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摘要：加强市政道路水泥混凝土路面的施工的研究是十分必要的。本文作者结合多年来的工作经验，对市政道路水泥混凝土路面的施工进行了研究，具有重要的参考意义。
关键词：道路；水泥混凝土；路面施工
中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：
1.引言
近年来，国家对基础设施建设的投资力度不断增大，这给包括公路在内的基础设施建设事业带来了良好的发展机遇。沥青混凝土路面施工质量和行车的舒适性以及人民的生命安全息息相关加强市政道路水泥混凝土路面的施工的研究是十分必要的。
1．市政道路水泥混凝土路面的施工中的材料选择与控制分析
在混凝土的路面施工过程中主要使用到的各种材料主要包括了水泥以及粉煤灰、砂石骨料和各种外加劑等，在使用材料的过程中不可以因为赶工期等将没有经过合格检验的材料带入施工现场。由于我国生产水泥的厂家众多，这些厂家在技术上良莠不齐，所以必须选择强度高并且收缩性较小、耐磨性较强同时还需要抗水性和稳定性较好的水泥。尤其是公路工程施工的过程中需要使用来自同一厂家并且相同标号的水泥，且绝不可以将不同规格的水泥混合使用。
对于水泥材料中的粗集料来说，其控制要点是要对其主要的颗粒粒径以及硬度等进行控制，所以应该选择质量坚硬以及结晶并且符合有关技术规定的碎石。在具体的技术要求上，最大的公称粒径要小于 31． 5 mm，含泥量要低于 1% 等。通常来说会选择火成岩或者变质岩，不可以使用沉积岩，以保证岩石的强度可以达到要求，进而保证混凝土的抗弯强度。在加工过程中要使用反击式以及冲击式等设备来满足针片状含量的需求。
对于一些细集料的控制来说，需要去控制砂中的含泥量以及细度模数。在对砂的配料中细度模数需要满足需求，同时含砂量还需要低于 3%，更具体的技术要求就是砂料中要含有大量的直径在 0. 1 mm 以下的颗粒。因为这样一来就可以让混凝土的和易性比较好，在使用前要对砂子过筛来保证砂料中的含泥量以及含杂质量等可以符合技术要求。
2． 对于水泥混凝土配合比的控制
在对路面控制的过程中，对于水泥混凝土的控制是一个关键的环节，因为在对配合比的设计中不仅需要满足一些物理指标，还需要考虑到其经济性以及工作性能。
首先就是对于减水剂的选择。如果想要配置出具有高抗弯拉强度以及耐久性较好的混凝土，就需要混凝土的水灰比较小，所以就需要使用高效的减水剂来保证水泥混凝土的性能。
其次就是对矿料级配的组成原则分析。在对砂率的选择上，因为已经过了较长时间的实践所以目前砂率选择技术还是较为成熟的。但是通常来说粗集料的选择需要选择含有 2 个 ～4 个的粒径集料来进行掺配。因为现在对于粗集料的加工是存在很多问题的，所以在此过程中确定一个合适的系数就是关键一环。在笔者实践以及调研过程中发现，粗集料组成最优曲线并且可以偏粗，则更加有利于公路工程平整度的发展以及抗弯拉强度的有效提高。除此之外还要求粗集料的含泥量不可以大于 1%，砂的含泥量不可以大于 2%，否则很容易导致严重影响公路路面的抗折度等。
3． 水泥混凝土的摊铺分析
目前在针对公路工程建设的水泥混凝土使用中，很多路面施工都是采用了滑膜式的摊铺方式进行操作。这也是公路工程建设过程中的一个重要的难点，对于技术等都提出了较高的要求。我们可以按照工序从摊铺前的准备以及合理运用摊铺机、养护工作等几个方面来对此进行探讨。
3． 1 摊铺前的准备工作
