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摘 要:制定和采取科学的施工工艺和严格的质量控制手段,是提高沥青路面大中修质量的关键。本文从原材料、沥青混合料、施工过程等几个方面探讨沥青路面大中修施工质量控制问题。
关键词:沥青路面大中修 质量控制
中图分类号:U489 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)03(b)-0058-02
1 工程情况概述
金丽温高速公路是浙江省高速公路网的重要组成部分,路线全长234.053km,于2005年12月23日全线建成通车。在运营过程中,在人为和自然因素的作用下,特别是交通量的迅猛增加,导致高速公路出现不同程度的损坏,公路使用性能逐渐下降,影响行车安全舒适。本工程路面大中修的主要施工内容为病害处理和罩面。所用到的材料主要有集料、矿粉、沥青、乳化沥青和封边材料等。
2 工程质量控制重点
2.1 原材料质量控制
2.1.1 集料
沥青混凝土路面用集料质量的技术指标有压碎值、洛杉矶磨耗损失、视密度、对沥青的粘附性、坚固性、软石含量,石料磨光值等料源性指标,以及颗粒组成、含泥量、针片状颗粒含量等加工性指标。料源性指标主要同加工碎石的块石石质相关,而加工性指标主要同加工质量及加工过程相关。因此,集料的质量控制基础应选择石质坚硬、清洁、不含风化颗粒的料源;在集料的加工过程中合理设置破碎机筛孔,保持破碎机产量的均衡,控制生产集料级配的稳定性;严格控制加工块石的洁净程度,选用洁净的块石进行加工,加强料场管理,进行场地硬化,避免粉尘污染,减少集料含泥量;粗集料应采用反击式破碎机加工,使集料形状接近立方体,有明显的棱角,表面粗糙,减少针片状颗粒含量。
在選定料源后,应加强对进场集料堆放及场地的管理:(1)堆放各种矿料的地坪必须硬化,并具有良好的排水系统,避免集料污染。(2)沥青拌和场内不同规格的集料应分开堆放,并具有可靠的隔离措施,隔离措施应采用砖、石砌筑,以免相互混杂。(3)运料车卸料时,不能在同一位置逐车向高、同时向四周扩大料堆,这样会使大颗粒碎石向四周边部滑溜,造成离析。每车卸料应单独成堆,在场地布满后,用机械平铺一层,然后在该层顶面继续堆料。(4)细集料及矿粉应进棚堆放,细料潮湿将影响喂料数量和拌和楼产量,3d内使用的粗集料应采取覆盖措施。
2.1.2 矿粉
沥青路面施工技术规范对矿粉细度的要求为,0.075mm通过率为75%～100%,室内马歇尔试验结果显示,沥青混合料性能随矿粉细度变化明显。在质量控制过程中,应着重对矿粉进行细度控制。
矿粉用量不足,降低沥青混合料的力学强度;但用量过多,其强度、水稳性、耐久性将下降。应注意在沥青混合料拌和中,小于0.075mm颗粒的来源不只是矿粉,还可来源于细集料,虽然在生产中经过拌和楼除尘,但细集料中仍有部分小于0.075mm颗粒进入到沥青混合料中,在施工过程也应考虑这部分颗粒。
2.1.3 沥青
沥青作为沥青混合料最关键的材料,应严格按照设计文件要求进行质量控制。(1)做好沥青材料的采购工作,采购时随机进行抽检,选用物理力学性能满足技术标准要求的沥青。(2)购置的每批沥青,应检查其质保单中的各项技术指标是否符合要求,严格按照规范要求进行质量抽检,同时保留样品并封存。(3)沥青材料的储存,必须按品种分开存放,严格控制储存罐的储存温度,普通沥青宜不低于130℃,并不高于170℃,改性沥青不高于180℃。改性沥青储存罐中必须设置搅拌设备并进行搅拌,使用前必须搅拌均匀,应注意的是由于改性沥青的不稳定性,长时间存放极易出现离析等质量不符合要求的情况,因此应严格控制储存时间,加强对长时间储存的改性沥青质量监制,坚决不得在质保期限外使用。
2.2 配合比设计
本工程采用马歇尔试验配合比设计方法,选用AC-C型热拌沥青混合料。沥青混合料配合比设计应按目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三阶段进行。
在配合比设计过程中应注意的一些问题如下。
(1)应充分意识到配合比设计的重要性,配合比设计的优劣,直接影响整个施工路段的使用质量。在沥青路面大中修混合料设计中,应根据当地气候、交通条件,针对路面病害情况,分析病害成因,通过室内试验及实践经验,合理选用沥青类型和使用级配。
(2)热拌沥青混合料下面层配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验等组成;热拌沥青混合料中上面层配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔残留稳定度与冻融辟裂水稳性检验、车辙试验抗车辙能力检验和小梁弯曲试验极限弯拉应变检验四部分组成。
