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【摘 要】 钻孔灌注桩其在我国路桥建设之中具有十分重要的作用，具有诸多优势，本文笔者从近些年的施工经验出发分析了公路桥梁钻孔灌注桩施工技术的分析。
【关键词】 公路桥梁；钻孔灌注桩；施工技术
引言：
公路事业的蓬勃发展，可以有效的促进经济的总体发展，对提高我国人民的生活水平和质量起着关键性的作用，在公路事业的中，桥梁的建设尤为重要，桥梁建设中桥梁建设是公路施工的重要组成部分，一环扣一环，钻孔灌注技术优势桥梁施工的重要组成，严重影响着工程的质量，甚至关系到人身的安全。所以施工部门应该强化对工程的监管，增大监管的力度，把不安全因素消灭在萌芽之中。钻孔灌注技术的应用前，还需要很多的前期准备工作，比如地质勘查等工作事无巨细，都应该做好准备。本人根据我国路桥工程施工的实际问题出发，浅析灌注技术在路桥工程中的应用。
1、钻孔灌注桩技术施工前期的准备工作
首先，在整个公路桥梁施工过程中，需要做好施工现场的全方位、多角度的勘查工作，在其中根据勘查结果制定出地质报告、设计图纸以及现行的工程施工规范标准，及时准确的对整个工程的施工设置出相关的方案，在其中进行严格的鉴定与监管，保证整个方案的合理性、科学性、有效性，另外需要注意的部分是，在整个方案的设计过程中，需要有针对性的应急预案，这样做的原因是，避免由于一些突发性的事件而影响整个工程的进度，造成整个工程质量安全问题，为后续的公仔带来一定的不良影响。其次，在整个工程实施工程中，做好施工原材料相关工作是极其必要的，其中包括原材料的采购与检验工作，决不允许未通过合格鉴定的资源和材料进入到工程的使用中。例如，在工程的实施过程中，灌注混凝土的质量之前需要满足整个工程的全方面的施工方案标准和规范。再次，在整个工程的实施过程中，对灌注桩使用水源的严格监管和监察是一份必要的，并且需要对泥浆池、沉淀池进行相关的设置，这样主要是确保泥浆循环系统在整个工程中可以正常有序的运行。最后，在工程的实施过程中，需要增强对承包商的监督，便于保障放样复核工作准确无误，在其中把桩位的偏差进行严格的监管，做好钻机就位前护筒具体埋设位置、高度的检查工作，由此可以确保钻杆能够一直呈现铅锤线状态。同时必须对成孔时的进、出泥浆指标实施抽检制，一旦超标，则必须马上进行调整，这样才能减少工程实施过程中的损失及失误。
2、路桥施工之中钻孔灌注桩施工技术分析
2.1、护筒的埋置
钻孔灌注桩施工技术护筒的埋置，程序的具体操方法有以下三个方面，即一是坐标放样需要精确的进行，这可以借助全站仪来实现；二是对桩的位置需要精确的鉴定，切记不能出现任何的误差；三是埋置护筒，这一指标的标准是，桩与护筒二者的中心线需要精确无误的重合。
2.2、泥浆的制备与护壁桩
灌注所需泥浆的最大作用在于护壁以及悬浮泥渣。在工程的实施中，需要根据实际情况对泥浆进行科学何璐的调配，其中需要将施工现场的土质情况考虑在内，这样做可以避免在施工过程中配置出太稀或太稠的泥浆，最终影响整个工程的操作质量和安全性。在工程的实施过程中，泥浆的制作首先需要对粘土进行打碎，然后把打碎的粘土移置到护筒内，最终用过冲击椎有节奏地对其进行冲击作用，最终的效果是实现粘土到泥浆的转变，进行钻孔。
2.3、处理钻孔灌注桩成孔及清孔
勘察测绘施工开始前要对施工现场彻底的清理，这么做的主要目的就是保证施工环境和图纸一样，否则容易在看图时出现误差。测量建设单位定好的基点和基线，保证工程差错可控范围内。如果确实测量的结果基本不存在误差，就可以进行防止桩的施工。对桩体进行固定时，可以出现误差，但是误差不能大于1厘米。在测量时，相关工作人员必须做好测量的笔记，在以后的施工时，可以方便查阅。护筒也是要安装的，但是在安装前要先把桩的中心线引出，为以后的施工校对做准备。