首先需要在对水泥混凝土路面进行摊铺操作之前进行洒水。在笔者调研中发现许多工程施工中都会漏掉洒水这个重要的工序。或者是一些施工队认为此程序过于简单而没有严格的按照技术操作规范来执行，这会导致洒水作业无法满足技术要求而出现很多问题。在确定合适的洒水量时需要考虑到多种因素，所以就需要兼顾到洒水的均匀性来保证摊铺前路面基层的湿润度等，同时还需要保证在洒水作业之后不可以出现路面存水。其次施工现场自卸车的卸料工序也是很容易被忽视的一道重要工序。在对现场进行施工的过程中如果摊铺机前出现大量堆料的话就会导致摊铺机作业时出现行走困难，或者因为布料太少而导致振捣箱内的混凝土料不足而无法满足路面的厚度要求。在摊铺机前混凝土或多或少的这种现象会导致路面平整度不够而影响施工质量。目前在很多施工现场由于作业者无法灵活的对于用料卸载进行调整就会导致料忽多忽少的现象。由于目前我国在施工水平和技术上还处于较低的水平，所以会出现路面基层的标高与平整度不一致的现象，这就会加大路面施工的难度。
3． 2 在施工过程中对于摊铺机的合理使用分析
振捣器的间距对于混凝土的密实度等都会产生直接的影响。通常来说振捣器的间隔会在厂商安装过程中就进行调整，所以在施工现场许多操作人员就会因此而忽视了对于振捣器的再次定位。因为需要满足不同混凝土的级配以及坍落度的不同性能同时还需要在进行摊铺后保证密实度，所以就要对振捣器的间隔进行调整来防止出现坍边现象。因为随着振捣器使用时间的增长所以其振捣能力会出现下降，这就要随时进行调整来满足使用性能。
有很多摊铺机的边模板的升降都是需要液压缸来进行调整操作的。实际上在使用过程中因为边模板与基层之间的间距不可以过大以免出现漏浆，所以在摊铺行走的过程中需要随着基层而进行变化操作。这样边模板就会直接与基层接触让边模板变成支撑点，这就可能导致坍边现象更为严重。从目前我国绝大多数的施工现场来看，许多单位在摊铺上的工作能力都明显高于搅拌生产能力。这主要是因为摊铺机的性能远远高于混凝土的生产性能，很多单位的生产能力甚至更小，突出这一点主要是试图说明目前摊铺机的速度可以控制在一定程度以内以免施工速度无法跟进。在施工过程中可以结合混凝土的生产速度将摊铺速度定在1 m/min ～2 m/min 之间，这样不仅可以让摊铺速度和水泥混凝土的生产速度结合得更好，同时还可以让摊铺机的运行更为平稳，最终的路面平整度会更好。
4． 对于断板以及振捣作业的分析
首先是在施工过程中很容易出现断板，其主要原因有以下几点: 第一就是在施工中使用的原材料无法满足技术要求; 第二就是对于材料的配合比等没有严格的按照技术规范来进行操作; 第三就是由于施工队在作业中没有严格按照技术规范进行操作而导致的路基不稳等原因。除此之外还包括了在压实作业中出现的离析现象会导致质量下降等。
其次就是针对路面施工时的振捣操作，可以从以下几个角度进行探讨: 针对混凝土的振捣主要采用插入式振捣器进行振捣操作，深度为振捣器插入到下层混凝土的 5 cm ～10 cm，在进行振捣时采用快入慢出的方式，并且移动的间距不要超过作用半径的1． 5 倍。在振捣中的插点要均匀，时间长度为 20 s ～ 30 s。
5． 结语
目前我国经济建设的发展对于公路建设等提出了更高的要求，同时随着技术进步也出现了更多的新要求、新技术，所以就需要更好的对混凝土施工的每个环节进行控制和更为科学的管理，从而达到施工目的。
参考文献:
［1］ 李承，马书刚． 浅谈水泥混凝土路面施工［J］． 中小企业管理与科技( 上旬刊) ，2010( 2) :20-22．
［2］ 梁文江． 农村公路水泥混凝土路面施工［J］． 科技资讯，2010( 31) :30-32．
［3］ 贺进年． 农村公路水泥混凝土路面施工技术分析［J］． 魅力中国，2010( 6) :32-35．
［4］ 周春梅． 水泥混凝土路面常见病害及处理措施［J］． 青海交通科技，2010( 1) :28-30．
［5］交通部公路司.公路工程质量通病防治指南［J］.人民交通出版社,2002.
