论文部分内容阅读
【摘 要】本文主要针对我国市政桥梁设计的现状与案例分析、市政桥梁构造设计方面详细细节分析、市政桥梁结构设计的关键问题、市政桥梁结构设计使用寿命低、市政桥梁结构设计的抗震性差、市政桥梁结构设计的抗载荷能力弱对市政桥梁结构识记要点进行简要分析，仅供参考。
【关键词】市政桥梁；结构设计；要点；探讨
引言
桥梁的建设对于我国的经济建设起到了至关重要的作用，依靠桥梁使各种物资的运输，通行的便利和道路的畅通得到优化，加快了经济腾飞的步伐，所以桥梁的质量是一项关乎经济建设的基础和重要的工作，要设计出质量上乘就要对设计中的关键问题进行全面的考虑，如桥梁的耐久性，稳定性，抗震性和超载性等等一系列问题，而我国的桥梁设计中不乏豆腐渣工程和粗制滥造的案例，这些案例往往是从桥梁设计过程中就产生了设计缺陷，鉴于这些实际运用中的需求就需要桥梁设计者与施工单位共同协作，从根本上把握好桥梁结构的质量，对于桥梁结构设计中的关键问题要做到事无巨细，反复校对，降低合理的误差范围减少到最小，这样设计出的桥梁才能为我国的经济发展做出应有的贡献。
一、我国市政桥梁设计的现状与案例分析
桥梁在我国路桥工程项目的历史上有着广泛的应用，如卢沟桥，赵州桥，长江大桥等等都是我国的优秀桥梁设计者智慧的结晶，也是我国民族引以为傲的资本，到了现代各种桥梁结构更是百家争鸣，悬臂桥，拱桥，吊桥等等形式的桥梁纷纷出现在了，我国经济建设的舞台上，到了现代随着我国经济水平的不断提高，却出现了赶工求快的现象，本来我国的桥梁设计与世界先进设计水平还有一定的距离，现在将设计重点放在了快速建设与节省原材料上，这样的设计倾向所造成的设计后果就是，桥梁的耐久度变低，抗震性变差，在遇到超载情况下甚至出现坍塌情况，所造成的经济损失和恶劣影响是巨大的，通过下面的案例可以更强清晰的认识到这一点，1987年施工的我国四川达县州河大桥，为跨度190m+70m的混凝土斜拉桥，采用独塔构造，另一端拉索按空间布置直接铺在山体上，利用了桥头地形特点，省去一个索塔，结构新颖，但是，正当桥梁合龙时，主梁混凝土突然破坏坠落，并造成16人死亡的重大事故，2001年9月25日，京福高速公路三明连接线梅列桥（以下简称梅列桥）模板支架在加载预压时垮塌，造成6人死亡、20人受伤，2006年13日，内蒙古伊金霍洛旗乌兰木伦镇境内发生一起桥梁施工塌方事故，造成3人死亡，在这些案例中有相当一部分原因是由于设计中，部分关键部位与支撑点没有达到设计合格标准，从而导致了惨剧的发生，这也为现代桥梁工程设计者敲响了警钟，越是在科技水平发达的今天越不能掉以轻心，要从设计者的思想上与设计水平上严格管理，指定周密的审查制度，以保障从设计阶段就为桥梁的建设打好质量基础。
二、市政桥梁构造设计方面详细细节分析
1、构造设计上的漏洞问题
构造设计上最为典型的问题就是伸缩缝方位只是设置着普通橡胶支座，一般需要将其改成橡胶活动支座，否则一旦遭到轿车荷载作用的影响很简单致使伸缩缝方位被拉裂开，这是因为一般橡胶支座常常会有变形表象呈现，很简单致使构造安全与耐久性遭到影响。桥面一般不会触及一个整体钢筋网，也不会讲轿车超载问题归入思考范围内，但是在中国公路运输进程中超载表象是一种普遍存在的问题，假设轿车超载营运，很容易影响到市政桥梁构造长时间运用性能以及耐久性，所以遇到这种问题后，不仅要交由有关交管部门进行办理，还需在构造设计时就将超载也许构成的严重结果进行研讨和分析，归入施工设计思考范围内。伸缩缝方位所预埋的空心梁数量常常会不行，监理和施工单位一定要做好前期复查工作。别的因为桩基的主筋保护层和建筑制图不一样，施工和监理单位要加强对这些问题的注重，否则很简单致使桩基的主盘保护层不能满意施工设计需求。
2、构造耐久性设计问题