控制垂直对枕木进行重新的加固，确保固定住，使钻机与枕木保持水平，如果钻机的位置偏离要重新进行调整，一切开始后就可以进行钻孔。施工的时候，要做到钻孔中心点与桩位和天车保持在一条直线上，为了提高钻孔的精确度，有效的纠正偏差，等到钻头开始钻入后，必须先对钻杆进行测量。测量中必须要保持垂直的状态，测量两面，在施工的过程中，钻机钻孔中心、桩位及天车三个位置要三点成一线，并且要在施工的过程中一直保持这样的状态。在钻头钻入后，要对钻杆的垂直度进行测量，测量的过程中要保持相互的垂直，同时要注意两个方向的侧量。
孔深钻孔的深度影响着桥梁孔灌注桩，如何对钻孔的深度进行测量，介绍一种比较传统的测量方法，测量绳测量。准确度有待提高，具体做法是首先对测量绳进行测量，看其是否准确啊，在对大孔径桩进行测量的时候，可以在孔心或者桩边进行测量，但是方法有所不同。如果在施工过程中遇到特殊情况，例如出现岩层，施工单位自己无法解决，就要及时的与勘测设计单位和监理单位联系，对现场情况进行判别，提出改进方案。
2.4、钢筋籠
钢筋笼就是桩的骨架，所以必须保证骨架的质量。钢筋笼的制作离不开钢材，所以说钢材的质量决定着成桩的质量，想要制作质量合格的钢筋笼，必须保证钢材的质量。首先看钢材的长度，钢材的长度最好接近桩高，可以定制，免得因为截取浪费原材料。钢筋的数量先要满足现有需要就可以，因为钢筋的堆放需要场地，还要派专人看管，增加了成本的投入。所以说好的钢材无论是在数量、长度等外观形状来看都必须要有保证的；其次是看钢筋笼吊环的承载力和灵活度，确保钢笼能否该准确到达指定地点。如果。情况来说制作钢筋笼的首要建材是钢材，为保证钢筋笼的制作质量，在制作钢筋笼之前，必须做好三项检查：①检验新进钢材的数量、直径、长度等规格是否符合制作要求并查看质保资料。②检查钢筋笼吊环能否承载钢筋吊放及绳索的流畅程度，如果承载能力强，流畅度高，就证明是品质好的。如果承载能力差，流畅度不好，就证明质量出现了问题，要由相关的技术人员找到原因。另外，不流畅的还容易造成孔位的坍塌，如果发现孔位不正，需要马上进行在校正；最后要对每个焊接点进行检查，以免出现漏焊、死焊的现象。 2.5、二次清孔
桩体是由水泥、砂石等经过合理的配比而成的混凝土构筑而成。标准的缓凝土其粘度、离析率都是非常高，在制作混凝土时要特别数以材料的配比，在混凝土出厂前要经过技术人员的反复核对实验，并由技术人员填写制作的全过程和时间等细节问题。混凝土的质量受空气指数、温度高低的影响，一般来说在灌注前还应该进行二次清孔，主要还是清扫出里面含有的沉积物，达到灌注成桩的标准。相比较而言，二次清孔较第一清孔要容易得多，因为毕竟里面的沉积物要少很多。
2.6、混凝土
（1）混凝土也叫砼的，混凝土現在被广泛应用于建筑领域。混凝土的原料主要有水泥和砂石，对水泥和砂石的检查要查看质保书，看是否在合理范围内生产，是否符合用料规则，是否是正规厂家生产，是否是三无产品等。混凝土的初凝的时间，一般的，5个小时左右。混凝土的加料方法和步骤，要填入比例相同的事，其中分三次加水。（2）砼的灌注。混凝土的灌注是一项非常重要而且非常严谨的工作。特别是进行第一次灌注，在进行初次灌注时不容许出现差错，而且对混凝土的质量要求也是非常高的。初次灌注的大孔，需要大量的混凝土，再搅拌和输出的过程中，要注意移动导管，避免出现导管受阻的现象。在灌注大孔时混凝土可以放置很长的时间，同时增加搅拌的时间，出现离析现象的可能性就会增大，就越能保证混凝土的质量；在进行后续砼灌注时，为了有效解决由于空气的阻碍，造成混凝土输出不连贯的问题，出现这种情况要适当的摇动导管，并移动导管的位置，观察是否出现倒流的现象，如果出现倒流立即停止输出，反之则可继续输出。
