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[摘 要]海安会MSC.337（91）决议通过的《船上噪声级规则》规定：在上层建筑的居住处所即使在相邻处所内进行诸如音乐、谈话、装卸货物等活动，仍能够得到休息和娱乐。本文是在此要求下，就深水三用工作船的生活区域的噪声控制，制定出详细的方案并对其进行试验论证，从而证明其是完全符合新规则要求的。
[关键词]深水三用工作船；噪声控制
中图分类号：U674.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）44-0306-01
1、引言
随着国家对海洋的不断重视，各种海洋工作船的需求得到了前所未有的发展，尤其是深水区域的工作船，它们为国家在深水探测，救助，开发提供了巨大的帮助。在获得巨大发展的同时，这种工作船由于尺寸小、长期远离陆地船，船上的生活就显得尤为辛苦，因此对船舶的舒适性的要求就越高。而对生活区域噪声的控制，就显得尤为重要。
2、中海油建造的深水三用工作船上噪声的控制计算和分析
2.1深水三用工作船的的概况分析：型长：～74米；型宽：～18米；吃水深度：7.5米；肋骨间距：600mm，生活区域共有6层甲板：驾驶甲板、C甲板、B甲板、A甲板以及第一甲板和第二甲板。
2.2通过采用新型的甲板敷料来达到吸声的，设计的依据：1974 SOLAS公约及其修正案；IMO 2010年国际耐火实验程序应用规则；IMO MSC 377 （91）届决议案船上噪声等级规则； 中国船级社：船舶与产品噪声控制与检测指南。
3、关于规范要求的细则规定
3.1IMO MSC 377（91）届决议案规定，从2014年7月1日开始，设计的船只必须执行噪声限制的要求，不同处所的噪声级限值（db（A））规定如下：工作处所75～110；驾驶处所65～70；居住处所60～75；服务处所75。
3.2海安会MSC。337（91）决议通过的《船上噪声级规则》规定：从居住舱室到居住舱室R=35，餐厅、娱乐室、公共处所和从娱乐区到居住舱室和医疗室R=45，从走廊到具状舱室R=30。鉴于这一规定，在上层建筑舱室居住范围内，我们选用的甲板敷料需要充分考虑上述要求，各种产品已能满足规范中的各种隔声要求。
4、深水三用工作船甲板敷料设计思想
4.1按照规范要求，我们选用的材料均满足耐火性、隔声等级和无石棉要求，并出具船级社证书。
4.2我们选用的材料按照不同甲板，不同隔声等级要求进行设计，确保隔声值与DNV一致，如果船东尚存疑虑，我们可以把最高等级的结构形式送CCS认可的711所进行检测。
5、深水三用工作船甲板敷料技术方案
5.1 驾驶甲板 甲板敷料FLOAT-D 厚度13mm
5.2 C甲板 甲板敷料FLOAT-C 厚度20mm
5.3 B甲板 甲板敷料FLOAT-B 厚度54mm
5.4 A甲板 甲板敷料FLOAT-A 厚度104mm
5.5 第一甲板 甲板敷料FLOAT-1ST 厚度152mm
5.6第二甲板 甲板敷料FLOAT-2ST 厚度36mm
6、检测
6.1 检测标准
按照IMO MSC 337（91）《船上噪声等级规范》和中国船级社《船舶及产品噪声控制与检测指南》2013的要求，依据ISO 10140-2《声学 建筑构件隔声的实验室测量 第二部分 空气声隔声的测量》进行检测，参照ISO 717-1《声学 建筑和建筑构件的隔声评定 第一部分 空气声隔声》进行单值评价。
6.2 检测对象及其安装描述
6.2.1试件描述：试件组成：试件共五层，朝向声源室第一层为TF-1型耐火甲板敷料，标称厚度为10正负2mm，实测厚度为10mm，标称密度为不小于1200KG/M3，实测密度为1197KG/M3。第二层为Q235A型钢板，标称厚度为3mm，面密度23.55KG/M2。第三层为TWJ-1型无机粘结剂，厚度为1～2mm。第四层为YG-2型岩棉板，30mmX600mmX1200mm，标称厚度为30mmX2，实测厚度为29mmX2，标称厚度5mm，面密度39.25GK/M2。试件的有效测试面积四周用角钢围起来，角钢与钢板实施间断焊，焊接200mm断开100mm.由CCS封样。试件尺寸：试件的最大外形尺寸为3800X3000mm，有效测试面积为3600X2800mm，四边各留100mm，为安装区域。
