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[摘 要]航标遥测遥控技术是一种新型技术，伴随着电子技术与通讯工具衍生出来的校核技术，它同时也是长江数字航道建设其中一个重要核心之一。本篇文章，是以数字航道建设的内容与结果为基础，融合国内与国外先进的航标遥控技术，开展航标位置合理性与精确性的智能校核技术的探究，仅供航道养护管理工作作为技术的支撑与参考。
[关键词]航标位置 合理性 智能校核
中图分类号：U644.8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）22-0093-01
航标，是保障船舶停靠与运行的基础设施之一。在特别环境下，航标尤为重要，在复杂、湍急的山区河道的流域中，常有暗礁、急流、河床复杂多变、河道变迁频繁，正确的标记航标是日常必不可少的工作，除此之外，还会有航道养护管理工作，将航道进行建设，同时整治航道清除泥沙等等，使得船舶在内河中航行的安全、更稳。
一、研究河段概况
在信息飞速发展的时代，传统产业走上了升级转型的道路，这很大程度提升了生产效率与管理化水平，让人们更加便利，利用网络技术与传统技术的融合入，衍生出的产品也是时代的趋势，成为市场的主流，这使得河道在勘测与航标技术遥控上更为方便，数字航道是信息技术与传统技术的融合后的产物，有效地降低，节约资源，并提升了河道管理水平，航标遥测遥控技术能时时监控航标是否在工作状态，能够及时发现航标在工作运行中的异常，一旦发现提供警报。我国流域大致分为长江黄河流域，水流湍急，流速快，泥沙多，使得河道深浅各不相同，容易造成船舶搁浅，航道条件比较差，两岸崇山峻岭，汛期水位落差较大。自从水坝形成后，三峡等水利枢纽的形成，使得河流的上游、中游、下游均发生了变化，航道条件得到很大程度的改善，河道变宽变缓，泥沙疏通，使得水深增加，汛期时水位落差，减小，河床更加稳定。三峡水电站让河道逐步恢复到蓄水前的天然航道，同时河道受到水库调度与调控的影响，该库区成为了季节性库区，改变了原有“洪淤枯冲”的河道特点，出现泥沙淤积使得河床抬高，稳定性减小流速减缓、水深增加河床稳定性变差等加剧了不良现象的产生，影响力船舶运行航道的安全。但对于天然航道段（红花碛以上）来讲受水库蓄水调控影响范围较小，依然存在正常天然的状态。
二、国内外发展概况
将飞快发展的信息化技术应用在数字航道、航标遥测上，其发展思想起源于九十年代初期，各个国家利用现代电子化水平与航标技术的融合从而产生出并建立出航标遥测遥控系统，给河运还有海运事业，带来极高的效率，大大减少了人工的繁琐，国外已经实现了对于航标的遥测技术，其技术主要应用于监控的自动、航标工作状态的预警、供电设备基础的自动控制等各个方面多线工作。
三、研究内容
3.1 电子江图复核业务需求
为了使得研究工作更精密更具有针对性与准确性，使得客户对于最终结果的满意。需要进行业务、技术的分析报告，还有将工作与业务需求进行合理疏通，通过现场分析人工航标的复核操作流程工作，并且按照规则，严格监管。
3.2 电子江图复核规则
这项研究工作，是为了航标复核的流程，并且由航标管理人员每天进行的航标复核的流程，这套流程形成航标自动复核规则。在流程中，考虑到航标复核中各种规则的完备性、严肃性，流程中不能出现遗漏现象，这样不仅使得复核结果的准确性与可靠性大幅度降低。
3.3 电子江图水深点水位计算方法
有特定的、现有的电子江图的水深点来进行研究，以高程的方式来标注水深水位的，在应用过程中还需要将标注的水深点的信息，按照日常船舶停靠引用习惯，将水深信息综合各类信息转换到水深信息中，其中，数据分析计算量大，为此，如何快速计算其中主要用到了线性插值技术，且计算量较大。因此如何快速电子江图水深点水位信息，成为研究最关键的内容之一。
3.4 电子江图复核软件架构技术
