随着涡轮增压发动机的日渐普及,在涡轮增压器中两个关键部件就是压气机和涡轮。离心压气机则是涡轮增压器主要的进气方式。几十年的发展历史表明涡轮增压是提高发动机功率和改善经济性的有效的措施,它已成为当前内燃机发展的重要方向。本文利用数值手段对某增压器离心叶轮进行气动优化设计和新型分体式构型应用研究,主要开展了以下研究内容:首先对原型离心叶轮进行深入分析,计算对比了叶轮100%及90%转速特性曲线分布,讨论了流量-效率、流量-压比曲线的特点。并进一步对设计转速下的峰值效率点和近失速点进行详细的内部流动分析,寻找影响效率的因素和改型优化切入点。其次,根据原型的流动特性,对离心叶轮进行改型设计。分别针对叶轮子午流路及中弧线开展多种单、多目标优化设计,其效率可分别提升0.3%、0.2%,0.7%、0.7。对比分析了改型工作特性及内部流动改善机理。最后,在原型叶轮的基础上开展分体式离心叶轮设计、分析及优化。研究分体式离心叶轮设计方法,对比分体位置宽度时序等对叶轮性能影响,分析其气动性能。研究发现,在原型叶轮上直接分体的方式虽会增加气动损失,但能够梳理流动并使得出口处的速度分布更加均匀。在原型分体叶轮的基础上需进行改进优化设计,预期能降低损失,是下一步需开展的研究方向。