1965年获得达姆城工业大学的工学博士学位。他后来先后在著名的桥梁相关企业德国奥博毫森的GHH公司、纽约Severud & Associates公司、纽约Dyckerhoff & Widmann公司任要职。1978年创立了DRC工程咨询公司。1983年创立了Contech工程咨询公司。1994年来华创立了重庆达士(DRC)工程事务所,1995年他的公司与林同棪国际公司合并,目前他系该公司董事长和技术总监。
伴随着人生旅途的一路走来,事业上邓文中也首先设计了世界唯一全部用焊接法施工的大桥、世界最复杂的以“顶推法”建设的桥、开创以混凝土“平开法”建的开合桥、首创用“加拱”的方法改造旧桥,在他所设计的100余座桥梁中有20多座获奖,多次创造当时的“世界第一”或“世界之最”,也因而获得荣誉无数:如1989年,获美国纽约土木工程学会“年度优异工程奖”(此奖每年1名,邓文中为获此殊荣的第一位亚洲人)。1991年,获美国节段桥梁学会“领袖奖”。1995年获美国总统奖和美国土木工程师学会“诺布灵奖”。1996年获美国土木工程师学会“荣誉会员”。1999年获国际桥梁工程大会“罗勃林奖”,为美国造桥业最高殊荣。1999年被中国旅美科技协会授予“华夏之光奖”,2008年被授予中国政府“友谊奖”。
关心祖国的发展
“在中国虽然我经常被说成是一名外国人,但是我从来都认为自己是一名中国人。现在很高兴,我成了一名名正言顺的重庆人了!”邓文中在接受重庆市政府2008年为他颁发“重庆市荣誉市民”称号时说。
邓文中非常关心祖国的发展,在大纽约地区的香港回归庆祝会上,他和杨振宁共同担任荣誉主席。他是中国旅美科技协会的荣誉顾问、华人运输协会副主席。他认为中国现在建设事业的大发展,必须学习、吸收别国的经验,避免重犯别人的错误。为此,他在中国大力介绍别国的先进的桥梁规划、设计及建造方法。
在实际工作中邓文中应中国铁道部、交通部的邀请,先后参加了南浦桥、杨浦桥、虎门桥、武汉长江二桥、铜陵长江大桥、南京长江二桥、厦门海仓大桥、广州鹤洞大桥、武汉长江三桥、芜湖长江大桥、零汀洋大桥、海口世纪大桥等多座大跨桥的决策、咨询、设计、审核工作,并参加过宁波招宝山大桥等桥梁工程事故处理的咨询工作。交通部总工程师凤懋润称他为对中国大跨桥建设贡献最大的外籍专家。
在中国人的观念中,桥不纯然是桥,它是富有象征含义的符号。作为“桥”的建造者,邓文中在怎样让大陆与世界其他国家进行技术合作与交流方面,多方奔走。上个世纪70年代始,他就开始组织旅美华裔工程师来中国进行交流与演讲。他与清华大学土木系的合作研究项目“大跨度桥的抗震设计和桥梁损伤识别”曾于1998年列入“国家建设部与美国国家科学基金会地震合作议定书”,他同是中国清华、同济、东南、浙大、重庆交通、大连理工等多所大学的名誉教授。邓文中1995年入选美国国家工程院院士,2000年入选中国工程院外籍院士。
邓文中还非常热心慈善公益事业,10多年来,他一直不忘故园情,来华期间资助了无数贫困学生。四川汶川发生大地震的消息震惊全球,邓文中闻讯立即以个人名义向灾区捐赠了11万余元的物资。仅在2007年～2008年在重庆期间,他个人出资近40万元资助了50多名贫困优秀大学生。
邓文中院士根在中国,他衷心希望与祖国的各位同仁和各界朋友进行广泛的交流和合作,将几十年积累的丰富经验和技术传授到中国来,为中国建设发展献计献策,邓文中院士更希望通过他创立的林同棪国际(重庆)工程咨询有限公司为中国培养更多的掌握先进设计理念和技术的工程技术人员,为包括重庆在内的中国的桥梁建设作出贡献。
如今,邓文中有一半以上的时间都工作在中国,他参与咨询、设计的桥梁也遍布中国的大江南北,犹如桥梁史上的一座座丰碑,屹立在江河面上。他与这些建筑一样,永远受到人们的称赞。