(3)在配合比设计过程中,应特别注重样品的代表性,严格按规范要求的取样方法进行。
(4)在沥青混合料配合比设计中,应严格控制各项温度指标,采取适宜的温度进行各项试验。
(5)设计合成目标级配应接近一条顺滑的曲线,不得有太多的锯齿形交错,且在0.3～0.6mm范围内不出现“驼峰”。
(6)生产配合比设计过程中,必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分,根据筛分结果,通过计算,确定各热料仓的供料比例,使矿质混合料的级配接近目标配合比确定的级配。
(7)重视试验路段的施工和总结,符合要求后才允许进行大面积施工。
试验路段路面施工分为试拌和试铺两个阶段,应决定以下内容:决定拌和楼的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等;验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质,决定正式生产用的矿料配合比和油石比;决定摊铺机的操作方式一一摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平等、压实机具的选择、组合方式,压实顺序,碾压温度,碾压速度及遍数;决定沥青混合料的松铺系数。
3 沥青混合料质量控制
3.1 对沥青拌合楼的要求
沥青拌和楼计量装置在使用之前,必须进行标定,合格方可投入使用,拌和楼控制室应具备逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度功能,在工程施工过程中应定期对拌和楼的计量和测温进行校核。
合理设置热料仓筛孔,定期检查沥青拌合楼热料仓筛网,主要检查筛网是否断裂、筛孔是否有破损及细集料糊网现象,及时发现解决。
拌和楼料斗隔板应加加高至不同规格集料不发生串料现象为止,装载机从底部垂直装料,装料应尽量均匀。
3.2 混合料级配控制
集料级配的变化直接导致沥青混合料级配的变化,要减小沥青混合料的级配变异性,在保证拌和楼达到生产要求的同时必须控制集料的级配变异性。应对集料的生产、运输、堆放、储存、使用一系列过程进行管理,若集料级配发生变化,要及时调整拌和楼输入的生产配合比,以保证沥青混合料级配的稳定性与符合性。
当沥青混合料级配出现偏差时,应采用半值纠编原则进行调整。即是采用沥青混合料级配同标准级配的差值的一半做为调整值,使沥青混合料级配逐步接近标准级配曲线,以防止纠偏过度。
3.3 混合料拌和质量控制
(1)严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。沥青的加热温度一般是特定的,沥青混合料出场温度主要受集料的加热温度变化,在拌和过程中要根据集料干湿程度及环境温度,做出调整,以达到预期沥青混合料出场温度的目的。随着沥青混合料出场温度提高,温度离析会更明显,温度损失也会相对增加,路面整体压实度变异性变大,实测压实度不均匀,所以在低温环境下施工时,不宜片面追求高温,在做好成品料各项保温措施的基础上可适当添加如沥青混合料温拌剂作为质量控制手段。
(2)拌和时间由试拌确定。间歇式拌和楼每盘的生产周期普通沥青混合料不宜少于45s(其中干拌时间不少于5～10s),改性沥青混合料的拌和时间不宜少于60s(其中干拌不少于10s)。沥青混合料拌和应调整沥青、矿料添加的延迟时间,确保沥青先与集料接触,添加沥青中途才开始添加矿粉,使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料,并确保沥青混合料的拌和均匀。
(3)严格控制沥青含量,減小沥青含量的变异性。沥青含量的变化对于沥青混合料的性质变化是很敏感的,尤其是孔隙率、稳定度、流值指标。在沥青混合料生产时,应保持沥青拌和楼计量系统的稳定性,对拌和数据进行逐盘打印,及时掌握沥青含量变化情况;在沥青混合料质量检验时,取样要均匀,注意试样外观同沥青混合料整体外观的一致性,对于异常情况及时发现、解决。
(4)熟悉所用各种混合料的外观特征,注意目测检查混合的均匀性,及时分析异常现象,如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象,当确认是质量问题时,及时予以纠正。
