论文部分内容阅读
主要针对公路挖方边坡勘察阶段土石比例划分存在的问题提出解决思路,总结了可操作的方法。主要提出了土石分级新标准;提出将各种风化程度的岩石根据实际情况按一定百分比例进行细化分类;引入了断面法,并提炼出其一般步骤。并举工程实例予以说明。对指导公路挖方边坡勘察土石比例划分具有非常重要的实际意义。
公路挖方边坡勘察土石比例划分研究
【摘 要】
：
主要针对公路挖方边坡勘察阶段土石比例划分存在的问题提出解决思路,总结了可操作的方法。主要提出了土石分级新标准;提出将各种风化程度的岩石根据实际情况按一定百分比例进行细化分类;引入了断面法,并提炼出其一般步骤。并举工程实例予以说明。对指导公路挖方边坡勘察土石比例划分具有非常重要的实际意义。
【机 构】
：
广东省交通规划设计研究院股份有限公司
【出 处】
：
西部探矿工程
【发表日期】
：
2021年09期
其他文献
近年来建筑工程上浮事故屡见报道,相关已有司法判例判罚结果差异巨大,对勘察和设计单位极为不利。本文从抗浮的原理出发,在分析既有判例的基础上,结合相关标准规范的要求和实践中存在的问题,就勘察和设计文件在抗浮问题上的应有关切点提出了建议。本文首次对"水盆效应"作了动态的、过程上的解释说明,提出了"盆中盆"技术措施,并提出大型基坑配备自动监测与报警系统等建议。本文旨在明确勘察、设计条件,避免工程事故、案件
以废弃物鸡蛋壳为原料,以十二烷基硫酸钠为模板剂,采用模板法制成多孔碳酸钙微粒,并用扫描电镜对其进行表观形貌分析。将多孔碳酸钙微粒应用于刚果红的吸附研究,得出较佳吸附条件为:室温、多孔碳酸钙添加量为0.15 g、质量浓度为300 mg/L的刚果红溶液25 mL、吸附时间为7 h,该条件下的吸附率约为93%。通过吸附等温模型和动力学模型分析,表明多孔碳酸钙对刚果红的吸附属于单分子层吸附,吸附动力学比较符合准二级动力学;红外光谱分析表明多孔碳酸钙对刚果红的吸附主要以物理吸附为主。