【摘 要】
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针对高超声速飞行器的机翼损伤问题,改进了预设性能算法并设计了姿态减损控制器,以保证在飞行过程中增强控制器减损效果并保障飞行性能。首先,通过分析飞行器机翼关键部件受
【基金项目】
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国家自然科学基金(61374212,61773204);中央高校基本科研业务费项目(NJ20160022)
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针对高超声速飞行器的机翼损伤问题,改进了预设性能算法并设计了姿态减损控制器,以保证在飞行过程中增强控制器减损效果并保障飞行性能。首先,通过分析飞行器机翼关键部件受力情况,给出可实时计算损伤量和损伤变化率的损伤模型;然后,基于预设性能理论,改进了性能函数指数和误差转换函数,并结合飞行器模型设计了基于改进预设性能的姿态减损控制器。通过仿真分析验证了所设计控制器的有效性。
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