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阿姆斯特丹（Amsterdam）是荷兰首都及最大城市，位于荷兰西部。其名称源于Amstel dam，这也说明了阿姆斯特丹的起源：一个位于阿姆斯特尔河上的水坝。12世纪晚期，只不过是一个小渔村，但到了17世纪，随着大航海时代的开始，阿姆斯特丹在荷兰的黄金时代，凭借得天独厚的地理位置，一跃而成为世界上最重要的交通、贸易、商业、银行业中心。
北方威尼斯
“杨柳岸晓风残月”，这是出自柳永的《雨霖铃》，如果用在秋冬之季的阿姆斯特丹，那是再合适不过的了。阿姆斯特丹是座水城，河网交错，城中有大大小小160多条人工开凿或修整的运河道，而这些河道则由1000余座桥梁相连。漫游城中，桥梁交错，河渠纵横，从空中鸟瞰，波光如缎，状似蛛网，因而被称为“北方威尼斯”。而当吹着北海刮来的海风，顶着西北欧幽冷的残月，走在岸边或者乘坐小船航行在城中，真有一种寒蝉凄切，更那堪冷落清秋节的萧瑟之意。
丽天之日月，好像日月是因为天的存在而依附其上一样，阿姆斯特丹整个城市，也是依附于这纵横交错的运河网。在运河之上，泊有两千多家“船屋”，河道两旁是典型的荷兰传统民居建筑。特点是房子正面和窗户都是细长的，这是因为当时征收房产税是按门面的面积征收，精明的荷兰人为了节省税都尽量减少正面的面积，由于门面狭小所以装饰的心思都放在了屋顶的山墙上。每到夜晚，运河沿岸及桥上都会点亮灯光，荷兰阿姆斯特丹运河边的房屋建于17世纪中期，大多为红砖建筑，在灯光的照耀下，梯阶尖顶外型的建筑显得格外精致优雅。
丽土之草木，水能载舟亦能覆舟，阿姆斯特丹建城的时候，这里还是一片低地沼泽，人们为了与海争地，搭造风车抽水，建立海堤防水，最后围海造田，而荷兰（Holland）的另一个称呼尼德兰（Nederland），也就是低地之国的意思，荷兰全境都是低地，海拔不到一米的土地占1/3，1/4的土地低于海平面，可见整个国家是多么容易被海水淹没。所以居民最担心的事情，就是好不容易开垦出来的土地，一不小心又被大水淹没。因此，在阿姆斯特丹市的市旗上就有三个“X”，三个“X”在某种意义上，有点像是道教的灵符作用，其中一个“X”就是代表“水”，希望不要有水来淹没了土地，另外两个“X”则代表了“火”与“黑死病”。
闪耀的历史
我们都知道，罗马城不是一天建成的，同样阿姆斯特丹城自然也不会是，她也经历了风风雨雨，自从开始站到历史舞台之时起，阿姆斯特丹就从未离开过。14世纪，因为地理位置的优越，阿姆斯特丹开始蓬勃发展，城市建设也初具规模。到了16世纪，由于当时统治荷兰的西班牙王室开始推行新的税收政策，荷兰人开始反抗西班牙的统治，这场起义不久升级为影响近代欧洲格局的的“八十年战争”，并最终促成了荷兰的独立。起义的领袖，奥兰治亲王（Willem van Oranje）宣布北方8个省独立为荷兰共和国，他推行了一系列较为宽松的宗教政策，使得被西班牙驱逐的犹太人、政治犯、纺织工，都在阿姆斯特丹找到了栖息之所，而佛兰德印刷工的涌入以及对各种思想的包容使得阿姆斯特丹成为了欧洲自由的出版、思想、言论中心。——对于奥兰治亲王，他名字中的奥兰治（Oranje）就是荷兰语中橙色的意思，所以虽然荷兰国旗中没有橙色，可荷兰队的主色就是橙色，荷兰人也最喜欢橙色，而作为荷兰国父，荷兰国歌《威廉颂》所咏唱的就是他，因为他的封号是“威廉一世”。
是金子总要闪光的，在以海纳百川之态接纳了欧洲各色人等之后，阿姆斯特丹进入了17世纪的黄金年代。荷兰商船从阿姆斯特丹开往波罗的海、北美洲和非洲，以及印尼、印度、和巴西，由此构建了世界贸易网络的基础。荷兰东、西印度公司发行的大量股票为阿姆斯特丹商人所拥有，这两个公司所夺得的海外属地后来变为了荷兰的殖民地，阿姆斯特丹也在此时成为了欧洲航运和世界金融的中心。
