随着高铁及动车的快速发展、网约车和共享汽车等新业态的发展、私家车保有量持续攀升等因素影响,公路客运市场受到严重的冲击,公路汽车客运站的客流量急剧下降.传统以票务收入为主要来源的汽车客运站,因其复合化程度低,已处于严重亏损状态,已无法支撑汽车客运场站的生存和发展.本文结合新客运形势下的汽车客运站的发展趋势,对新客运形势下的汽车客运站设计可融入的功能进行探讨,为汽车客运站设计者提供参考.
介绍了既有建筑调适的概念,并介绍了目前建筑调适的发展情况、相关标准体系和软件工具,梳理了近年来国内外学者在建筑调适领域的研究现状.此外,阐述了进行既有建筑调适的方法,阐述了建筑调适现阶段存在的问题和将来的研究热点.
道路拥堵已经成为很多城市的疑难问题,而山地城市由于其独特的地形地貌特征,拥堵情况尤其严重.山地城市的交通特点为:呈“多中心、组团式”布局,居民出行方式多样化,中长途跨组团需求旺盛,道路服务质量较低,建设管理难度较大.其中居民对交通的需求、城市交通设施现状、政府的管理能力以及居民的交通素养是产生拥堵的内在机理.在分析山地城市拥堵现状的基础上,提出交通供需平衡、智慧交通管理、道路交通管理、完善停车设施、公共交通为导向的开发模式、构建生态城市单元和职住均衡是解决道路拥堵的有效措施.