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【摘要】港口工程是兴建港口所需的各项工程设施的工程技术，包括港址选择、工程规划设计及各项设施（如各种建筑物、装卸设备、系船浮筒、航标等）的修建[1]。针对港口工程建设中所需要使用到的原料——混凝土以及它的使用对于施工质量有重要影响和有效保证进。港口工程混凝土施工质量控制是整个工程项目建设质量控制的重要组成部分，本文也将结合多年来的实践，对混凝土在生产、运输、浇筑时控制混凝土质量的对策措施进行研究和分析。
【关键词】港口工程；混凝土；质量控制分析
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
【前言】混凝土是一种由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称。它的合成材料主要有：水泥，作为胶凝材料；砂和石，作为集料；水。将这三者按照一定的比例进行配合，可以根据具体情况适当的加入一些外加剂或者掺合料，经搅拌、成型、养护而得的水泥混凝土，我们也可以把它叫做普通混凝土[2]。由于它自身所具有的作为一种建筑工程施工原料与其他材料相比，无可比拟的优越性，它已经广泛用于土木工程，它是目前各项工程建设项目中所使用的最多的建筑材料。港口工程因其工程量大，更需要使用到大量的混凝土，本文将主要探讨在港口工程这一块，混凝土这一主角原料的使用，主要包括它在生产、运输、浇筑等各个环节上的质量控制措施。
混凝土在生产过程中的质量控制
港口工程施工在很多方面与土木工程有着相似的点，但它自身的特点是非常明显的。港口工程往往在水深浪大的海上或水位变大的江河上施工，水上工程量大，质量要求高牞施工周期短牞中国和其他国家的一些海港还受台风或其他风暴的袭击。因此要求尽可能采取装配化程度高，施工速度快的工程施工方案，尽量缩短水上作业时间；并采取切实可行的措施保证建筑物在施工期间的稳定性，防止滑坡或其他形式的破坏。港口工程常遇到软土地基，使在软土上建造的港口建筑物出现各种工程事故，造成巨大损失。应从软土地基加固、改善地基应力状态、建筑物的结构和基础类型等方面着手，保证工程建成后的正常使用[3]。因此，混凝土的生产出炉这一关就需要严格把控。混凝土的拌制流程应该要遵循的原则是：首先，将混凝土搅拌站应该将混凝土所有原材料的检验合格材料和混凝土试验配合比报告单位及相关资料报送施工单位，由施工单位进行初审后报监理单位审批，征得监理单位的同意以后，施工单位再将意见或修正建议报给混凝土搅拌站，最后由混凝土搅拌站根据反馈回来的意见进行配料、拌制混凝土。这些拌制出来的混凝土一定要有足够的耐久性，能够满足设计强度等性能要求。还要考虑到它在运输、泵送过程中混凝土的和易性、流动性、坍落度给混凝土带来的影响。配合比设计接受，先进行严格的级配试验，由实验结果来最后确定混凝土生产制作的配合比。其他跟混凝土制作有关的原料，比如水泥、砂、石子、外加剂等的质量，也是需要严格取用的，它直接关系到混凝土最后制作出来的效果。缓凝剂的使用，也是需要考虑的。因为混凝土需要被运送，综合考虑它的运输距离和交通便利情况。每一个港口工程施工企业务必派遣相关的专门人员对整个现场进行监控，每一个环节从选料、试配、调整一直到生产，从最基础的最原始的地方开始控制，从而避免不合格的混凝土出现在施工场地，造成不必要的麻烦与浪费。从另一方面来看，监理单位也应该现身混凝土现场进行抽样检查，对水泥的强度，砂与石的含泥量，外加剂的减水率及相关的性能等相关的检测。
