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通过增大NR/SBR并用比、减小再生胶和填充剂用量优化载重斜交轮胎内衬层配方,提高胶料的300%定伸应力、拉伸强度和撕裂强度;胎体第1帘布层挂胶由2次减为1次,并增大内衬层的厚度,既有效解决了成品轮胎胎里露线问题,又降低了生产成本.
优化内衬层配方解决载重斜交轮胎胎里露线问题
【摘 要】
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通过增大NR/SBR并用比、减小再生胶和填充剂用量优化载重斜交轮胎内衬层配方,提高胶料的300%定伸应力、拉伸强度和撕裂强度;胎体第1帘布层挂胶由2次减为1次,并增大内衬层的厚
【机 构】
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风神轮胎股份有限公司
【出 处】
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轮胎工业
【发表日期】
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2005年9期
【基金项目】
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致谢：本工作得到冯国强高级工程师的大力支持和指导,特此表示感谢.
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