3、钻进时的操作要点
开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1m后，可按土质以正常速度钻进。如护筒土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒人黏土，再放下钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进在黏土中钻进，由于泥浆黏性大，钻锥所受阻力也大，易糊钻。易选用尖底钻锥中等转速，大泵量，稀泥浆钻进。在砂土或软土层钻进时，易坍空孔。易选用平底钻锥，控制进尺，低档慢速。大泵量稠泥浆钻进。在轻亚黏土或黏土夹卵，砾石层中钻进时，因土层太硬，会引起钻锥跳动和钻杆摆动加大及钻锥偏斜等现象，易使钻机超负荷而损坏，宜采用低档慢速，优质泥浆，大泵量级钻进的方法钻进。
4、结语
总之，公路桥梁建设的中心内容可以通过钻孔工艺及质量来体现。全面了解钻孔灌注本身存在的问题，不仅可以更好的解决各种安全隐患，同时对于提高工作效率及工程质量有极大的帮助。为了全面提升我国桥梁建设，需要正确把握工艺及技术，把质量提到一定高度，从而让桥梁建设品质走上另一个高度。
参考文献：
[1]雷炜.浅谈公路桥梁钻孔灌注桩施工技巧[J].山西建筑，2011，01：141-143.
[2]班小丰.公路桥梁钻孔灌注桩施工技术[J].交通世界（建养.机械），2013，12：254-255.
[3]柳忠胜.公路桥梁钻孔灌注桩施工技术要点分析[J].河南建材，2012，04：153+155.
[4]孙建国.公路桥梁钻孔灌注桩施工技术研究[J].科技创新与应用，2013，15：208.
【关键词】 公路桥梁；钻孔灌注桩；施工技术
引言：
公路事业的蓬勃发展，可以有效的促进经济的总体发展，对提高我国人民的生活水平和质量起着关键性的作用，在公路事业的中，桥梁的建设尤为重要，桥梁建设中桥梁建设是公路施工的重要组成部分，一环扣一环，钻孔灌注技术优势桥梁施工的重要组成，严重影响着工程的质量，甚至关系到人身的安全。所以施工部门应该强化对工程的监管，增大监管的力度，把不安全因素消灭在萌芽之中。钻孔灌注技术的应用前，还需要很多的前期准备工作，比如地质勘查等工作事无巨细，都应该做好准备。本人根据我国路桥工程施工的实际问题出发，浅析灌注技术在路桥工程中的应用。
1、钻孔灌注桩技术施工前期的准备工作
首先，在整个公路桥梁施工过程中，需要做好施工现场的全方位、多角度的勘查工作，在其中根据勘查结果制定出地质报告、设计图纸以及现行的工程施工规范标准，及时准确的对整个工程的施工设置出相关的方案，在其中进行严格的鉴定与监管，保证整个方案的合理性、科学性、有效性，另外需要注意的部分是，在整个方案的设计过程中，需要有针对性的应急预案，这样做的原因是，避免由于一些突发性的事件而影响整个工程的进度，造成整个工程质量安全问题，为后续的公仔带来一定的不良影响。其次，在整个工程实施工程中，做好施工原材料相关工作是极其必要的，其中包括原材料的采购与检验工作，决不允许未通过合格鉴定的资源和材料进入到工程的使用中。例如，在工程的实施过程中，灌注混凝土的质量之前需要满足整个工程的全方面的施工方案标准和规范。再次，在整个工程的实施过程中，对灌注桩使用水源的严格监管和监察是一份必要的，并且需要对泥浆池、沉淀池进行相关的设置，这样主要是确保泥浆循环系统在整个工程中可以正常有序的运行。最后，在工程的实施过程中，需要增强对承包商的监督，便于保障放样复核工作准确无误，在其中把桩位的偏差进行严格的监管，做好钻机就位前护筒具体埋设位置、高度的检查工作，由此可以确保钻杆能够一直呈现铅锤线状态。同时必须对成孔时的进、出泥浆指标实施抽检制，一旦超标，则必须马上进行调整，这样才能减少工程实施过程中的损失及失误。