运输过程中的质量控制把搅拌好的混凝土送至港口工程的施工现场这一期间，对混凝土的质量控制也是非常重要的，千万不能忽略。很多港口工程的施工现场离混凝土的制作地还是有一定距离的，混凝土的运输工具、驾驶员对混凝土的呵护意识、交通便利状况、天气变化预测、以及其他外部因素也会影响到混凝土的质量，因此，除了加强运输人员的责任意识之外，还要建立并健全混凝土的手法登记制度。也就是说，由出厂混凝土运输车这一方也要出具经搅拌站制作的发料单，单据上写明发往项目部，地址，工程名称，混凝土标号和坍落度还有出厂时间等，到达施工现场后，要设专门人员进行验收、登记、收货、检查发料单、填写混凝土到达时间，并签字进行确认。除此还有，施工现场验收人员还要仔细检查混凝土是否有离析、分层等现象的发生，如果出现这些情况，一定要及时处理，实在影响到浇筑质量的话，要予以退回重新搅拌。切忌擅自为了增加混凝土的流动而随意加水的情况发生，因为它会导致混凝土水灰比发生变化，极易造成混凝土强度降低，混凝土开裂等恶劣后果的出现[4]。
在浇筑过程中对混凝土的质量控制
3.1混凝土浇筑前的准备
在将混凝土进行浇筑之前，一定要做好技术交底工作，样落实技术交底制度，对现场施工人员进行技术交底。责任分配到每一个人身上，而且要明确，做到权责分明，建立相应的质量奖罚和考评制度。对施工过程中发生问题的责任人给予一定的处罚，而对那些圆满完成施工任务的且在长时期不发生任何工程质量问题的责任人进行适当奖励，从而达到切实提高施工人员的责任感和质量意识，质量无小事，也是每一个工作人员义不容辞的责任。 另一方面，施工单位根据施工混凝土的的特点、部位、用量等编制定出一套工作方案和质量保证措施，经监理单位确认后生效实施。施工前准备好相应的设备，如混凝土输送管道及三脚架，准备好震动机械，根据混凝土的浇筑量，确定混凝土输送泵的大小、数量及安置部位。另外，要有工作机械的备用机具和施工应急方案，防止发生不可预知事件后能及时补充，做的混凝土的联系浇筑。
3.2混凝土浇筑中的质量控制
浇筑中的质量控制是混凝土出炉到施工的最为关键的部分，因此，一定要嚴格警惕这个阶段的质量控制，是重中之重。需要注意的细节是：首先要有随时抽测混凝土的坍落度的意识，一发现混凝土的坍落度不符合要求或超过限制，应该坚决退回，不要因贪图一时的省时、省力、省钱而失掉更多；第二，要求协调混凝土搅拌企业一定在施工现场旁站，防止在浇筑过程中出现了施工单位解决不了的问题而错失时机，拖延浇筑的正常运行。第三，一定要落实监理企业旁站制度，监理企业在混凝土浇筑期间，要选派专门人员进行旁站监理，碎石抽取检测，监督混凝土浇筑的各项参数和质量指标，防止不合格操作顺序和工艺的出现[5]。最后，有关混凝土浇筑后的养护工作一定要加强，防止浇筑后出现龟裂现象。加强保护成品工作，避免交叉作业而导致混凝土质量的降低和人为因素的破坏。
4. 结论
港口工程混凝土施工质量的控制是一项综合的工作，需要各个方面人员的积极配合，齐心协力，才能达到预期的效果，保证高质量的混凝土用于施工。搅拌站，施工人员，监理人员，建设单位等，这些都是缺一不可的。本文重点阐述了港口工程混凝土在施工前，施工中，施工后等各个阶段的控制要点和策略，希望通过这篇文章能给我国港口工程建设混凝土施工质量的保障提供理论依据。当然，由于阅历，钻研深度及学识等方面的原因，还有很多不尽如人意的地方，还请给我专家给予批评和建议。
参考文献：
[1]韦志娟.解放东路全套管咬合灌注桩的施工质量控制[J].浙江建筑.2011(04)
[2]张万涛,施小平.港口工程地质勘察中的地貌研究[J].西部探矿工程.2012(08)