缔造与运用市政桥梁时期，因为桥梁主体自身长时间暴露在空气中，很简单遭到环境与有害化学物质等要素的侵蚀，加上桥梁构造要接受的车辆、地震、疲惫以及超载等各种要素的影响，加上市政桥梁施工时采用的资料性能风吹日晒下不断退化，便促进桥梁的构造各部位呈现不一样程度的损害及劣化。现阶段桥梁坍毁湖归纳严重损害比如越來越少，但是还是有许多市政桥梁因为拉锁耐久性问题使其运用性能遭到影响，一些桥梁的拉锁未到运用期便不得不进行替换，不只促进桥梁不能正常使用，还构成严重的经济损失。这些问题都和桥梁耐久性安全设计有着最为直接的联系，因而也促进大家加强对市政桥梁耐久性问题的注重。长久以来，大家侧重于研讨构造的计算方法，却忽略了对于整体构造与细节处理上的注重，所以要加强桥梁的耐久性和安全性方面的研讨必须往定量分析方面开展。
三、市政桥梁结构设计的关键问题
我国的桥梁设计事业在不断探索与学习中的确取得了一些长足的进步，但在于其他发到国家的桥梁结构设计的比较之下，还是存在着许多不足之处，具体来说，我国的桥梁结构设计还存在以下问题，桥梁结构的使用寿命较低，抗震性较差，抗载荷能力不强，可持续发展性不高，在这些关键性问题中每一项都存在着若干细节可以讨论，下面来逐一进行分析。
四、市政桥梁结构设计使用寿命低
桥梁的使用寿命低需要综合性多方面因素考虑，首先，在主体结构设计标准上相对较低，设计标准应尽量向更为先进的世界级标准看齐，不应当只停留或满足于在现有的技术标准，要随着越发严苛的使用环境进而进一步制定满足当下或未来的技术规格标准。其次，在桥梁结构设计选型的的合理性，也是决定桥梁使用寿命的重要问题，由于每座桥梁在建设的地点是不同的，桥梁所面临的是不同的气候、不同的地质、不同通行状况，所以综合多方面的因素考虑桥梁的结构设计适合符合当地的客观因素条件，来选择设计结构合理的桥梁。然后，在用结构设计和料选材上，设计者应当对于桥梁主体支撑部位的结构上采用坚实的用料和结构，如在保证混凝土保护层的厚度，保证钢筋 五、市政桥梁结构设计的抗震性差
由于桥梁的可以起到联络交通的作用，所以在许多山区等地都需要搭建桥梁，但像我国的云贵山区等地又是地震的多发处，所以在这里地区的桥梁结构设计就需设计者充分考虑地势问题，通常采用先简支后连续或墩梁固结的连续-刚构混合体系，这是为了保证行车舒适，结构耐久适用。除此之外即使在非地震区域的桥梁结构设计也应当将地震损坏因素列为考虑范围内，因为地震灾害具有的不确定性，这时为了应对突如其来的灾难，设计人员就需要对于桥梁结构的接缝处，地基墩台和桥面的整体强度，加固连接件等等关键部位进行仔细的核算与周全的考虑，而且需要提前预算到地震后可控状态下桥梁的完整程度，对于桥梁抗震结构的设计就需要不吝惜原料，全面考虑，精细核算，这样才能保证桥梁结构的优质性。
六、市政桥梁结构设计的抗载荷能力弱
随着我国经济建设的大幅度提高，各个地区的运输能力也在不断发展，各种运输工具越来越多，而且在向着更大，更重，载重能力更强的方向发展，设想一下，在跨河桥梁上成群结队的车辆全部拥挤在桥面上行驶，这对于桥梁的结构坚实度是一项巨大的考验，所以在桥梁抗高负荷承载的情况下，就需要设计者对于桥梁目前和未来所要面临的载荷能力能高瞻远瞩，应用合理的结构来应对这一情况，而且可以再桥梁设计中的关键部位添加相应的减震装置，如粘滞阻尼器，可以通过气弹性部件可以有效的减少桥梁震动时产生的能量，以减少对桥梁主体的损害；铅芯橡胶支座，可以有效减少支座的硬性撞击，通过有着良好力学性能的铅芯和橡胶的配合，就可以达到这样的效果。总之，在抗重载荷情况下，桥梁的结构设计需要提前预估和计算出将要面对的负载情况，并且利用缓冲部件来直接降低重载荷所引起的桥梁压力過大。
结束语
以上就是桥梁结构设计要点的一些关键问题，除此之外还有桥面防水涂层，桥体造型设计等等其他问题，不过在保证质量的情况下要大力发展科学化和环保化的结构设计理念，才是今后发展的方向。
参考文献：
[1]王运良.关于市政桥梁结构设计要点的探讨[J].科技传播，2014，03：56-57.
[2]于晓晴.关于道路桥梁结构设计要点分析[J].黑龙江交通科技，2013，09：163-164.
[3]张慧.关于市政路桥加固改造设计要点的探讨[J].企业技术开发，2013，12：144+149.
