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三、东郊线的运行及效果 该线于1982年3月28日开始运行,因为该线路所经道路中央有城市高速道路的桥脚,故采用路边行驶方式。 全线设25个站,为了提高运营车速,有16个站采用快速运行方式(大站快车)。又为了提高运行效率,在6个停车站的双向均设置了港湾式车站。
日本名古屋市的“基干巴士”(下)
【摘 要】
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三、东郊线的运行及效果 该线于1982年3月28日开始运行,因为该线路所经道路中央有城市高速道路的桥脚,故采用路边行驶方式。 全线设25个站,为了提高运营车速,有16个站采用快
【出 处】
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交通与运输
【发表日期】
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1994年2期
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