真正的阿姆斯特丹从此是开始正走向辉煌，虽然之后荷兰与英法在争夺海上霸权的战争中失利，接着又被拿破仑所占领，但19世纪末期的阿姆斯特丹又迎来了第二个黄金年代。新建成了标志性建筑中央车站以及一批博物馆，与此同时，阿姆斯特丹-莱茵运河（Amsterdam-Rhine Canal）的成功开掘也使这座城市直接连接到了莱茵河；同时北海运河（North Sea Canal）也缩短了与北海的距离。两项工程极大地促进了与欧洲及世界其他地方的商业交流，但就在此时，席卷欧洲乃至世界的两次世界大战，在20世纪初爆发。
重生的现代
的确，对于阿姆斯特丹来说，没有卷入一战是幸运的，但还是遭受了食品和燃料的短缺，甚至由此还发生小规模的暴乱，这次暴乱被称为“马铃薯暴乱”。而二战爆发后，纳粹德国入侵荷兰，德国人在阿姆斯特丹建立了纳粹政权并开始迫害犹太人，最终超过十万荷兰犹太人被关进集中营，只有大约5000人幸免于难。二战末期，阿姆斯特丹与其他地区的通讯完全中断，食品和燃料也极度短缺。许多市民涌入农村避难。狗、猫、甚至郁金香球根都被人们当作食物充饥，房屋也被拆掉烧火，整个阿姆斯特丹一片狼藉。
喜幸的是，战争的梦魇终究还是短暂的，战后阿姆斯特丹得到了进一步发展，由于两次世界大战的消耗，整座城市处于百废待兴的状态。1977年，阿姆斯特丹兴建了第一条从市中心通往拜尔摩尔（Bijlmermeer）的地铁。更长远的规划则是建设一条连接中央车站、市中心与城市其他地区的高速路。但是战前的犹太人聚居区后来逐渐被拆除，一些窄小的街道，如犹太大街，因为需要拓宽的缘故，原来的老房子大多遭到拆除。大批拆除老建筑也激怒了一部分市民，并最终引发了“新广场骚乱”。
欢庆总在动荡之后，市民的示威收到了效果，街道的拆除扩建被终止，只会在地下继续修建地铁，这也很大程度上保护了老建筑和城市风貌，新的市政厅就建立在几乎完全拆毁的滑铁卢广场（Waterlooplein）上。与此同时，大量旨在恢复城市中心风貌的私人机构建立起来。尽管他们的努力在今天看来已经有了不错的成效，城市的风貌得到了恢复，但他们的工作仍在延续。现在市中心已经基本恢复了她黄金时代的原貌，并且成为了城市历史保护区，这里许多建筑已经被划为文物，比如运河区就正在申报世界遗产。
你之所以知道阿姆斯特丹也许是因为阿贾克斯队，但其实，这只是城市动人波浪中的一片。阿姆斯特丹古老但不古板，厚重却无沉重，阴冷的北欧天气，在这里也失去了威力，也许正是因为这是一座因水而生又因水而活的城市吧。
北方威尼斯
“杨柳岸晓风残月”，这是出自柳永的《雨霖铃》，如果用在秋冬之季的阿姆斯特丹，那是再合适不过的了。阿姆斯特丹是座水城，河网交错，城中有大大小小160多条人工开凿或修整的运河道，而这些河道则由1000余座桥梁相连。漫游城中，桥梁交错，河渠纵横，从空中鸟瞰，波光如缎，状似蛛网，因而被称为“北方威尼斯”。而当吹着北海刮来的海风，顶着西北欧幽冷的残月，走在岸边或者乘坐小船航行在城中，真有一种寒蝉凄切，更那堪冷落清秋节的萧瑟之意。
丽天之日月，好像日月是因为天的存在而依附其上一样，阿姆斯特丹整个城市，也是依附于这纵横交错的运河网。在运河之上，泊有两千多家“船屋”，河道两旁是典型的荷兰传统民居建筑。特点是房子正面和窗户都是细长的，这是因为当时征收房产税是按门面的面积征收，精明的荷兰人为了节省税都尽量减少正面的面积，由于门面狭小所以装饰的心思都放在了屋顶的山墙上。每到夜晚，运河沿岸及桥上都会点亮灯光，荷兰阿姆斯特丹运河边的房屋建于17世纪中期，大多为红砖建筑，在灯光的照耀下，梯阶尖顶外型的建筑显得格外精致优雅。
丽土之草木，水能载舟亦能覆舟，阿姆斯特丹建城的时候，这里还是一片低地沼泽，人们为了与海争地，搭造风车抽水，建立海堤防水，最后围海造田，而荷兰（Holland）的另一个称呼尼德兰（Nederland），也就是低地之国的意思，荷兰全境都是低地，海拔不到一米的土地占1/3，1/4的土地低于海平面，可见整个国家是多么容易被海水淹没。所以居民最担心的事情，就是好不容易开垦出来的土地，一不小心又被大水淹没。因此，在阿姆斯特丹市的市旗上就有三个“X”，三个“X”在某种意义上，有点像是道教的灵符作用，其中一个“X”就是代表“水”，希望不要有水来淹没了土地，另外两个“X”则代表了“火”与“黑死病”。
