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霍华德·休斯(1905—1976),一生喜欢接受挑战。18岁时,休斯父母双亡,他继承了父亲的休斯工具公司和留有的遗产,19岁就成为美国富豪。1926年,他买入了125家电影院的经营权,开始了他的制片和导演事业。1932年,创立休斯飞机公司,雇用美国优秀的工程师制造更快更有效的飞机。1953年,创造了休斯医学院,致力于基础科学研究。休斯去世后,他的医学研究所继承了他的所有财产。
1905年,霍华德·休斯在美国得克萨斯州的休斯敦出生了。休斯的父亲是一位石油商人。老休斯早年做石油生意时没有赚到多少钱,后来,他从一个朋友那儿买下了一种新型的钻井机,这种钻井机很先进,其特殊的空气压缩式回转锥能够穿透坚硬的岩层,给石油开采业带来了很大的便利。老休斯于是成立了专门生产这种钻井机的休斯工具公司,并获得了巨额利润。正当父亲的事业发达的时候,小休斯出世了,他是独子。
休斯在少年时代非常害羞、孤僻,也不喜欢上学,唯独对机械很感兴趣,他从小学到中学共转学7次,最后没有拿到高中毕业证。休斯16岁的时候,他的母亲因麻醉失败而死在手术台上,这个悲剧给了休斯沉重的打击。两年后,休斯的父亲死于心脏病,他只活了54岁。父亲留下的资产约合75万美元。父亲的葬礼之后,巨额财产由谁来继承成了焦点。虽然休斯已经18岁了,有了继承权,但有的亲友认为他尚未成年,应该选一个监护人来督导他。法院去征求休斯的意见,此时休斯一改往日的羞涩和腼腆,他据理力争,结果法院取消了监护人,他向银行贷款,把亲戚们应得的财产都买下,成了父亲公司唯一的股东,与此同时,他与所有亲友断绝了联系。他说:“我不需要这些亲戚,他们只会让我感到心烦!在这个世界上,靠得住的只有自己。”
此时,人们在洛杉矶附近发现了新的油矿,休斯公司的钻井机变得非常抢手,但是休斯对此并不感兴趣,他的梦想不是当钻井大王。他对拍电影倒是有着很大的兴趣。休斯投资拍的第一部影片是《花花公子荷根》,结果一败涂地,休斯因为这部电影赔了8万美元。但他不甘失败,对电影依然抱有极大的热忱,于是又开始筹划投资第二部电影。这回他选中的是一部喜剧,叫《阿拉伯之夜》。虽然参演的演员都没什么名气,但这个电影却大获全胜,在1929年获得第二届奥斯卡最佳喜剧片奖。休斯感到很得意,但并不满足。
没过多久,他想到了一部新电影《地狱天使》,是关于飞行员兄弟和超级美女三角恋爱的故事。疯狂的休斯对导演说:“一定要使用真的飞机,可以去买法国空军或德国空军的战斗机,要拍出比实战还刺激的空中大战效果。”导演听了这话简直惊呆了,这得花多少钱啊!疯子才会干这种事情!导演认为他做不了,便辞去了职务。年仅22岁的休斯不肯罢休,决定自己来做导演。这次拍摄规模空前,租用了87架飞机,包括英国的SE5战斗机和骆驼号轰炸机、法国的斯巴达战斗机、德国的佛克战斗机,雇佣了135名飞行员和两千多名临时演员,连启用的摄影师人数几乎都占好莱坞摄影师总数的一半。这件事大大震惊了美国电影界。在拍摄轰炸的场面时,休斯要求飞行员从距离地面30米的高处往下冲,撞在地面上。没有一个飞行员愿意冒这个险,谁都知道这是在赌命,休斯说:“让我来飞给你们看!”他竟然真的自己上了飞机,正如飞行员们估计的那样,当飞机俯冲向地面时,突然翻了个跟头,休斯没来得及跳出来,飞机就呼啸坠地了。人们都以为他这次必死无疑了,但命大的他却从燃烧的飞机中爬了出来,没受多大的伤,只是脸上添了一块伤疤。出院后,休斯继续坚持要拍摄那个疯狂的动作场面,并非每个人都像他那么好运,有3名飞行员和一名机械师因为拍摄这个场景丢掉了自己的性命。在这样惨痛的代价下,1929年,拥有“空前的大制作”之称的《地狱天使》终于制作完毕。《地狱天使》首映那一天,大约有50万人来到洛杉矶街上,大家都想见这个疯狂故事的创造者休斯一面,整个洛杉矶的交通几近瘫痪。