6.2.2安装描述：试件与测试框架通过螺栓连接，测试框架预先嵌入声源室的墙壁内，试件与测试框架之间采用弹性密封垫。
6.3 测点和声援布置
隔声指数测量时，声源室和接受室内传声器测点以及无指向性声源位置均符合ISO 10140标准要求，如图1所示。接受室内，以左下角为坐标原点，创建坐标系X1O1Y1，三个方向的坐标轴符合右手螺旋定则。声源室内，以左下角为坐标原点，创建坐标系X2O2Y2，三个方向的坐标轴符合右手螺旋定则。
接收室内5个测点的三维坐标（单位：mm）分别为：测点1，测点2，测点3，测点4，测点5声源室内5个测点和2个声源位置的三维坐标（单位：m）分别：测点1，测点2，测点3，测点4，测点5，声源位置1，声源位置2。
混响时间测量时，接受室内传声器测点以及无指向性声源位置均符合ISO3382-2标准要求，如图2所示。接收室内，以左下角为坐标原点，创建坐标系X1O1Y1，三个方向的坐标轴符合右手螺旋定则。
声源位于位置1时，接收室内4个测点和声源位置1的位置为：测点1，测点2，测点3，测点4，声源位置1。声源位于位置2时，接收室内4个测点和声源位置2的位置为：测点1，测点2，测点3，测点4，声源位置2。
7、测量报告
8、结论
本文依照ISO10140-2关于空气声隔声等规范的要求检测出，我们的我们全新的甲板隔声技术是完全满足深水三用工作船的需要的，最后的隔声指数单值评价结果仅为47db，较好的实现了三用工作船对船舶舒适性的要求。也为工程项目连续性的施工及顺利交付提供了极大的技术支持，同时也为我们国家能够更进一步的走向蓝色的海洋打下了坚实的基础，必将为我国的新时期的海洋战略添砖加瓦。
参考文献
[1] 吴兆麟，张仁平 《国际海上维权法典》， 2012.
[2] 姚熊亮，《船体振动与噪声 》，2010.
[3] IMO海上安全委员会，《国际耐火实验程序应用规则》，2010.
[关键词]深水三用工作船；噪声控制
中图分类号：U674.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）44-0306-01
1、引言
随着国家对海洋的不断重视，各种海洋工作船的需求得到了前所未有的发展，尤其是深水区域的工作船，它们为国家在深水探测，救助，开发提供了巨大的帮助。在获得巨大发展的同时，这种工作船由于尺寸小、长期远离陆地船，船上的生活就显得尤为辛苦，因此对船舶的舒适性的要求就越高。而对生活区域噪声的控制，就显得尤为重要。
2、中海油建造的深水三用工作船上噪声的控制计算和分析
2.1深水三用工作船的的概况分析：型长：～74米；型宽：～18米；吃水深度：7.5米；肋骨间距：600mm，生活区域共有6层甲板：驾驶甲板、C甲板、B甲板、A甲板以及第一甲板和第二甲板。
2.2通过采用新型的甲板敷料来达到吸声的，设计的依据：1974 SOLAS公约及其修正案；IMO 2010年国际耐火实验程序应用规则；IMO MSC 377 （91）届决议案船上噪声等级规则； 中国船级社：船舶与产品噪声控制与检测指南。
3、关于规范要求的细则规定
3.1IMO MSC 377（91）届决议案规定，从2014年7月1日开始，设计的船只必须执行噪声限制的要求，不同处所的噪声级限值（db（A））规定如下：工作处所75～110；驾驶处所65～70；居住处所60～75；服务处所75。
3.2海安会MSC。337（91）决议通过的《船上噪声级规则》规定：从居住舱室到居住舱室R=35，餐厅、娱乐室、公共处所和从娱乐区到居住舱室和医疗室R=45，从走廊到具状舱室R=30。鉴于这一规定，在上层建筑舱室居住范围内，我们选用的甲板敷料需要充分考虑上述要求，各种产品已能满足规范中的各种隔声要求。