2、路桥施工之中钻孔灌注桩施工技术分析
2.1、护筒的埋置
钻孔灌注桩施工技术护筒的埋置，程序的具体操方法有以下三个方面，即一是坐标放样需要精确的进行，这可以借助全站仪来实现；二是对桩的位置需要精确的鉴定，切记不能出现任何的误差；三是埋置护筒，这一指标的标准是，桩与护筒二者的中心线需要精确无误的重合。
2.2、泥浆的制备与护壁桩
灌注所需泥浆的最大作用在于护壁以及悬浮泥渣。在工程的实施中，需要根据实际情况对泥浆进行科学何璐的调配，其中需要将施工现场的土质情况考虑在内，这样做可以避免在施工过程中配置出太稀或太稠的泥浆，最终影响整个工程的操作质量和安全性。在工程的实施过程中，泥浆的制作首先需要对粘土进行打碎，然后把打碎的粘土移置到护筒内，最终用过冲击椎有节奏地对其进行冲击作用，最终的效果是实现粘土到泥浆的转变，进行钻孔。
2.3、处理钻孔灌注桩成孔及清孔
勘察测绘施工开始前要对施工现场彻底的清理，这么做的主要目的就是保证施工环境和图纸一样，否则容易在看图时出现误差。测量建设单位定好的基点和基线，保证工程差错可控范围内。如果确实测量的结果基本不存在误差，就可以进行防止桩的施工。对桩体进行固定时，可以出现误差，但是误差不能大于1厘米。在测量时，相关工作人员必须做好测量的笔记，在以后的施工时，可以方便查阅。护筒也是要安装的，但是在安装前要先把桩的中心线引出，为以后的施工校对做准备。
控制垂直对枕木进行重新的加固，确保固定住，使钻机与枕木保持水平，如果钻机的位置偏离要重新进行调整，一切开始后就可以进行钻孔。施工的时候，要做到钻孔中心点与桩位和天车保持在一条直线上，为了提高钻孔的精确度，有效的纠正偏差，等到钻头开始钻入后，必须先对钻杆进行测量。测量中必须要保持垂直的状态，测量两面，在施工的过程中，钻机钻孔中心、桩位及天车三个位置要三点成一线，并且要在施工的过程中一直保持这样的状态。在钻头钻入后，要对钻杆的垂直度进行测量，测量的过程中要保持相互的垂直，同时要注意两个方向的侧量。
孔深钻孔的深度影响着桥梁孔灌注桩，如何对钻孔的深度进行测量，介绍一种比较传统的测量方法，测量绳测量。准确度有待提高，具体做法是首先对测量绳进行测量，看其是否准确啊，在对大孔径桩进行测量的时候，可以在孔心或者桩边进行测量，但是方法有所不同。如果在施工过程中遇到特殊情况，例如出现岩层，施工单位自己无法解决，就要及时的与勘测设计单位和监理单位联系，对现场情况进行判别，提出改进方案。
2.4、钢筋籠
钢筋笼就是桩的骨架，所以必须保证骨架的质量。钢筋笼的制作离不开钢材，所以说钢材的质量决定着成桩的质量，想要制作质量合格的钢筋笼，必须保证钢材的质量。首先看钢材的长度，钢材的长度最好接近桩高，可以定制，免得因为截取浪费原材料。钢筋的数量先要满足现有需要就可以，因为钢筋的堆放需要场地，还要派专人看管，增加了成本的投入。所以说好的钢材无论是在数量、长度等外观形状来看都必须要有保证的；其次是看钢筋笼吊环的承载力和灵活度，确保钢笼能否该准确到达指定地点。如果。情况来说制作钢筋笼的首要建材是钢材，为保证钢筋笼的制作质量，在制作钢筋笼之前，必须做好三项检查：①检验新进钢材的数量、直径、长度等规格是否符合制作要求并查看质保资料。②检查钢筋笼吊环能否承载钢筋吊放及绳索的流畅程度，如果承载能力强，流畅度高，就证明是品质好的。如果承载能力差，流畅度不好，就证明质量出现了问题，要由相关的技术人员找到原因。另外，不流畅的还容易造成孔位的坍塌，如果发现孔位不正，需要马上进行在校正；最后要对每个焊接点进行检查，以免出现漏焊、死焊的现象。 2.5、二次清孔