出人意料的是,在几部电影上映之后,休斯投资拍电影的兴趣不再,他开始秘密研制他的Hl战斗机。原来休斯此时敏锐地意识到,战争的爆发使得各国必须加强空军力量,这对飞机事业而言是一个前所未有的契机。于是,休斯飞机公司在1934年成立了。不久,H1战斗机被设计出来了,因为这次设计的机身特别短,谁也无法预料它能在空中飞多久,没有飞行员敢驾机试飞,休斯再次亲自试飞。上帝总是对他很眷顾,休斯又成功了!此次试飞还创造了飞行时速的世界纪录。现如今这架H1战斗机就保存在华盛顿的斯密逊航空博物馆里,象征着休斯的荣耀和勇气。
休斯仍在朝着更高的目标前进,他最高的理想是驾驶飞机横跨美国大陆。1937年1月18日,改进的H1战斗机诞生了,休斯称其为“带翅的子弹”。当天下午,他就迫不及待地乘着这颗“子弹”,从洛杉矶机场起飞,开始了他不同寻常的梦想之旅。飞机很快进入了6000米的高空,并以时速534公里的平均速度向西飞去。第二天凌晨零点42分,休斯平安到达纽约新华克机场,用了7小时28分25秒。当时无论哪一种飞机,要想横跨美国大陆都得9小时以上,有的甚至得超过10小时。休斯的飞行纪录是其他人望尘莫及的,这纪录保持了7年之久。为此,当时的美国总统富兰克林·罗斯福接见了休斯并给了他很多奖赏。1938年,休斯创造了环球飞行和驾驶飞机横越大西洋两项世界纪录,成为举世闻名的飞行英雄。
在太平洋战争爆发后,休斯再次看到了商机,他试图让军方订购由他在环球飞行后开发的D2型远程轰炸机。休斯将其飞行经验、设计经验、改造经验融合在一起,设计了这种飞机,它速度快,飞得高,机体曲线优美。为开发这种飞机,休斯投资了600万美元,他坚信军方一定会对D2轰炸机刮目相看的。此前由于美国军方没有使用他的H1战斗机,后来在珍珠岛与日本交战时溃不成军。可是,这时出现了一个意外的插曲,军事基地的考察团去休斯的飞机制造厂考察时,遭到工厂警卫的阻拦,但这事儿并不怪休斯,考察团此行是临时决定的,事先并没有通知休斯。但是考察团的成员十分恼火,他们就这样否定了D2轰炸机,拒绝订货。刚好这时美国政府部门把生产水上飞机的事儿委托给一家造船公司,而造船公司的人对飞机制造一窍不通,于是这件事落在了休斯头上。休斯又设计出了巨型水上飞机,型号为KH1,全长97.5米,高15.2米,两翼安装了8个带有螺旋桨的惠特尼2800型引擎,重3000多吨,是当时世界上最大的飞机,堪称“巨无霸”。1948年4月,勇敢的休斯亲自驾驶着这架“巨无霸”飞机再次起飞,摄像机把这个历史性的镜头记录下来了。美国民众再次沸腾了,休斯也在继环球飞行之后,再次成为美国人心目中的飞行英雄。
其实在此之前,休斯还造出了XFⅡ侦察机,即后来的U-2侦察机的原型。同样休斯又亲自试飞,但那次休斯险些丧命。当人们将其从坠毁的飞机里救出来的时候,人们都觉得他肯定活不成了——心脏移位,肺腑大出血,8根肋骨被折断,头盖骨和锁骨都骨折了,全身严重烧伤。然而他顽强地活下来了,仅过半年,他头缠绷带坐在机舱里的照片在报纸上刊登了出来。KH1只飞行过一次,之后就被运到展览馆,它象征着人类向飞行极限挑战的梦想,如今人们完全实现了这个梦想。
休斯是全世界航空航天领域的先导。1965年,休斯飞机公司开发出了85磅重的商业通信卫星,这种卫星具有6000条线路的往返电话功能,以及12种彩色电视的功能,从而连接欧美大陆的电视电话网络被开通了。1966年6月,美国的无人太空船第一次登上月球,引起全世界人民的瞩目。登月一直是人类的神话,人们不禁要问:这艘无人太空船的制造者是谁呢?没错,正是休斯飞机公司。
创造了无数传奇故事的飞机狂人休斯,以自身为笔,以岁月为纸,在众人的瞩目下达到了事业的鼎盛。休斯在53岁的时候离开了繁华的大城市,在沙漠地带过起了隐居生活,这片沙漠便是当今的拉斯维加斯。休斯买了拉斯维加斯地区大部分土地,拉斯维加斯今日的繁荣,其实都是靠休斯的商业眼光实现的。休斯71岁时,因身患重病,便乘坐飞机返回故乡休斯敦,在途中一代飞机大王离开人世。休斯一生的最后18年隐居生活,给世人留下了不少难解之谜。在相当长的一段时期里,休斯跟几名虔诚的摩门教徒生活在一起,更给他的晚年生活增添了不少神秘色彩,可以肯定的是,正是休斯对飞机的狂热,使得飞行产业不断变化和进步。