闪耀的历史
我们都知道，罗马城不是一天建成的，同样阿姆斯特丹城自然也不会是，她也经历了风风雨雨，自从开始站到历史舞台之时起，阿姆斯特丹就从未离开过。14世纪，因为地理位置的优越，阿姆斯特丹开始蓬勃发展，城市建设也初具规模。到了16世纪，由于当时统治荷兰的西班牙王室开始推行新的税收政策，荷兰人开始反抗西班牙的统治，这场起义不久升级为影响近代欧洲格局的的“八十年战争”，并最终促成了荷兰的独立。起义的领袖，奥兰治亲王（Willem van Oranje）宣布北方8个省独立为荷兰共和国，他推行了一系列较为宽松的宗教政策，使得被西班牙驱逐的犹太人、政治犯、纺织工，都在阿姆斯特丹找到了栖息之所，而佛兰德印刷工的涌入以及对各种思想的包容使得阿姆斯特丹成为了欧洲自由的出版、思想、言论中心。——对于奥兰治亲王，他名字中的奥兰治（Oranje）就是荷兰语中橙色的意思，所以虽然荷兰国旗中没有橙色，可荷兰队的主色就是橙色，荷兰人也最喜欢橙色，而作为荷兰国父，荷兰国歌《威廉颂》所咏唱的就是他，因为他的封号是“威廉一世”。
是金子总要闪光的，在以海纳百川之态接纳了欧洲各色人等之后，阿姆斯特丹进入了17世纪的黄金年代。荷兰商船从阿姆斯特丹开往波罗的海、北美洲和非洲，以及印尼、印度、和巴西，由此构建了世界贸易网络的基础。荷兰东、西印度公司发行的大量股票为阿姆斯特丹商人所拥有，这两个公司所夺得的海外属地后来变为了荷兰的殖民地，阿姆斯特丹也在此时成为了欧洲航运和世界金融的中心。
真正的阿姆斯特丹从此是开始正走向辉煌，虽然之后荷兰与英法在争夺海上霸权的战争中失利，接着又被拿破仑所占领，但19世纪末期的阿姆斯特丹又迎来了第二个黄金年代。新建成了标志性建筑中央车站以及一批博物馆，与此同时，阿姆斯特丹-莱茵运河（Amsterdam-Rhine Canal）的成功开掘也使这座城市直接连接到了莱茵河；同时北海运河（North Sea Canal）也缩短了与北海的距离。两项工程极大地促进了与欧洲及世界其他地方的商业交流，但就在此时，席卷欧洲乃至世界的两次世界大战，在20世纪初爆发。
重生的现代
的确，对于阿姆斯特丹来说，没有卷入一战是幸运的，但还是遭受了食品和燃料的短缺，甚至由此还发生小规模的暴乱，这次暴乱被称为“马铃薯暴乱”。而二战爆发后，纳粹德国入侵荷兰，德国人在阿姆斯特丹建立了纳粹政权并开始迫害犹太人，最终超过十万荷兰犹太人被关进集中营，只有大约5000人幸免于难。二战末期，阿姆斯特丹与其他地区的通讯完全中断，食品和燃料也极度短缺。许多市民涌入农村避难。狗、猫、甚至郁金香球根都被人们当作食物充饥，房屋也被拆掉烧火，整个阿姆斯特丹一片狼藉。
喜幸的是，战争的梦魇终究还是短暂的，战后阿姆斯特丹得到了进一步发展，由于两次世界大战的消耗，整座城市处于百废待兴的状态。1977年，阿姆斯特丹兴建了第一条从市中心通往拜尔摩尔（Bijlmermeer）的地铁。更长远的规划则是建设一条连接中央车站、市中心与城市其他地区的高速路。但是战前的犹太人聚居区后来逐渐被拆除，一些窄小的街道，如犹太大街，因为需要拓宽的缘故，原来的老房子大多遭到拆除。大批拆除老建筑也激怒了一部分市民，并最终引发了“新广场骚乱”。
欢庆总在动荡之后，市民的示威收到了效果，街道的拆除扩建被终止，只会在地下继续修建地铁，这也很大程度上保护了老建筑和城市风貌，新的市政厅就建立在几乎完全拆毁的滑铁卢广场（Waterlooplein）上。与此同时，大量旨在恢复城市中心风貌的私人机构建立起来。尽管他们的努力在今天看来已经有了不错的成效，城市的风貌得到了恢复，但他们的工作仍在延续。现在市中心已经基本恢复了她黄金时代的原貌，并且成为了城市历史保护区，这里许多建筑已经被划为文物，比如运河区就正在申报世界遗产。
你之所以知道阿姆斯特丹也许是因为阿贾克斯队，但其实，这只是城市动人波浪中的一片。阿姆斯特丹古老但不古板，厚重却无沉重，阴冷的北欧天气，在这里也失去了威力，也许正是因为这是一座因水而生又因水而活的城市吧。