软件架构的好坏选取，不仅影响着工作效率还影响着软件执行能力，好的软件构架可实现性强，利用修改，质量程度优秀，必须软件架构单独作为一个重要研究方面，以此来提高系统的稳定性，便于日后的维护工作。
3.5 航标复核算法
研究的核心工作就是将航标位置进行复核，所以，如何保证复核结果快而可靠，是本项研究的重中之重，也是研究的核心思想。
3.6 航标复核结果报警方法
当航标复核就出现异常情况或者出现错误时的航标提供及时有效的报警，方便航标管理人员采取及时的弥补措施来进行补救，最终的目的就是提高航标的精度、来确保船舶安全航行。
四、研究开发软件的功能
4.1 自动校核
復核系统自动是根据自动校核方式的方式将航标索引表提供的对应关系与综合数据，从各个信息核对数字航道平台中来提取提取实时位置来检测航标，并且录入电子江图数据库。
4.2 人工精确定位检索校核
复核系统是结合人工输入的航标坐标形式，来自动选择所需要数据，其中自动水尺数据和电子江图数据的对应，来提高航标坐标精确程度，并且通过水位数据的转换，实时监测，当监测航标连线内出现不和谐的情况或者不符合规则，应该及时预警，让监管人员进行修复工作。
五、结束语
就目前来说目，长江数字航道的有效建设，给航标工作带来技术上的帮助，基础建设的形成，将促进河道运输的安全性还有船舶还是停靠运行的基础，其目的让船舶在内河中航行的安全、更稳。如今航道建设在有条不紊的实行中，航标位置合理性智能校核技术应用对于我国来说依然处于发展阶段，我们需要依靠国外先进技术，结合我国河流特点，来进行航标位置合理性智能校核技术系统的研究，这对于我国来说是一项重要技术的挑战，也是为了日后河道安全，融合国内与国外先进的航标遥控技术，成为市场的主流，让我国的河道在勘测与航标技术遥控上更为方便更具有安全合理性。让我国航标位置合理性智能校核技术系统为构建安全河道，提供技术的支撑和参考。
参考文献
[1] 袁锦标.谈航标位置的维护管理[J].航海技术，1996（01）.
[2] 龚燕峰.航标位置合理性智能校核技术研究[D].重庆交通大学，2016.
[3] 邱云.航标位置准确性智能校核技术应用研究[J].中国水运，2017（03）.
[4] 闻光华，毕方全，周孝羽，李建夏.内河航标位置实时监测与预警技术研究[J].中国水运（下半月），2017（06）.
[关键词]航标位置 合理性 智能校核
中图分类号：U644.8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）22-0093-01
航标，是保障船舶停靠与运行的基础设施之一。在特别环境下，航标尤为重要，在复杂、湍急的山区河道的流域中，常有暗礁、急流、河床复杂多变、河道变迁频繁，正确的标记航标是日常必不可少的工作，除此之外，还会有航道养护管理工作，将航道进行建设，同时整治航道清除泥沙等等，使得船舶在内河中航行的安全、更稳。
一、研究河段概况
在信息飞速发展的时代，传统产业走上了升级转型的道路，这很大程度提升了生产效率与管理化水平，让人们更加便利，利用网络技术与传统技术的融合入，衍生出的产品也是时代的趋势，成为市场的主流，这使得河道在勘测与航标技术遥控上更为方便，数字航道是信息技术与传统技术的融合后的产物，有效地降低，节约资源，并提升了河道管理水平，航标遥测遥控技术能时时监控航标是否在工作状态，能够及时发现航标在工作运行中的异常，一旦发现提供警报。我国流域大致分为长江黄河流域，水流湍急，流速快，泥沙多，使得河道深浅各不相同，容易造成船舶搁浅，航道条件比较差，两岸崇山峻岭，汛期水位落差较大。自从水坝形成后，三峡等水利枢纽的形成，使得河流的上游、中游、下游均发生了变化，航道条件得到很大程度的改善，河道变宽变缓，泥沙疏通，使得水深增加，汛期时水位落差，减小，河床更加稳定。三峡水电站让河道逐步恢复到蓄水前的天然航道，同时河道受到水库调度与调控的影响，该库区成为了季节性库区，改变了原有“洪淤枯冲”的河道特点，出现泥沙淤积使得河床抬高，稳定性减小流速减缓、水深增加河床稳定性变差等加剧了不良现象的产生，影响力船舶运行航道的安全。但对于天然航道段（红花碛以上）来讲受水库蓄水调控影响范围较小，依然存在正常天然的状态。
