【摘 要】
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近年来，随着国家综合交通运输体系的壮大和完善，涌现出许多不同能级、不同朝向的枢纽地区。如铁海联运枢纽上海，空铁联运枢纽郑州，铁水联运枢纽武汉等。伴随我国现代物流业的快速发展，枢纽经济也由早期推动城市发展的重要方式擢升为一种依托城市发展的经济形态。综合交通运输体系的构建和完善是枢纽经济形成的核心要素。学术界从不同角度阐述了综合交通运输的本质、特征以及对区域发展的若干影响，同时对枢纽经济进行了轮廓性描述，提供经验借鉴。本文以枢纽经济发展的理论背景与实践意义为切入点，探讨枢纽经济内在演替机理分析，分析了综合交通
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近年来，随着国家综合交通运输体系的壮大和完善，涌现出许多不同能级、不同朝向的枢纽地区。如铁海联运枢纽上海，空铁联运枢纽郑州，铁水联运枢纽武汉等。伴随我国现代物流业的快速发展，枢纽经济也由早期推动城市发展的重要方式擢升为一种依托城市发展的经济形态。综合交通运输体系的构建和完善是枢纽经济形成的核心要素。学术界从不同角度阐述了综合交通运输的本质、特征以及对区域发展的若干影响，同时对枢纽经济进行了轮廓性描述，提供经验借鉴。本文以枢纽经济发展的理论背景与实践意义为切入点，探讨枢纽经济内在演替机理分析，分析了综合交通运输视角下枢纽经济发展存在的问题，并提出推动枢纽经济发展的对策建议。
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研究目的:延续且深入国内分级尺度土地类型研究,在研究思路和研究方法上为新时期土地类型划分研究提供借鉴.研究方法:基于主控因素、相对稳定因素及动态因素的研究思路,采用三级分类层次,构建省级尺度土地类型划分指标体系,运用模糊SOFM模型和GIS技术,以河南省为实证案例进行土地类型划分.研究结果:(1)可将河南省划分为39个土地类,3333个土地型,4015个土地组,类型结果能反映河南省地域分异规律;(2)分类结果与传统图层叠置法划分结果在空间上存在较高一致性.研究结论:基于GIS和模糊SOFM模型对省级尺度土
为加速河北大数据产业的发展，开创数字经济发展格局，省信息化厅和工业厅联合印发《省域大数据产业提升发展行动计划》，该计划的实施明确要求将产业汇集发展，注重信息化基础设施性能的提升，引入和培育具有优势的企业，激发数字经 济的发展潜能，为传统行业赋能，助力经济转型和升级，营造数字经济的全新发展优势。其中，采取产业汇集这一发展行动计划， 主要是把握发展机遇期，助力京津冀等地区协同发展，统筹省域的大数据产业发展情况，将雄安建设为大数据产业开发的引领区，相继打造产业示范基地，将廊坊、张家口和承德等地区建设成工业化示范
市场经济的推动下林业经济的发展势头迅猛，林业经济是国民经济的重要组成部分，为此需要重视林业经济的发 展，随着全球经济一体化的进程不断的加快，对林业经济来说，即有挑战也有发展机遇，要想通过林业经济发展带动地区的经济，林业经济需要走可持续发展的方向。同时在发展林业经济的同时对林业的资源会有一定的破坏，为了林业经济发挥作用，我国政府提出了林业经济与林业生态一体化的发展政策，旨在保护好林业生态环境的基础上促进林业经济的发展。本文基于林业生态环境保护下的林业经济发展工作展开讨论，明确林业生态环境保护的重要意义，然后
研究目的:基于“三生空间”转型内涵及基本趋势,以贵州省为例研究区域“三生空间”转型及其碳储量效应.研究方法:ArcGIS空间分析,InVEST碳储量评估模型.研究结果:(1)“三生空间”转型实质是人地关系格局演变在空间形态上的映射,体现了人的需求随着社会的变革与发展不断升级而导致的空间形态格局的演变;(2)1980—2020年贵州省“三生空间”转型剧烈,其中以近10年最为显著,林地生态空间、农业生产空间和草地生态空间之间的相互转换规模较大,工业生产空间和城镇生活空间呈现持续增长态势;(3)40年间贵州省碳
自十九大会议中提出乡村振兴战略以来，农业现代化建设工作便被提上日程。而从目前的土地资源利用现状来看， 由于土地流转不力，致使大量土地资源难以发挥应有的生产价值。因此，需要密切关注土地流转问题。从乡村振兴的战略发展层 面来看，解决好土地流转问题也是促进乡村振兴战略实现的关键工作内容。下文在对乡村振兴以及土地流转进行阐述后，基于土地流转的影响因素，提炼土地流转问题，并且有针对性的阐述土地流转问题的解决建议。
2020 年 7 月，国务院印发《关于促进国家高新技术产业开发区高质量发展的若干意见》（国发〔2020〕7 号），对新时期高新区的发展进行了全面的部署。总体上盐城省级以上高新区的创新能力与国内创新先进区域依然存在较大差距，在创新主体 集聚、创新要素流动、创新平台建设、创新环境优化和创新服务提升方面还有很长的路要走。开展盐城高新区创新创业生态系统 的研究，对现有创新创业生态系统构成分析可以明确高新区的优势与劣势，从而促进创新创业生态系统的完善与提高。
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长三角经济一体化已经上升为国家战略，为了实现这一战略，苏州与上海之间已经建成并正在建设多条跨城轨道交 通线路。希望通过跨城轨交线路将长三角地区经济体量最大的两个城市率先实现同城化。但是我们发现在通过跨城轨交实现同 城化的过程中，跨城轨交沿线区域的规划与发展存在着诸多问题，这些问题有制度上的也有意识上的，本文从区域经济发展的角 度对这些问题进行分析并提出若干解决方案，希望可以对苏沪跨城轨交沿线区域的发展有一定的借鉴作用。
基于江西省379份果农的实地调研数据,运用线性回归和倾向得分匹配法检验了品牌认证对果农线上销售的影响.结果 表明:①获得“三品一标”认证和注册农产品商标对线上销售均具有显著正向影响,但注册农产品商标的影响效果更明显.②电商经验、鲜果经营培训、品牌建设支持和当地快递公司数对线上销售呈正向影响,而果农年龄和果园距最近快递集散点的距离抑制了线上销售比例的提升.基于研究结论,提出政府应积极引导果农进行品牌认证,加强认证后的监督管理,提高果农品牌保护意识,鼓励果农积极主动注册农产品商标,促使果农线上销售显著提升.
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