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缘于2011年在北京举行的一场野猫赛，我的一位同事在参赛之余得以近距离地与伊泉对话，就是他告诉我可以在五道营胡同里找到这位传说中的死飞女神。
这位来自德国的美丽姑娘已经在北京生活多年，她的传奇之处在于自行车上做体操动作的高难度表演，至今已发明了多个可载入史册的自行车花样。那种自行车就是固定齿轮（Fixed Gear，我们一般叫做“死飞”），一迷就是二十多年，现在她出门都是蹬自行车。2009年伊泉在北京五道营胡同里开了一家叫做Natooke的专营死飞自行车零件的车店，这下她彻底把死飞、城市、生活融合在一起，像极了一道色彩艳丽、绿色健康的老北京蘸酱菜。
与伊泉的助理取得联系之后，才发现作为一家自行车店老板的她忙得不可开交，尽管如此，出于对我们自行车专题的偏爱，伊泉还是答应努力挤出时间接受我们的采访，只是地点从她的Natooke车店移到了东直门的新办公室。
死飞马球？No，自行车马球！
上午10：00，按照约好的时间，伊泉准时推着车出现在我们面前，我不禁想到了《Triple Rush》，一个关于死飞快递员的纪录片：纽约繁忙的大街上，接受考验的快递员穿梭其中，必须在规定时间内抵达目的地，速度与守时就是他们的雇佣标准。
我们的采访也在争分夺秒中进行。我想尽可能地抛开能够在度娘和谷歌上查找到的问题，把焦点关注在这位明星骑士的思想内核上。不过首先，我想把“死飞马球”这个听上去很新奇的东西弄个明白，于是提出了这个问题：“你是如何与死飞马球结缘的？”
问题一出，伊泉马上摆头纠正道：“不好意思，那个不是‘死飞马球’，马球本身是一项运动，无所谓什么样的自行车，山地、公路自甚至老飞鸽，都可以玩，没有要求一定要骑某种自行车才可以玩马球。所以要更恰当地给这项运动冠以名称的话，应该是‘自行车马球’。”
伊泉还进一步介绍道，自行车马球是很古老的一种运动，从发明自行车190年以后已出现，最早兴起于英国，这个自行车王国在汽车发明之前已经把骑车文化发展得淋漓尽致，而马球也是他们当仁不让的传统运动项目，当自行车遇上马球，就诞生出一种新的运动方式，直至今日仍然是非常小众的一种自行车玩法。自行车马球刚开始出现时的场地还是草地，到2000年，自行车马球爱好者逐渐多起来，这时人们已经把场地从草地移到了露天广场水泥地上。那时还在德国自行车体操队的伊泉就已经有所接触，不过纵观整个德国玩的人也很少。之后传到了美国、加拿大。所以当伊泉来到北京开自己的自行车店时就萌发了在北京发展这项运动的想法。
可以说，是伊泉把自行车马球运动带入了中国这片土地，而就在大家的关注下她一往无前地做着自己喜欢的事情。2009年刚开始只有几个人接触自行车马球，不知不觉在2011年玩的人明显增多。慢慢地他们组织一些活动和比赛，只需要一片篮球场大小的平坦空地，就可以玩得很嗨。北京工体西门外面的那片空地，就是他们主要的活动场地。每周日下午就是他们和自行车马球相约的时光。
那些玩得好的人用什么样的自行车？大部分都是用轱辘很细的车，活飞轮，而且齿比很小，那样可以很快地停止和迅速地前进。伊泉给我们看的那辆车的齿比是45：39，有的齿比更小。车上装了一个闸把，可以两个闸一起捏，因为打马球需要很迅速地移动、也需要很及时地停住，节奏很快，几乎就是“快—停—快—停”，所以自行车的闸必须要够好，齿比要很小。通过伊泉的描述，我了解到，其实我们平时常说的“死飞马球”所用的车并不一定是死飞，事实证明死飞轮在马球运动中不如活飞轮那么方便，平衡性也不那么好，但是从渊源上来讲，自行车马球是由死飞运动发展而来的。对于城市里的自行车爱好者来说，每天骑车上下班能够做到，但是每天骑到郊外或山里去野就不太现实，若想在城市中找到与自行车相关的运动，那么自行车马球就是一个非常好的选择。