(5)混合料不得在储料仓中长时间储存,以不发生沥青析漏为度,贮存过程中混合料温降不得大于10℃,普通沥青混合料的贮存时间不得超过10h,改性沥青混合料不得超过5h。
4 施工工艺和施工过程质量控制
病害处理为对原路面存在的病害进行铣刨再以新的沥青混合料进行回铺,包括非罩面病害处理和罩面病害处理;罩面为在原有沥青路面上加铺沥青混合料面层,罩面前必须进行罩面病害处理。
病害处理施工流程为:病害调查→施工放样→病害铣刨→坑槽清扫→粘层油或透层油洒布→混合料摊铺、碾压→封边→中间交工。
罩面施工流程为:罩面病害处理→施工放样→原路面清扫→粘层油洒布→混合料摊铺、碾压→中间交工。
病害调查为大中修施工的基础工作,病害调查内容为路面病害类型和病害程度,目的是为了确定病害处理范围、处理方式,包括起止桩号、宽度、预估处理深度。病害调查宜以下一周的工作量作为一次调查,因在运营过程中病害在不断发展,这样可以保证调查时和施工时病害情况基本一致,提高调查的准确度。
病害铣刨应分层进行,上面层铣刨以病害调查结果为基础,根据下承层情况,确定再铣刨范围和深度,务必要对病害进行彻底铣刨;铣刨完毕,进行坑槽清扫,对夹层和松散物进行彻底清理;在进行粘层油或透层油洒布时,应检测其洒布量,洒布应均匀,无漏洒,应特别注意铣刨垂直面的洒布。
混合料摊铺、碾压作为整个施工过程中的重要环节,对成型路面使用性能起到关键作用,施工中应注意以下事项。
4.1 沥青混合料的摊铺
(1)连续稳定地摊铺,是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度,按2～4m/min(对改性沥青混合料混合料宜放慢至1～3m/min)予以调整选择,做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。
(2)应调整摊铺机到最佳工作状态,调好螺旋布料器两端的自动料位器,并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度,使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致,避免摊铺层出现离析现象。
(3)保证松铺厚度的准确性,调整及时性。铺筑过程中摊铺机应调整好熨平板的振捣或夯锤压实装置同样适宜的振动频率和振幅,以提高路面的初始压实度(初始压实度应大于85％);摊铺机的熨平板初始仰角要仔细进行调整,以保证路面平整度;摊铺机熨平板必须拼接紧密,不许存有缝隙,防止卡入粒料将铺面拉出条痕,熨平板应提前0.5～1h预热至不低于100℃。
(4)要注意摊铺机接料斗的操作程序,以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出,尚有约10cm厚的热拌料时,下一辆运料车即开始卸料,做到连续供料,并避免粗料集中。积极采取相应措施,尽量做到摊铺机不拢料,以减小面层离析。
(5)摊铺遇雨时,立即停止施工,遭受雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺。
4.2 沥青混合料的碾压
(1)配备足够数量的完好的压实设备,是形成良好压实度的保证。在设备选择方面,首先应选择大吨位的设备(每工作面至少有一台25t胶轮压路机),对于振动压路机除考虑吨位外,还应尽量选用双轮振动压路机。
(2)选择良好适用的碾压工艺,尤其是复压阶段的碾压组合方式。在复压阶段,应采用钢轮振动同胶轮碾压相结合的原则,并且应先进行钢轮振动碾压,再进行胶轮碾压,在碾压过程中,避免钢轮振动碾压同胶轮碾压交替进行。
(3)在使用振动压路机时,应合理选择振幅、振频。
(4)在规定的温度下碾压,在碾压过程中,尽量缩短碾压段落,并做到跟紧碾压。
(5)在碾压工序中,应保持技术参数的一致性,如碾压速度、碾压遍数、碾压次序等,不应随意变更。
(6)遇雨必须停止施工,清除未碾压成型的混合料。
5 结语
沥青路面大中修施工是一个复杂的系统工程,在实施过程中,建立完善的质量保证体系,加强原材料质量控制,优化沥青混凝土配合比,加强混凝土生产过程控制,提高成品混凝土质量,加强各工序的质量检查,实事求是地对完成路面的指标检测,认真分析总结,才能使工程质量得到保证和提高。
参考文献
[1] JTG F40-2004,公路沥青路面施工技术规范[S].
[2] JTJ 073.2-2001,公路沥青路面养护技术规范[S].
[3] JTJ 052-2000,公路工程沥青及沥青混合料试验规程[S].
[4] JTG E42-2005,公路工程集料试验规程[S].
