【摘 要】
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长沙至昆明高速铁路穿行于云贵高原,多次跨越河流、水库和深谷。高原山区通道资源有限,高速铁路与既有普通铁路、公路、石油管线等在多个地段选择同一通道,相互交叉时,高速铁
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长沙至昆明高速铁路穿行于云贵高原,多次跨越河流、水库和深谷。高原山区通道资源有限,高速铁路与既有普通铁路、公路、石油管线等在多个地段选择同一通道,相互交叉时,高速铁路多以桥梁上跨通过。在山区常常出现地面设站困难,而将车站设于桥上。同时本线还穿过9度地震区,桥梁抗震设计需要特殊考虑。桥梁结构设计时充分考虑了上述诸多因素的影响,结合桥梁的功能需求、桥梁所处环境、桥址地形和地质条件,研究设计了多种经济、合理的结构形式,取得了良好的经济和社会效果。本文对长昆高速铁路贵州、云南段桥梁设计进行了总结,介绍了桥梁结构的多样化设计,希望对类似工程设计有所启示。
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