关键词：道路；水泥混凝土；路面施工
中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：
1.引言
近年来，国家对基础设施建设的投资力度不断增大，这给包括公路在内的基础设施建设事业带来了良好的发展机遇。沥青混凝土路面施工质量和行车的舒适性以及人民的生命安全息息相关加强市政道路水泥混凝土路面的施工的研究是十分必要的。
1．市政道路水泥混凝土路面的施工中的材料选择与控制分析
在混凝土的路面施工过程中主要使用到的各种材料主要包括了水泥以及粉煤灰、砂石骨料和各种外加劑等，在使用材料的过程中不可以因为赶工期等将没有经过合格检验的材料带入施工现场。由于我国生产水泥的厂家众多，这些厂家在技术上良莠不齐，所以必须选择强度高并且收缩性较小、耐磨性较强同时还需要抗水性和稳定性较好的水泥。尤其是公路工程施工的过程中需要使用来自同一厂家并且相同标号的水泥，且绝不可以将不同规格的水泥混合使用。
对于水泥材料中的粗集料来说，其控制要点是要对其主要的颗粒粒径以及硬度等进行控制，所以应该选择质量坚硬以及结晶并且符合有关技术规定的碎石。在具体的技术要求上，最大的公称粒径要小于 31． 5 mm，含泥量要低于 1% 等。通常来说会选择火成岩或者变质岩，不可以使用沉积岩，以保证岩石的强度可以达到要求，进而保证混凝土的抗弯强度。在加工过程中要使用反击式以及冲击式等设备来满足针片状含量的需求。
对于一些细集料的控制来说，需要去控制砂中的含泥量以及细度模数。在对砂的配料中细度模数需要满足需求，同时含砂量还需要低于 3%，更具体的技术要求就是砂料中要含有大量的直径在 0. 1 mm 以下的颗粒。因为这样一来就可以让混凝土的和易性比较好，在使用前要对砂子过筛来保证砂料中的含泥量以及含杂质量等可以符合技术要求。
2． 对于水泥混凝土配合比的控制
在对路面控制的过程中，对于水泥混凝土的控制是一个关键的环节，因为在对配合比的设计中不仅需要满足一些物理指标，还需要考虑到其经济性以及工作性能。
首先就是对于减水剂的选择。如果想要配置出具有高抗弯拉强度以及耐久性较好的混凝土，就需要混凝土的水灰比较小，所以就需要使用高效的减水剂来保证水泥混凝土的性能。
其次就是对矿料级配的组成原则分析。在对砂率的选择上，因为已经过了较长时间的实践所以目前砂率选择技术还是较为成熟的。但是通常来说粗集料的选择需要选择含有 2 个 ～4 个的粒径集料来进行掺配。因为现在对于粗集料的加工是存在很多问题的，所以在此过程中确定一个合适的系数就是关键一环。在笔者实践以及调研过程中发现，粗集料组成最优曲线并且可以偏粗，则更加有利于公路工程平整度的发展以及抗弯拉强度的有效提高。除此之外还要求粗集料的含泥量不可以大于 1%，砂的含泥量不可以大于 2%，否则很容易导致严重影响公路路面的抗折度等。
3． 水泥混凝土的摊铺分析
目前在针对公路工程建设的水泥混凝土使用中，很多路面施工都是采用了滑膜式的摊铺方式进行操作。这也是公路工程建设过程中的一个重要的难点，对于技术等都提出了较高的要求。我们可以按照工序从摊铺前的准备以及合理运用摊铺机、养护工作等几个方面来对此进行探讨。
3． 1 摊铺前的准备工作