4、深水三用工作船甲板敷料设计思想
4.1按照规范要求，我们选用的材料均满足耐火性、隔声等级和无石棉要求，并出具船级社证书。
4.2我们选用的材料按照不同甲板，不同隔声等级要求进行设计，确保隔声值与DNV一致，如果船东尚存疑虑，我们可以把最高等级的结构形式送CCS认可的711所进行检测。
5、深水三用工作船甲板敷料技术方案
5.1 驾驶甲板 甲板敷料FLOAT-D 厚度13mm
5.2 C甲板 甲板敷料FLOAT-C 厚度20mm
5.3 B甲板 甲板敷料FLOAT-B 厚度54mm
5.4 A甲板 甲板敷料FLOAT-A 厚度104mm
5.5 第一甲板 甲板敷料FLOAT-1ST 厚度152mm
5.6第二甲板 甲板敷料FLOAT-2ST 厚度36mm
6、检测
6.1 检测标准
按照IMO MSC 337（91）《船上噪声等级规范》和中国船级社《船舶及产品噪声控制与检测指南》2013的要求，依据ISO 10140-2《声学 建筑构件隔声的实验室测量 第二部分 空气声隔声的测量》进行检测，参照ISO 717-1《声学 建筑和建筑构件的隔声评定 第一部分 空气声隔声》进行单值评价。
6.2 检测对象及其安装描述
6.2.1试件描述：试件组成：试件共五层，朝向声源室第一层为TF-1型耐火甲板敷料，标称厚度为10正负2mm，实测厚度为10mm，标称密度为不小于1200KG/M3，实测密度为1197KG/M3。第二层为Q235A型钢板，标称厚度为3mm，面密度23.55KG/M2。第三层为TWJ-1型无机粘结剂，厚度为1～2mm。第四层为YG-2型岩棉板，30mmX600mmX1200mm，标称厚度为30mmX2，实测厚度为29mmX2，标称厚度5mm，面密度39.25GK/M2。试件的有效测试面积四周用角钢围起来，角钢与钢板实施间断焊，焊接200mm断开100mm.由CCS封样。试件尺寸：试件的最大外形尺寸为3800X3000mm，有效测试面积为3600X2800mm，四边各留100mm，为安装区域。
6.2.2安装描述：试件与测试框架通过螺栓连接，测试框架预先嵌入声源室的墙壁内，试件与测试框架之间采用弹性密封垫。
6.3 测点和声援布置
隔声指数测量时，声源室和接受室内传声器测点以及无指向性声源位置均符合ISO 10140标准要求，如图1所示。接受室内，以左下角为坐标原点，创建坐标系X1O1Y1，三个方向的坐标轴符合右手螺旋定则。声源室内，以左下角为坐标原点，创建坐标系X2O2Y2，三个方向的坐标轴符合右手螺旋定则。
接收室内5个测点的三维坐标（单位：mm）分别为：测点1，测点2，测点3，测点4，测点5声源室内5个测点和2个声源位置的三维坐标（单位：m）分别：测点1，测点2，测点3，测点4，测点5，声源位置1，声源位置2。
混响时间测量时，接受室内传声器测点以及无指向性声源位置均符合ISO3382-2标准要求，如图2所示。接收室内，以左下角为坐标原点，创建坐标系X1O1Y1，三个方向的坐标轴符合右手螺旋定则。
声源位于位置1时，接收室内4个测点和声源位置1的位置为：测点1，测点2，测点3，测点4，声源位置1。声源位于位置2时，接收室内4个测点和声源位置2的位置为：测点1，测点2，测点3，测点4，声源位置2。
7、测量报告
8、结论
本文依照ISO10140-2关于空气声隔声等规范的要求检测出，我们的我们全新的甲板隔声技术是完全满足深水三用工作船的需要的，最后的隔声指数单值评价结果仅为47db，较好的实现了三用工作船对船舶舒适性的要求。也为工程项目连续性的施工及顺利交付提供了极大的技术支持，同时也为我们国家能够更进一步的走向蓝色的海洋打下了坚实的基础，必将为我国的新时期的海洋战略添砖加瓦。
参考文献
[1] 吴兆麟，张仁平 《国际海上维权法典》， 2012.
[2] 姚熊亮，《船体振动与噪声 》，2010.
[3] IMO海上安全委员会，《国际耐火实验程序应用规则》，2010.