(摘自南方出版社《卖故事:让你的产品和身价高卖10倍的秘密》 作者:黄学焦等)
1905年,霍华德·休斯在美国得克萨斯州的休斯敦出生了。休斯的父亲是一位石油商人。老休斯早年做石油生意时没有赚到多少钱,后来,他从一个朋友那儿买下了一种新型的钻井机,这种钻井机很先进,其特殊的空气压缩式回转锥能够穿透坚硬的岩层,给石油开采业带来了很大的便利。老休斯于是成立了专门生产这种钻井机的休斯工具公司,并获得了巨额利润。正当父亲的事业发达的时候,小休斯出世了,他是独子。
休斯在少年时代非常害羞、孤僻,也不喜欢上学,唯独对机械很感兴趣,他从小学到中学共转学7次,最后没有拿到高中毕业证。休斯16岁的时候,他的母亲因麻醉失败而死在手术台上,这个悲剧给了休斯沉重的打击。两年后,休斯的父亲死于心脏病,他只活了54岁。父亲留下的资产约合75万美元。父亲的葬礼之后,巨额财产由谁来继承成了焦点。虽然休斯已经18岁了,有了继承权,但有的亲友认为他尚未成年,应该选一个监护人来督导他。法院去征求休斯的意见,此时休斯一改往日的羞涩和腼腆,他据理力争,结果法院取消了监护人,他向银行贷款,把亲戚们应得的财产都买下,成了父亲公司唯一的股东,与此同时,他与所有亲友断绝了联系。他说:“我不需要这些亲戚,他们只会让我感到心烦!在这个世界上,靠得住的只有自己。”
此时,人们在洛杉矶附近发现了新的油矿,休斯公司的钻井机变得非常抢手,但是休斯对此并不感兴趣,他的梦想不是当钻井大王。他对拍电影倒是有着很大的兴趣。休斯投资拍的第一部影片是《花花公子荷根》,结果一败涂地,休斯因为这部电影赔了8万美元。但他不甘失败,对电影依然抱有极大的热忱,于是又开始筹划投资第二部电影。这回他选中的是一部喜剧,叫《阿拉伯之夜》。虽然参演的演员都没什么名气,但这个电影却大获全胜,在1929年获得第二届奥斯卡最佳喜剧片奖。休斯感到很得意,但并不满足。
没过多久,他想到了一部新电影《地狱天使》,是关于飞行员兄弟和超级美女三角恋爱的故事。疯狂的休斯对导演说:“一定要使用真的飞机,可以去买法国空军或德国空军的战斗机,要拍出比实战还刺激的空中大战效果。”导演听了这话简直惊呆了,这得花多少钱啊!疯子才会干这种事情!导演认为他做不了,便辞去了职务。年仅22岁的休斯不肯罢休,决定自己来做导演。这次拍摄规模空前,租用了87架飞机,包括英国的SE5战斗机和骆驼号轰炸机、法国的斯巴达战斗机、德国的佛克战斗机,雇佣了135名飞行员和两千多名临时演员,连启用的摄影师人数几乎都占好莱坞摄影师总数的一半。这件事大大震惊了美国电影界。在拍摄轰炸的场面时,休斯要求飞行员从距离地面30米的高处往下冲,撞在地面上。没有一个飞行员愿意冒这个险,谁都知道这是在赌命,休斯说:“让我来飞给你们看!”他竟然真的自己上了飞机,正如飞行员们估计的那样,当飞机俯冲向地面时,突然翻了个跟头,休斯没来得及跳出来,飞机就呼啸坠地了。人们都以为他这次必死无疑了,但命大的他却从燃烧的飞机中爬了出来,没受多大的伤,只是脸上添了一块伤疤。出院后,休斯继续坚持要拍摄那个疯狂的动作场面,并非每个人都像他那么好运,有3名飞行员和一名机械师因为拍摄这个场景丢掉了自己的性命。在这样惨痛的代价下,1929年,拥有“空前的大制作”之称的《地狱天使》终于制作完毕。《地狱天使》首映那一天,大约有50万人来到洛杉矶街上,大家都想见这个疯狂故事的创造者休斯一面,整个洛杉矶的交通几近瘫痪。
出人意料的是,在几部电影上映之后,休斯投资拍电影的兴趣不再,他开始秘密研制他的Hl战斗机。原来休斯此时敏锐地意识到,战争的爆发使得各国必须加强空军力量,这对飞机事业而言是一个前所未有的契机。于是,休斯飞机公司在1934年成立了。不久,H1战斗机被设计出来了,因为这次设计的机身特别短,谁也无法预料它能在空中飞多久,没有飞行员敢驾机试飞,休斯再次亲自试飞。上帝总是对他很眷顾,休斯又成功了!此次试飞还创造了飞行时速的世界纪录。现如今这架H1战斗机就保存在华盛顿的斯密逊航空博物馆里,象征着休斯的荣耀和勇气。
