【摘 要】
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考虑轮轨的非线性接触效应,建立了钢水罐车轮与QU120轨道接触变形计算的有限元模型。采用三维非线性有限元方法,计算了实际工作载荷下轮轨的接触变形和接触应力,并分析了轨道
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考虑轮轨的非线性接触效应,建立了钢水罐车轮与QU120轨道接触变形计算的有限元模型。采用三维非线性有限元方法,计算了实际工作载荷下轮轨的接触变形和接触应力,并分析了轨道塑性延展和开裂的原因。研究结果表明轮轨接触变形和接触应力分布基本符合Hertz接触理论。但是,轨道最大接触应力超过了轨道的常温屈服强度,并在轨道接触表面和下方产生塑性区。在转炉下方的轨道段,钢渣掉落有时会将轨道表面温度升温到500℃。表面屈服强度的大幅度降低形成了较大面积的表面塑性区,与内部塑性区贯通后,容易使轨道在车轮的碾压下产生明显的塑性延展,最后导致纵向开裂。
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