[5] 浙江省交通厅.浙江省高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见.
[6] 陈鼎.高速公路路面养护施工监理实务[M].人民交通出版社,2008.
[7] 沈金安.沥青及沥青混合料路用性能[M].人民交通出版社,2001.
[8] 陈丽艳.高速公路沥青路面养护探讨[J].科技创新导报,2010(8).
[9] 吴小斌.高速公路沥青路面的养护分析[J].科技创新导报,2010(9).
关键词:沥青路面大中修 质量控制
中图分类号:U489 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)03(b)-0058-02
1 工程情况概述
金丽温高速公路是浙江省高速公路网的重要组成部分,路线全长234.053km,于2005年12月23日全线建成通车。在运营过程中,在人为和自然因素的作用下,特别是交通量的迅猛增加,导致高速公路出现不同程度的损坏,公路使用性能逐渐下降,影响行车安全舒适。本工程路面大中修的主要施工内容为病害处理和罩面。所用到的材料主要有集料、矿粉、沥青、乳化沥青和封边材料等。
2 工程质量控制重点
2.1 原材料质量控制
2.1.1 集料
沥青混凝土路面用集料质量的技术指标有压碎值、洛杉矶磨耗损失、视密度、对沥青的粘附性、坚固性、软石含量,石料磨光值等料源性指标,以及颗粒组成、含泥量、针片状颗粒含量等加工性指标。料源性指标主要同加工碎石的块石石质相关,而加工性指标主要同加工质量及加工过程相关。因此,集料的质量控制基础应选择石质坚硬、清洁、不含风化颗粒的料源;在集料的加工过程中合理设置破碎机筛孔,保持破碎机产量的均衡,控制生产集料级配的稳定性;严格控制加工块石的洁净程度,选用洁净的块石进行加工,加强料场管理,进行场地硬化,避免粉尘污染,减少集料含泥量;粗集料应采用反击式破碎机加工,使集料形状接近立方体,有明显的棱角,表面粗糙,减少针片状颗粒含量。
在選定料源后,应加强对进场集料堆放及场地的管理:(1)堆放各种矿料的地坪必须硬化,并具有良好的排水系统,避免集料污染。(2)沥青拌和场内不同规格的集料应分开堆放,并具有可靠的隔离措施,隔离措施应采用砖、石砌筑,以免相互混杂。(3)运料车卸料时,不能在同一位置逐车向高、同时向四周扩大料堆,这样会使大颗粒碎石向四周边部滑溜,造成离析。每车卸料应单独成堆,在场地布满后,用机械平铺一层,然后在该层顶面继续堆料。(4)细集料及矿粉应进棚堆放,细料潮湿将影响喂料数量和拌和楼产量,3d内使用的粗集料应采取覆盖措施。
2.1.2 矿粉
沥青路面施工技术规范对矿粉细度的要求为,0.075mm通过率为75%～100%,室内马歇尔试验结果显示,沥青混合料性能随矿粉细度变化明显。在质量控制过程中,应着重对矿粉进行细度控制。
矿粉用量不足,降低沥青混合料的力学强度;但用量过多,其强度、水稳性、耐久性将下降。应注意在沥青混合料拌和中,小于0.075mm颗粒的来源不只是矿粉,还可来源于细集料,虽然在生产中经过拌和楼除尘,但细集料中仍有部分小于0.075mm颗粒进入到沥青混合料中,在施工过程也应考虑这部分颗粒。
2.1.3 沥青
沥青作为沥青混合料最关键的材料,应严格按照设计文件要求进行质量控制。(1)做好沥青材料的采购工作,采购时随机进行抽检,选用物理力学性能满足技术标准要求的沥青。(2)购置的每批沥青,应检查其质保单中的各项技术指标是否符合要求,严格按照规范要求进行质量抽检,同时保留样品并封存。(3)沥青材料的储存,必须按品种分开存放,严格控制储存罐的储存温度,普通沥青宜不低于130℃,并不高于170℃,改性沥青不高于180℃。改性沥青储存罐中必须设置搅拌设备并进行搅拌,使用前必须搅拌均匀,应注意的是由于改性沥青的不稳定性,长时间存放极易出现离析等质量不符合要求的情况,因此应严格控制储存时间,加强对长时间储存的改性沥青质量监制,坚决不得在质保期限外使用。
2.2 配合比设计
本工程采用马歇尔试验配合比设计方法,选用AC-C型热拌沥青混合料。沥青混合料配合比设计应按目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三阶段进行。
在配合比设计过程中应注意的一些问题如下。
(1)应充分意识到配合比设计的重要性,配合比设计的优劣,直接影响整个施工路段的使用质量。在沥青路面大中修混合料设计中,应根据当地气候、交通条件,针对路面病害情况,分析病害成因,通过室内试验及实践经验,合理选用沥青类型和使用级配。