[3]常生福.高强混凝土及其在桥梁工程中的应用[J].中外公路.2010(05)
[4]王智远.桥梁用高强混凝土收缩机理研究[J].交通世界.2011(01)
[5]于怀旺.高强混凝土在桥梁工程中的应用[J].建材技术与应用.2013(04)
【关键词】港口工程；混凝土；质量控制分析
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
【前言】混凝土是一种由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称。它的合成材料主要有：水泥，作为胶凝材料；砂和石，作为集料；水。将这三者按照一定的比例进行配合，可以根据具体情况适当的加入一些外加剂或者掺合料，经搅拌、成型、养护而得的水泥混凝土，我们也可以把它叫做普通混凝土[2]。由于它自身所具有的作为一种建筑工程施工原料与其他材料相比，无可比拟的优越性，它已经广泛用于土木工程，它是目前各项工程建设项目中所使用的最多的建筑材料。港口工程因其工程量大，更需要使用到大量的混凝土，本文将主要探讨在港口工程这一块，混凝土这一主角原料的使用，主要包括它在生产、运输、浇筑等各个环节上的质量控制措施。
混凝土在生产过程中的质量控制
港口工程施工在很多方面与土木工程有着相似的点，但它自身的特点是非常明显的。港口工程往往在水深浪大的海上或水位变大的江河上施工，水上工程量大，质量要求高牞施工周期短牞中国和其他国家的一些海港还受台风或其他风暴的袭击。因此要求尽可能采取装配化程度高，施工速度快的工程施工方案，尽量缩短水上作业时间；并采取切实可行的措施保证建筑物在施工期间的稳定性，防止滑坡或其他形式的破坏。港口工程常遇到软土地基，使在软土上建造的港口建筑物出现各种工程事故，造成巨大损失。应从软土地基加固、改善地基应力状态、建筑物的结构和基础类型等方面着手，保证工程建成后的正常使用[3]。因此，混凝土的生产出炉这一关就需要严格把控。混凝土的拌制流程应该要遵循的原则是：首先，将混凝土搅拌站应该将混凝土所有原材料的检验合格材料和混凝土试验配合比报告单位及相关资料报送施工单位，由施工单位进行初审后报监理单位审批，征得监理单位的同意以后，施工单位再将意见或修正建议报给混凝土搅拌站，最后由混凝土搅拌站根据反馈回来的意见进行配料、拌制混凝土。这些拌制出来的混凝土一定要有足够的耐久性，能够满足设计强度等性能要求。还要考虑到它在运输、泵送过程中混凝土的和易性、流动性、坍落度给混凝土带来的影响。配合比设计接受，先进行严格的级配试验，由实验结果来最后确定混凝土生产制作的配合比。其他跟混凝土制作有关的原料，比如水泥、砂、石子、外加剂等的质量，也是需要严格取用的，它直接关系到混凝土最后制作出来的效果。缓凝剂的使用，也是需要考虑的。因为混凝土需要被运送，综合考虑它的运输距离和交通便利情况。每一个港口工程施工企业务必派遣相关的专门人员对整个现场进行监控，每一个环节从选料、试配、调整一直到生产，从最基础的最原始的地方开始控制，从而避免不合格的混凝土出现在施工场地，造成不必要的麻烦与浪费。从另一方面来看，监理单位也应该现身混凝土现场进行抽样检查，对水泥的强度，砂与石的含泥量，外加剂的减水率及相关的性能等相关的检测。