首先需要在对水泥混凝土路面进行摊铺操作之前进行洒水。在笔者调研中发现许多工程施工中都会漏掉洒水这个重要的工序。或者是一些施工队认为此程序过于简单而没有严格的按照技术操作规范来执行，这会导致洒水作业无法满足技术要求而出现很多问题。在确定合适的洒水量时需要考虑到多种因素，所以就需要兼顾到洒水的均匀性来保证摊铺前路面基层的湿润度等，同时还需要保证在洒水作业之后不可以出现路面存水。其次施工现场自卸车的卸料工序也是很容易被忽视的一道重要工序。在对现场进行施工的过程中如果摊铺机前出现大量堆料的话就会导致摊铺机作业时出现行走困难，或者因为布料太少而导致振捣箱内的混凝土料不足而无法满足路面的厚度要求。在摊铺机前混凝土或多或少的这种现象会导致路面平整度不够而影响施工质量。目前在很多施工现场由于作业者无法灵活的对于用料卸载进行调整就会导致料忽多忽少的现象。由于目前我国在施工水平和技术上还处于较低的水平，所以会出现路面基层的标高与平整度不一致的现象，这就会加大路面施工的难度。
3． 2 在施工过程中对于摊铺机的合理使用分析
振捣器的间距对于混凝土的密实度等都会产生直接的影响。通常来说振捣器的间隔会在厂商安装过程中就进行调整，所以在施工现场许多操作人员就会因此而忽视了对于振捣器的再次定位。因为需要满足不同混凝土的级配以及坍落度的不同性能同时还需要在进行摊铺后保证密实度，所以就要对振捣器的间隔进行调整来防止出现坍边现象。因为随着振捣器使用时间的增长所以其振捣能力会出现下降，这就要随时进行调整来满足使用性能。
有很多摊铺机的边模板的升降都是需要液压缸来进行调整操作的。实际上在使用过程中因为边模板与基层之间的间距不可以过大以免出现漏浆，所以在摊铺行走的过程中需要随着基层而进行变化操作。这样边模板就会直接与基层接触让边模板变成支撑点，这就可能导致坍边现象更为严重。从目前我国绝大多数的施工现场来看，许多单位在摊铺上的工作能力都明显高于搅拌生产能力。这主要是因为摊铺机的性能远远高于混凝土的生产性能，很多单位的生产能力甚至更小，突出这一点主要是试图说明目前摊铺机的速度可以控制在一定程度以内以免施工速度无法跟进。在施工过程中可以结合混凝土的生产速度将摊铺速度定在1 m/min ～2 m/min 之间，这样不仅可以让摊铺速度和水泥混凝土的生产速度结合得更好，同时还可以让摊铺机的运行更为平稳，最终的路面平整度会更好。
4． 对于断板以及振捣作业的分析
首先是在施工过程中很容易出现断板，其主要原因有以下几点: 第一就是在施工中使用的原材料无法满足技术要求; 第二就是对于材料的配合比等没有严格的按照技术规范来进行操作; 第三就是由于施工队在作业中没有严格按照技术规范进行操作而导致的路基不稳等原因。除此之外还包括了在压实作业中出现的离析现象会导致质量下降等。
其次就是针对路面施工时的振捣操作，可以从以下几个角度进行探讨: 针对混凝土的振捣主要采用插入式振捣器进行振捣操作，深度为振捣器插入到下层混凝土的 5 cm ～10 cm，在进行振捣时采用快入慢出的方式，并且移动的间距不要超过作用半径的1． 5 倍。在振捣中的插点要均匀，时间长度为 20 s ～ 30 s。
5． 结语
目前我国经济建设的发展对于公路建设等提出了更高的要求，同时随着技术进步也出现了更多的新要求、新技术，所以就需要更好的对混凝土施工的每个环节进行控制和更为科学的管理，从而达到施工目的。
参考文献:
［1］ 李承，马书刚． 浅谈水泥混凝土路面施工［J］． 中小企业管理与科技( 上旬刊) ，2010( 2) :20-22．
［2］ 梁文江． 农村公路水泥混凝土路面施工［J］． 科技资讯，2010( 31) :30-32．
［3］ 贺进年． 农村公路水泥混凝土路面施工技术分析［J］． 魅力中国，2010( 6) :32-35．
［4］ 周春梅． 水泥混凝土路面常见病害及处理措施［J］． 青海交通科技，2010( 1) :28-30．
［5］交通部公路司.公路工程质量通病防治指南［J］.人民交通出版社,2002.