(2)热拌沥青混合料下面层配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验等组成;热拌沥青混合料中上面层配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔残留稳定度与冻融辟裂水稳性检验、车辙试验抗车辙能力检验和小梁弯曲试验极限弯拉应变检验四部分组成。
(3)在配合比设计过程中,应特别注重样品的代表性,严格按规范要求的取样方法进行。
(4)在沥青混合料配合比设计中,应严格控制各项温度指标,采取适宜的温度进行各项试验。
(5)设计合成目标级配应接近一条顺滑的曲线,不得有太多的锯齿形交错,且在0.3～0.6mm范围内不出现“驼峰”。
(6)生产配合比设计过程中,必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分,根据筛分结果,通过计算,确定各热料仓的供料比例,使矿质混合料的级配接近目标配合比确定的级配。
(7)重视试验路段的施工和总结,符合要求后才允许进行大面积施工。
试验路段路面施工分为试拌和试铺两个阶段,应决定以下内容:决定拌和楼的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等;验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质,决定正式生产用的矿料配合比和油石比;决定摊铺机的操作方式一一摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平等、压实机具的选择、组合方式,压实顺序,碾压温度,碾压速度及遍数;决定沥青混合料的松铺系数。
3 沥青混合料质量控制
3.1 对沥青拌合楼的要求
沥青拌和楼计量装置在使用之前,必须进行标定,合格方可投入使用,拌和楼控制室应具备逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度功能,在工程施工过程中应定期对拌和楼的计量和测温进行校核。
合理设置热料仓筛孔,定期检查沥青拌合楼热料仓筛网,主要检查筛网是否断裂、筛孔是否有破损及细集料糊网现象,及时发现解决。
拌和楼料斗隔板应加加高至不同规格集料不发生串料现象为止,装载机从底部垂直装料,装料应尽量均匀。
3.2 混合料级配控制
集料级配的变化直接导致沥青混合料级配的变化,要减小沥青混合料的级配变异性,在保证拌和楼达到生产要求的同时必须控制集料的级配变异性。应对集料的生产、运输、堆放、储存、使用一系列过程进行管理,若集料级配发生变化,要及时调整拌和楼输入的生产配合比,以保证沥青混合料级配的稳定性与符合性。
当沥青混合料级配出现偏差时,应采用半值纠编原则进行调整。即是采用沥青混合料级配同标准级配的差值的一半做为调整值,使沥青混合料级配逐步接近标准级配曲线,以防止纠偏过度。
3.3 混合料拌和质量控制
(1)严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。沥青的加热温度一般是特定的,沥青混合料出场温度主要受集料的加热温度变化,在拌和过程中要根据集料干湿程度及环境温度,做出调整,以达到预期沥青混合料出场温度的目的。随着沥青混合料出场温度提高,温度离析会更明显,温度损失也会相对增加,路面整体压实度变异性变大,实测压实度不均匀,所以在低温环境下施工时,不宜片面追求高温,在做好成品料各项保温措施的基础上可适当添加如沥青混合料温拌剂作为质量控制手段。
(2)拌和时间由试拌确定。间歇式拌和楼每盘的生产周期普通沥青混合料不宜少于45s(其中干拌时间不少于5～10s),改性沥青混合料的拌和时间不宜少于60s(其中干拌不少于10s)。沥青混合料拌和应调整沥青、矿料添加的延迟时间,确保沥青先与集料接触,添加沥青中途才开始添加矿粉,使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料,并确保沥青混合料的拌和均匀。
(3)严格控制沥青含量,減小沥青含量的变异性。沥青含量的变化对于沥青混合料的性质变化是很敏感的,尤其是孔隙率、稳定度、流值指标。在沥青混合料生产时,应保持沥青拌和楼计量系统的稳定性,对拌和数据进行逐盘打印,及时掌握沥青含量变化情况;在沥青混合料质量检验时,取样要均匀,注意试样外观同沥青混合料整体外观的一致性,对于异常情况及时发现、解决。
(4)熟悉所用各种混合料的外观特征,注意目测检查混合的均匀性,及时分析异常现象,如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象,当确认是质量问题时,及时予以纠正。