二、国内外发展概况
将飞快发展的信息化技术应用在数字航道、航标遥测上，其发展思想起源于九十年代初期，各个国家利用现代电子化水平与航标技术的融合从而产生出并建立出航标遥测遥控系统，给河运还有海运事业，带来极高的效率，大大减少了人工的繁琐，国外已经实现了对于航标的遥测技术，其技术主要应用于监控的自动、航标工作状态的预警、供电设备基础的自动控制等各个方面多线工作。
三、研究内容
3.1 电子江图复核业务需求
为了使得研究工作更精密更具有针对性与准确性，使得客户对于最终结果的满意。需要进行业务、技术的分析报告，还有将工作与业务需求进行合理疏通，通过现场分析人工航标的复核操作流程工作，并且按照规则，严格监管。
3.2 电子江图复核规则
这项研究工作，是为了航标复核的流程，并且由航标管理人员每天进行的航标复核的流程，这套流程形成航标自动复核规则。在流程中，考虑到航标复核中各种规则的完备性、严肃性，流程中不能出现遗漏现象，这样不仅使得复核结果的准确性与可靠性大幅度降低。
3.3 电子江图水深点水位计算方法
有特定的、现有的电子江图的水深点来进行研究，以高程的方式来标注水深水位的，在应用过程中还需要将标注的水深点的信息，按照日常船舶停靠引用习惯，将水深信息综合各类信息转换到水深信息中，其中，数据分析计算量大，为此，如何快速计算其中主要用到了线性插值技术，且计算量较大。因此如何快速电子江图水深点水位信息，成为研究最关键的内容之一。
3.4 电子江图复核软件架构技术
软件架构的好坏选取，不仅影响着工作效率还影响着软件执行能力，好的软件构架可实现性强，利用修改，质量程度优秀，必须软件架构单独作为一个重要研究方面，以此来提高系统的稳定性，便于日后的维护工作。
3.5 航标复核算法
研究的核心工作就是将航标位置进行复核，所以，如何保证复核结果快而可靠，是本项研究的重中之重，也是研究的核心思想。
3.6 航标复核结果报警方法
当航标复核就出现异常情况或者出现错误时的航标提供及时有效的报警，方便航标管理人员采取及时的弥补措施来进行补救，最终的目的就是提高航标的精度、来确保船舶安全航行。
四、研究开发软件的功能
4.1 自动校核
復核系统自动是根据自动校核方式的方式将航标索引表提供的对应关系与综合数据，从各个信息核对数字航道平台中来提取提取实时位置来检测航标，并且录入电子江图数据库。
4.2 人工精确定位检索校核
复核系统是结合人工输入的航标坐标形式，来自动选择所需要数据，其中自动水尺数据和电子江图数据的对应，来提高航标坐标精确程度，并且通过水位数据的转换，实时监测，当监测航标连线内出现不和谐的情况或者不符合规则，应该及时预警，让监管人员进行修复工作。
五、结束语
就目前来说目，长江数字航道的有效建设，给航标工作带来技术上的帮助，基础建设的形成，将促进河道运输的安全性还有船舶还是停靠运行的基础，其目的让船舶在内河中航行的安全、更稳。如今航道建设在有条不紊的实行中，航标位置合理性智能校核技术应用对于我国来说依然处于发展阶段，我们需要依靠国外先进技术，结合我国河流特点，来进行航标位置合理性智能校核技术系统的研究，这对于我国来说是一项重要技术的挑战，也是为了日后河道安全，融合国内与国外先进的航标遥控技术，成为市场的主流，让我国的河道在勘测与航标技术遥控上更为方便更具有安全合理性。让我国航标位置合理性智能校核技术系统为构建安全河道，提供技术的支撑和参考。
参考文献
[1] 袁锦标.谈航标位置的维护管理[J].航海技术，1996（01）.
[2] 龚燕峰.航标位置合理性智能校核技术研究[D].重庆交通大学，2016.
[3] 邱云.航标位置准确性智能校核技术应用研究[J].中国水运，2017（03）.
[4] 闻光华，毕方全，周孝羽，李建夏.内河航标位置实时监测与预警技术研究[J].中国水运（下半月），2017（06）.