休斯仍在朝着更高的目标前进,他最高的理想是驾驶飞机横跨美国大陆。1937年1月18日,改进的H1战斗机诞生了,休斯称其为“带翅的子弹”。当天下午,他就迫不及待地乘着这颗“子弹”,从洛杉矶机场起飞,开始了他不同寻常的梦想之旅。飞机很快进入了6000米的高空,并以时速534公里的平均速度向西飞去。第二天凌晨零点42分,休斯平安到达纽约新华克机场,用了7小时28分25秒。当时无论哪一种飞机,要想横跨美国大陆都得9小时以上,有的甚至得超过10小时。休斯的飞行纪录是其他人望尘莫及的,这纪录保持了7年之久。为此,当时的美国总统富兰克林·罗斯福接见了休斯并给了他很多奖赏。1938年,休斯创造了环球飞行和驾驶飞机横越大西洋两项世界纪录,成为举世闻名的飞行英雄。
在太平洋战争爆发后,休斯再次看到了商机,他试图让军方订购由他在环球飞行后开发的D2型远程轰炸机。休斯将其飞行经验、设计经验、改造经验融合在一起,设计了这种飞机,它速度快,飞得高,机体曲线优美。为开发这种飞机,休斯投资了600万美元,他坚信军方一定会对D2轰炸机刮目相看的。此前由于美国军方没有使用他的H1战斗机,后来在珍珠岛与日本交战时溃不成军。可是,这时出现了一个意外的插曲,军事基地的考察团去休斯的飞机制造厂考察时,遭到工厂警卫的阻拦,但这事儿并不怪休斯,考察团此行是临时决定的,事先并没有通知休斯。但是考察团的成员十分恼火,他们就这样否定了D2轰炸机,拒绝订货。刚好这时美国政府部门把生产水上飞机的事儿委托给一家造船公司,而造船公司的人对飞机制造一窍不通,于是这件事落在了休斯头上。休斯又设计出了巨型水上飞机,型号为KH1,全长97.5米,高15.2米,两翼安装了8个带有螺旋桨的惠特尼2800型引擎,重3000多吨,是当时世界上最大的飞机,堪称“巨无霸”。1948年4月,勇敢的休斯亲自驾驶着这架“巨无霸”飞机再次起飞,摄像机把这个历史性的镜头记录下来了。美国民众再次沸腾了,休斯也在继环球飞行之后,再次成为美国人心目中的飞行英雄。
其实在此之前,休斯还造出了XFⅡ侦察机,即后来的U-2侦察机的原型。同样休斯又亲自试飞,但那次休斯险些丧命。当人们将其从坠毁的飞机里救出来的时候,人们都觉得他肯定活不成了——心脏移位,肺腑大出血,8根肋骨被折断,头盖骨和锁骨都骨折了,全身严重烧伤。然而他顽强地活下来了,仅过半年,他头缠绷带坐在机舱里的照片在报纸上刊登了出来。KH1只飞行过一次,之后就被运到展览馆,它象征着人类向飞行极限挑战的梦想,如今人们完全实现了这个梦想。
休斯是全世界航空航天领域的先导。1965年,休斯飞机公司开发出了85磅重的商业通信卫星,这种卫星具有6000条线路的往返电话功能,以及12种彩色电视的功能,从而连接欧美大陆的电视电话网络被开通了。1966年6月,美国的无人太空船第一次登上月球,引起全世界人民的瞩目。登月一直是人类的神话,人们不禁要问:这艘无人太空船的制造者是谁呢?没错,正是休斯飞机公司。
创造了无数传奇故事的飞机狂人休斯,以自身为笔,以岁月为纸,在众人的瞩目下达到了事业的鼎盛。休斯在53岁的时候离开了繁华的大城市,在沙漠地带过起了隐居生活,这片沙漠便是当今的拉斯维加斯。休斯买了拉斯维加斯地区大部分土地,拉斯维加斯今日的繁荣,其实都是靠休斯的商业眼光实现的。休斯71岁时,因身患重病,便乘坐飞机返回故乡休斯敦,在途中一代飞机大王离开人世。休斯一生的最后18年隐居生活,给世人留下了不少难解之谜。在相当长的一段时期里,休斯跟几名虔诚的摩门教徒生活在一起,更给他的晚年生活增添了不少神秘色彩,可以肯定的是,正是休斯对飞机的狂热,使得飞行产业不断变化和进步。
(摘自南方出版社《卖故事:让你的产品和身价高卖10倍的秘密》 作者:黄学焦等)