【摘 要】
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超粘磨耗层是一种新型的路面预防性养护技术,具有耐磨、抗剥落、抗滑等特点。采用超粘改性乳化沥青以及骨架嵌挤型矿料级配,以马歇尔方法设计超粘磨耗层混合料,进行拌和时间
【机 构】
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东莞理工学院生态环境与建筑工程学院;
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51578248、51809046);广东省高等教育教学改革项目(粤教高函[2018]180号);教育部高等教育司产学合作协同育人项目(201801317027);东莞理工学院高教研究项目(2017GJYB06);东莞理工学院大学生创新创业训练计划项目(201811819385)
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超粘磨耗层是一种新型的路面预防性养护技术,具有耐磨、抗剥落、抗滑等特点。采用超粘改性乳化沥青以及骨架嵌挤型矿料级配,以马歇尔方法设计超粘磨耗层混合料,进行拌和时间、粘聚力、负荷轮粘砂、湿轮磨耗等路用性能试验。通过冷拌冷铺工艺,进行了现场拉拔、扭转剪切等验证试验。研究结果表明,超粘磨耗层混合料性能优良,满足稀浆封层和微表处混合料技术要求,适用于路面养护工程。
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