运输过程中的质量控制把搅拌好的混凝土送至港口工程的施工现场这一期间，对混凝土的质量控制也是非常重要的，千万不能忽略。很多港口工程的施工现场离混凝土的制作地还是有一定距离的，混凝土的运输工具、驾驶员对混凝土的呵护意识、交通便利状况、天气变化预测、以及其他外部因素也会影响到混凝土的质量，因此，除了加强运输人员的责任意识之外，还要建立并健全混凝土的手法登记制度。也就是说，由出厂混凝土运输车这一方也要出具经搅拌站制作的发料单，单据上写明发往项目部，地址，工程名称，混凝土标号和坍落度还有出厂时间等，到达施工现场后，要设专门人员进行验收、登记、收货、检查发料单、填写混凝土到达时间，并签字进行确认。除此还有，施工现场验收人员还要仔细检查混凝土是否有离析、分层等现象的发生，如果出现这些情况，一定要及时处理，实在影响到浇筑质量的话，要予以退回重新搅拌。切忌擅自为了增加混凝土的流动而随意加水的情况发生，因为它会导致混凝土水灰比发生变化，极易造成混凝土强度降低，混凝土开裂等恶劣后果的出现[4]。
在浇筑过程中对混凝土的质量控制
3.1混凝土浇筑前的准备
在将混凝土进行浇筑之前，一定要做好技术交底工作，样落实技术交底制度，对现场施工人员进行技术交底。责任分配到每一个人身上，而且要明确，做到权责分明，建立相应的质量奖罚和考评制度。对施工过程中发生问题的责任人给予一定的处罚，而对那些圆满完成施工任务的且在长时期不发生任何工程质量问题的责任人进行适当奖励，从而达到切实提高施工人员的责任感和质量意识，质量无小事，也是每一个工作人员义不容辞的责任。 另一方面，施工单位根据施工混凝土的的特点、部位、用量等编制定出一套工作方案和质量保证措施，经监理单位确认后生效实施。施工前准备好相应的设备，如混凝土输送管道及三脚架，准备好震动机械，根据混凝土的浇筑量，确定混凝土输送泵的大小、数量及安置部位。另外，要有工作机械的备用机具和施工应急方案，防止发生不可预知事件后能及时补充，做的混凝土的联系浇筑。
3.2混凝土浇筑中的质量控制
浇筑中的质量控制是混凝土出炉到施工的最为关键的部分，因此，一定要嚴格警惕这个阶段的质量控制，是重中之重。需要注意的细节是：首先要有随时抽测混凝土的坍落度的意识，一发现混凝土的坍落度不符合要求或超过限制，应该坚决退回，不要因贪图一时的省时、省力、省钱而失掉更多；第二，要求协调混凝土搅拌企业一定在施工现场旁站，防止在浇筑过程中出现了施工单位解决不了的问题而错失时机，拖延浇筑的正常运行。第三，一定要落实监理企业旁站制度，监理企业在混凝土浇筑期间，要选派专门人员进行旁站监理，碎石抽取检测，监督混凝土浇筑的各项参数和质量指标，防止不合格操作顺序和工艺的出现[5]。最后，有关混凝土浇筑后的养护工作一定要加强，防止浇筑后出现龟裂现象。加强保护成品工作，避免交叉作业而导致混凝土质量的降低和人为因素的破坏。
4. 结论
港口工程混凝土施工质量的控制是一项综合的工作，需要各个方面人员的积极配合，齐心协力，才能达到预期的效果，保证高质量的混凝土用于施工。搅拌站，施工人员，监理人员，建设单位等，这些都是缺一不可的。本文重点阐述了港口工程混凝土在施工前，施工中，施工后等各个阶段的控制要点和策略，希望通过这篇文章能给我国港口工程建设混凝土施工质量的保障提供理论依据。当然，由于阅历，钻研深度及学识等方面的原因，还有很多不尽如人意的地方，还请给我专家给予批评和建议。
参考文献：
[1]韦志娟.解放东路全套管咬合灌注桩的施工质量控制[J].浙江建筑.2011(04)
[2]张万涛,施小平.港口工程地质勘察中的地貌研究[J].西部探矿工程.2012(08)
[3]常生福.高强混凝土及其在桥梁工程中的应用[J].中外公路.2010(05)
[4]王智远.桥梁用高强混凝土收缩机理研究[J].交通世界.2011(01)
[5]于怀旺.高强混凝土在桥梁工程中的应用[J].建材技术与应用.2013(04)