桩体是由水泥、砂石等经过合理的配比而成的混凝土构筑而成。标准的缓凝土其粘度、离析率都是非常高，在制作混凝土时要特别数以材料的配比，在混凝土出厂前要经过技术人员的反复核对实验，并由技术人员填写制作的全过程和时间等细节问题。混凝土的质量受空气指数、温度高低的影响，一般来说在灌注前还应该进行二次清孔，主要还是清扫出里面含有的沉积物，达到灌注成桩的标准。相比较而言，二次清孔较第一清孔要容易得多，因为毕竟里面的沉积物要少很多。
2.6、混凝土
（1）混凝土也叫砼的，混凝土現在被广泛应用于建筑领域。混凝土的原料主要有水泥和砂石，对水泥和砂石的检查要查看质保书，看是否在合理范围内生产，是否符合用料规则，是否是正规厂家生产，是否是三无产品等。混凝土的初凝的时间，一般的，5个小时左右。混凝土的加料方法和步骤，要填入比例相同的事，其中分三次加水。（2）砼的灌注。混凝土的灌注是一项非常重要而且非常严谨的工作。特别是进行第一次灌注，在进行初次灌注时不容许出现差错，而且对混凝土的质量要求也是非常高的。初次灌注的大孔，需要大量的混凝土，再搅拌和输出的过程中，要注意移动导管，避免出现导管受阻的现象。在灌注大孔时混凝土可以放置很长的时间，同时增加搅拌的时间，出现离析现象的可能性就会增大，就越能保证混凝土的质量；在进行后续砼灌注时，为了有效解决由于空气的阻碍，造成混凝土输出不连贯的问题，出现这种情况要适当的摇动导管，并移动导管的位置，观察是否出现倒流的现象，如果出现倒流立即停止输出，反之则可继续输出。
3、钻进时的操作要点
开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1m后，可按土质以正常速度钻进。如护筒土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒人黏土，再放下钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进在黏土中钻进，由于泥浆黏性大，钻锥所受阻力也大，易糊钻。易选用尖底钻锥中等转速，大泵量，稀泥浆钻进。在砂土或软土层钻进时，易坍空孔。易选用平底钻锥，控制进尺，低档慢速。大泵量稠泥浆钻进。在轻亚黏土或黏土夹卵，砾石层中钻进时，因土层太硬，会引起钻锥跳动和钻杆摆动加大及钻锥偏斜等现象，易使钻机超负荷而损坏，宜采用低档慢速，优质泥浆，大泵量级钻进的方法钻进。
4、结语
总之，公路桥梁建设的中心内容可以通过钻孔工艺及质量来体现。全面了解钻孔灌注本身存在的问题，不仅可以更好的解决各种安全隐患，同时对于提高工作效率及工程质量有极大的帮助。为了全面提升我国桥梁建设，需要正确把握工艺及技术，把质量提到一定高度，从而让桥梁建设品质走上另一个高度。
参考文献：
[1]雷炜.浅谈公路桥梁钻孔灌注桩施工技巧[J].山西建筑，2011，01：141-143.
[2]班小丰.公路桥梁钻孔灌注桩施工技术[J].交通世界（建养.机械），2013，12：254-255.
[3]柳忠胜.公路桥梁钻孔灌注桩施工技术要点分析[J].河南建材，2012，04：153+155.
[4]孙建国.公路桥梁钻孔灌注桩施工技术研究[J].科技创新与应用，2013，15：208.