(5)混合料不得在储料仓中长时间储存,以不发生沥青析漏为度,贮存过程中混合料温降不得大于10℃,普通沥青混合料的贮存时间不得超过10h,改性沥青混合料不得超过5h。
4 施工工艺和施工过程质量控制
病害处理为对原路面存在的病害进行铣刨再以新的沥青混合料进行回铺,包括非罩面病害处理和罩面病害处理;罩面为在原有沥青路面上加铺沥青混合料面层,罩面前必须进行罩面病害处理。
病害处理施工流程为:病害调查→施工放样→病害铣刨→坑槽清扫→粘层油或透层油洒布→混合料摊铺、碾压→封边→中间交工。
罩面施工流程为:罩面病害处理→施工放样→原路面清扫→粘层油洒布→混合料摊铺、碾压→中间交工。
病害调查为大中修施工的基础工作,病害调查内容为路面病害类型和病害程度,目的是为了确定病害处理范围、处理方式,包括起止桩号、宽度、预估处理深度。病害调查宜以下一周的工作量作为一次调查,因在运营过程中病害在不断发展,这样可以保证调查时和施工时病害情况基本一致,提高调查的准确度。
病害铣刨应分层进行,上面层铣刨以病害调查结果为基础,根据下承层情况,确定再铣刨范围和深度,务必要对病害进行彻底铣刨;铣刨完毕,进行坑槽清扫,对夹层和松散物进行彻底清理;在进行粘层油或透层油洒布时,应检测其洒布量,洒布应均匀,无漏洒,应特别注意铣刨垂直面的洒布。
混合料摊铺、碾压作为整个施工过程中的重要环节,对成型路面使用性能起到关键作用,施工中应注意以下事项。
4.1 沥青混合料的摊铺
(1)连续稳定地摊铺,是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度,按2～4m/min(对改性沥青混合料混合料宜放慢至1～3m/min)予以调整选择,做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。
(2)应调整摊铺机到最佳工作状态,调好螺旋布料器两端的自动料位器,并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度,使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致,避免摊铺层出现离析现象。
(3)保证松铺厚度的准确性,调整及时性。铺筑过程中摊铺机应调整好熨平板的振捣或夯锤压实装置同样适宜的振动频率和振幅,以提高路面的初始压实度(初始压实度应大于85％);摊铺机的熨平板初始仰角要仔细进行调整,以保证路面平整度;摊铺机熨平板必须拼接紧密,不许存有缝隙,防止卡入粒料将铺面拉出条痕,熨平板应提前0.5～1h预热至不低于100℃。
(4)要注意摊铺机接料斗的操作程序,以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出,尚有约10cm厚的热拌料时,下一辆运料车即开始卸料,做到连续供料,并避免粗料集中。积极采取相应措施,尽量做到摊铺机不拢料,以减小面层离析。
(5)摊铺遇雨时,立即停止施工,遭受雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺。
4.2 沥青混合料的碾压
(1)配备足够数量的完好的压实设备,是形成良好压实度的保证。在设备选择方面,首先应选择大吨位的设备(每工作面至少有一台25t胶轮压路机),对于振动压路机除考虑吨位外,还应尽量选用双轮振动压路机。
(2)选择良好适用的碾压工艺,尤其是复压阶段的碾压组合方式。在复压阶段,应采用钢轮振动同胶轮碾压相结合的原则,并且应先进行钢轮振动碾压,再进行胶轮碾压,在碾压过程中,避免钢轮振动碾压同胶轮碾压交替进行。
(3)在使用振动压路机时,应合理选择振幅、振频。
(4)在规定的温度下碾压,在碾压过程中,尽量缩短碾压段落,并做到跟紧碾压。
(5)在碾压工序中,应保持技术参数的一致性,如碾压速度、碾压遍数、碾压次序等,不应随意变更。
(6)遇雨必须停止施工,清除未碾压成型的混合料。
5 结语
沥青路面大中修施工是一个复杂的系统工程,在实施过程中,建立完善的质量保证体系,加强原材料质量控制,优化沥青混凝土配合比,加强混凝土生产过程控制,提高成品混凝土质量,加强各工序的质量检查,实事求是地对完成路面的指标检测,认真分析总结,才能使工程质量得到保证和提高。
参考文献
[1] JTG F40-2004,公路沥青路面施工技术规范[S].
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