【摘 要】
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设计了超燃冲压发动机燃烧室控制回路，采用基于可调气蚀文氏管的燃料流量调节系统动态调节燃料流量，根据反馈的推力和隔离段压强等测量数据进行燃烧室推力增益控制和燃烧室-隔
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设计了超燃冲压发动机燃烧室控制回路，采用基于可调气蚀文氏管的燃料流量调节系统动态调节燃料流量，根据反馈的推力和隔离段压强等测量数据进行燃烧室推力增益控制和燃烧室-隔离段干扰控制，并在直连式超燃冲压发动机试验系统上进行了推力单水平控制试验和推力多水平／燃烧室-隔离段交互控制试验．试验表明：燃料流量调节系统工作稳定，文氏管按指令行程作动，流量调节过程清晰；测量推力随流量变化基本上同步变化；对目标推力增益和燃烧室-隔离段交互的控制有效，并为进一步深入研究超燃冲压发动机燃烧室控制问题奠定了基础．
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