机场腹地是吸引航空公司的原始资本也是规划航空运输网络的前提,测定机场腹地范围对航空公司、机场管理者、投资者以及政府管理人员都具有重要的意义。在综述测算机场腹地范围的各种方法之后,以京津冀机场群为例,使用同心圆法、等时圈法、Huff模型法、加权V图法等测算了该区域内各机场的腹地范围,并对不同测算方法下的计算结果进行了比较,结果表明:(1)同心圆法和等时圈法比较简单,能表现出机场腹地的重叠效应,但忽略了机场的综合吸引力,其计算结果与实际不符;(2)Huff模型由于考虑了机场综合吸引力和交通情况的影响,其计算结果比同心圆法和等时圈法较为客观,但该方法的计算结果会受机场综合吸引力弹性系数和距离衰减系数的影响;(3)加权V图法综合考虑影响机场综合吸引力的多种指标,且通过主成分分析得出机场权重,进而生成机场腹地范围,与Huff模型相比,该方法不用受相关参数的约束,其计算结果更加可靠。航空旅客手机信令数据为机场腹地测算提供了新的数据来源,未来应该充分利用航空旅客手机信令大数据,动态监测机场旅客腹地范围,并将大数据和小数据有机融合,在揭示现象的同时挖掘现象背后的机理。