死飞是一种态度
说到死飞，这种固定齿轮自行车设计简单到极致、个性到随心所欲，你可以根据自己的喜好定制车轮、车把，你可以选择最in最酷的色彩，可以两个轮子两个颜色，可以自己涂鸦design。因此，骑死飞也成了一部分人彰显个性、释放青春的方式。
伊泉这样向我描述死飞之于她的意义：“在城市里骑车有别于在山林里爬坡或者速降，也有别于其他运动，尤其是死飞，所以对我们来说是很不一样的东西。首先骑车是很环保的方式，它是我生活中很重要的快乐源泉；其次，骑车非常方便，假如我现在要去一个地方，可以马上推着车就出去，不用考虑赶不上公交车地铁，不用担心打不到车或者堵在路上。你想到什么就可以立刻去做，无论到什么地方。自由！”
为了倡导自行车出行的环保理念，伊泉和朋友们创立了“比车牛（Smarter Than Cars）”自行车俱乐部，吸引自行车爱好者甚至没骑过车的环保人士加入，共同做着一件非常有意义的事。伊泉说到，在国外许多人骑车完全是出于环境保护，而在中国主动这样去想去做的人很少。对于死飞自行车的观念，中国的爱好者群体与国外也有着很大差别。
“我个人觉得中国人对于死飞有一些不对的理解，直到现在仍然有很多人认为固定齿轮自行车不能装闸，装了闸就不是纯粹的死飞，这是不对的。‘固定齿轮’的意思是后面的轮子和齿轮是固定的，跟有没有闸不相关。但就是很多中国人对此有偏见，其实在国外。死飞基本上都有闸，在交通繁忙的道路上骑车，没有闸是很危险的。”伊泉在谈到这个问题时，神情显得相当严肃，也带着一丝担忧。
“因为我自己有一个车店，会接待许多第一次买自行车的人，大多数是青少年，他们当中不乏毫无骑车经验的人，看到别人骑死飞觉得这种很酷很炫，就想要买一辆。这是不值得提倡的消费心态。在国外，很多人包括小孩平时经常骑山地或公路自行车，已经可以很好地把握自行车，这种情况下买一辆适合在城市里玩的固定齿轮自行车就理所当然了。所以，我们通常会跟来店里买车的人说，如果你不太知道怎么去骑，最好安装一个闸。95%的人会装上闸，但还是有那么一小部分人不愿意安装。”
这位来自德国的美丽姑娘已经在北京生活多年，她的传奇之处在于自行车上做体操动作的高难度表演，至今已发明了多个可载入史册的自行车花样。那种自行车就是固定齿轮（Fixed Gear，我们一般叫做“死飞”），一迷就是二十多年，现在她出门都是蹬自行车。2009年伊泉在北京五道营胡同里开了一家叫做Natooke的专营死飞自行车零件的车店，这下她彻底把死飞、城市、生活融合在一起，像极了一道色彩艳丽、绿色健康的老北京蘸酱菜。
与伊泉的助理取得联系之后，才发现作为一家自行车店老板的她忙得不可开交，尽管如此，出于对我们自行车专题的偏爱，伊泉还是答应努力挤出时间接受我们的采访，只是地点从她的Natooke车店移到了东直门的新办公室。
死飞马球？No，自行车马球！
上午10：00，按照约好的时间，伊泉准时推着车出现在我们面前，我不禁想到了《Triple Rush》，一个关于死飞快递员的纪录片：纽约繁忙的大街上，接受考验的快递员穿梭其中，必须在规定时间内抵达目的地，速度与守时就是他们的雇佣标准。
我们的采访也在争分夺秒中进行。我想尽可能地抛开能够在度娘和谷歌上查找到的问题，把焦点关注在这位明星骑士的思想内核上。不过首先，我想把“死飞马球”这个听上去很新奇的东西弄个明白，于是提出了这个问题：“你是如何与死飞马球结缘的？”
问题一出，伊泉马上摆头纠正道：“不好意思，那个不是‘死飞马球’，马球本身是一项运动，无所谓什么样的自行车，山地、公路自甚至老飞鸽，都可以玩，没有要求一定要骑某种自行车才可以玩马球。所以要更恰当地给这项运动冠以名称的话，应该是‘自行车马球’。”
