【摘 要】
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研究了两种连接结构在低速冲击过程中的动载荷传递特性.通过 MIPS （muti一directional impact protection system）冲击实验,获得系统的冲击与响应过载信号;基于MATLAB 对信号进
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆学院,北京理工大学机电学院
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研究了两种连接结构在低速冲击过程中的动载荷传递特性.通过 MIPS （muti一directional impact protection system）冲击实验,获得系统的冲击与响应过载信号;基于MATLAB 对信号进行了时域与功率谱分析,结果表明结构 A 的阻尼作用大于结构 B,对冲击系统有一定的减震作用;结构 B的谐振频率明显,共振幅值高,不适用于冲击结构.这种差异性对连接结构的设计具有指导性的意义.通过 MATLAB 函数辨识工具对两种结构的信号传递过程进行函数辨识;通过适当增大零/极点数的方法对
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