伊泉还进一步介绍道，自行车马球是很古老的一种运动，从发明自行车190年以后已出现，最早兴起于英国，这个自行车王国在汽车发明之前已经把骑车文化发展得淋漓尽致，而马球也是他们当仁不让的传统运动项目，当自行车遇上马球，就诞生出一种新的运动方式，直至今日仍然是非常小众的一种自行车玩法。自行车马球刚开始出现时的场地还是草地，到2000年，自行车马球爱好者逐渐多起来，这时人们已经把场地从草地移到了露天广场水泥地上。那时还在德国自行车体操队的伊泉就已经有所接触，不过纵观整个德国玩的人也很少。之后传到了美国、加拿大。所以当伊泉来到北京开自己的自行车店时就萌发了在北京发展这项运动的想法。
可以说，是伊泉把自行车马球运动带入了中国这片土地，而就在大家的关注下她一往无前地做着自己喜欢的事情。2009年刚开始只有几个人接触自行车马球，不知不觉在2011年玩的人明显增多。慢慢地他们组织一些活动和比赛，只需要一片篮球场大小的平坦空地，就可以玩得很嗨。北京工体西门外面的那片空地，就是他们主要的活动场地。每周日下午就是他们和自行车马球相约的时光。
那些玩得好的人用什么样的自行车？大部分都是用轱辘很细的车，活飞轮，而且齿比很小，那样可以很快地停止和迅速地前进。伊泉给我们看的那辆车的齿比是45：39，有的齿比更小。车上装了一个闸把，可以两个闸一起捏，因为打马球需要很迅速地移动、也需要很及时地停住，节奏很快，几乎就是“快—停—快—停”，所以自行车的闸必须要够好，齿比要很小。通过伊泉的描述，我了解到，其实我们平时常说的“死飞马球”所用的车并不一定是死飞，事实证明死飞轮在马球运动中不如活飞轮那么方便，平衡性也不那么好，但是从渊源上来讲，自行车马球是由死飞运动发展而来的。对于城市里的自行车爱好者来说，每天骑车上下班能够做到，但是每天骑到郊外或山里去野就不太现实，若想在城市中找到与自行车相关的运动，那么自行车马球就是一个非常好的选择。
死飞是一种态度
说到死飞，这种固定齿轮自行车设计简单到极致、个性到随心所欲，你可以根据自己的喜好定制车轮、车把，你可以选择最in最酷的色彩，可以两个轮子两个颜色，可以自己涂鸦design。因此，骑死飞也成了一部分人彰显个性、释放青春的方式。
伊泉这样向我描述死飞之于她的意义：“在城市里骑车有别于在山林里爬坡或者速降，也有别于其他运动，尤其是死飞，所以对我们来说是很不一样的东西。首先骑车是很环保的方式，它是我生活中很重要的快乐源泉；其次，骑车非常方便，假如我现在要去一个地方，可以马上推着车就出去，不用考虑赶不上公交车地铁，不用担心打不到车或者堵在路上。你想到什么就可以立刻去做，无论到什么地方。自由！”
为了倡导自行车出行的环保理念，伊泉和朋友们创立了“比车牛（Smarter Than Cars）”自行车俱乐部，吸引自行车爱好者甚至没骑过车的环保人士加入，共同做着一件非常有意义的事。伊泉说到，在国外许多人骑车完全是出于环境保护，而在中国主动这样去想去做的人很少。对于死飞自行车的观念，中国的爱好者群体与国外也有着很大差别。
“我个人觉得中国人对于死飞有一些不对的理解，直到现在仍然有很多人认为固定齿轮自行车不能装闸，装了闸就不是纯粹的死飞，这是不对的。‘固定齿轮’的意思是后面的轮子和齿轮是固定的，跟有没有闸不相关。但就是很多中国人对此有偏见，其实在国外。死飞基本上都有闸，在交通繁忙的道路上骑车，没有闸是很危险的。”伊泉在谈到这个问题时，神情显得相当严肃，也带着一丝担忧。
“因为我自己有一个车店，会接待许多第一次买自行车的人，大多数是青少年，他们当中不乏毫无骑车经验的人，看到别人骑死飞觉得这种很酷很炫，就想要买一辆。这是不值得提倡的消费心态。在国外，很多人包括小孩平时经常骑山地或公路自行车，已经可以很好地把握自行车，这种情况下买一辆适合在城市里玩的固定齿轮自行车就理所当然了。所以，我们通常会跟来店里买车的人说，如果你不太知道怎么去骑，最好安装一个闸。95%的人会装上闸，但还是有那么一小部分人不愿意安装。”