【关键词】市政桥梁；结构设计；要点；探讨
引言
桥梁的建设对于我国的经济建设起到了至关重要的作用，依靠桥梁使各种物资的运输，通行的便利和道路的畅通得到优化，加快了经济腾飞的步伐，所以桥梁的质量是一项关乎经济建设的基础和重要的工作，要设计出质量上乘就要对设计中的关键问题进行全面的考虑，如桥梁的耐久性，稳定性，抗震性和超载性等等一系列问题，而我国的桥梁设计中不乏豆腐渣工程和粗制滥造的案例，这些案例往往是从桥梁设计过程中就产生了设计缺陷，鉴于这些实际运用中的需求就需要桥梁设计者与施工单位共同协作，从根本上把握好桥梁结构的质量，对于桥梁结构设计中的关键问题要做到事无巨细，反复校对，降低合理的误差范围减少到最小，这样设计出的桥梁才能为我国的经济发展做出应有的贡献。
一、我国市政桥梁设计的现状与案例分析
桥梁在我国路桥工程项目的历史上有着广泛的应用，如卢沟桥，赵州桥，长江大桥等等都是我国的优秀桥梁设计者智慧的结晶，也是我国民族引以为傲的资本，到了现代各种桥梁结构更是百家争鸣，悬臂桥，拱桥，吊桥等等形式的桥梁纷纷出现在了，我国经济建设的舞台上，到了现代随着我国经济水平的不断提高，却出现了赶工求快的现象，本来我国的桥梁设计与世界先进设计水平还有一定的距离，现在将设计重点放在了快速建设与节省原材料上，这样的设计倾向所造成的设计后果就是，桥梁的耐久度变低，抗震性变差，在遇到超载情况下甚至出现坍塌情况，所造成的经济损失和恶劣影响是巨大的，通过下面的案例可以更强清晰的认识到这一点，1987年施工的我国四川达县州河大桥，为跨度190m+70m的混凝土斜拉桥，采用独塔构造，另一端拉索按空间布置直接铺在山体上，利用了桥头地形特点，省去一个索塔，结构新颖，但是，正当桥梁合龙时，主梁混凝土突然破坏坠落，并造成16人死亡的重大事故，2001年9月25日，京福高速公路三明连接线梅列桥（以下简称梅列桥）模板支架在加载预压时垮塌，造成6人死亡、20人受伤，2006年13日，内蒙古伊金霍洛旗乌兰木伦镇境内发生一起桥梁施工塌方事故，造成3人死亡，在这些案例中有相当一部分原因是由于设计中，部分关键部位与支撑点没有达到设计合格标准，从而导致了惨剧的发生，这也为现代桥梁工程设计者敲响了警钟，越是在科技水平发达的今天越不能掉以轻心，要从设计者的思想上与设计水平上严格管理，指定周密的审查制度，以保障从设计阶段就为桥梁的建设打好质量基础。
二、市政桥梁构造设计方面详细细节分析
1、构造设计上的漏洞问题
构造设计上最为典型的问题就是伸缩缝方位只是设置着普通橡胶支座，一般需要将其改成橡胶活动支座，否则一旦遭到轿车荷载作用的影响很简单致使伸缩缝方位被拉裂开，这是因为一般橡胶支座常常会有变形表象呈现，很简单致使构造安全与耐久性遭到影响。桥面一般不会触及一个整体钢筋网，也不会讲轿车超载问题归入思考范围内，但是在中国公路运输进程中超载表象是一种普遍存在的问题，假设轿车超载营运，很容易影响到市政桥梁构造长时间运用性能以及耐久性，所以遇到这种问题后，不仅要交由有关交管部门进行办理，还需在构造设计时就将超载也许构成的严重结果进行研讨和分析，归入施工设计思考范围内。伸缩缝方位所预埋的空心梁数量常常会不行，监理和施工单位一定要做好前期复查工作。别的因为桩基的主筋保护层和建筑制图不一样，施工和监理单位要加强对这些问题的注重，否则很简单致使桩基的主盘保护层不能满意施工设计需求。
2、构造耐久性设计问题
缔造与运用市政桥梁时期，因为桥梁主体自身长时间暴露在空气中，很简单遭到环境与有害化学物质等要素的侵蚀，加上桥梁构造要接受的车辆、地震、疲惫以及超载等各种要素的影响，加上市政桥梁施工时采用的资料性能风吹日晒下不断退化，便促进桥梁的构造各部位呈现不一样程度的损害及劣化。现阶段桥梁坍毁湖归纳严重损害比如越來越少，但是还是有许多市政桥梁因为拉锁耐久性问题使其运用性能遭到影响，一些桥梁的拉锁未到运用期便不得不进行替换，不只促进桥梁不能正常使用，还构成严重的经济损失。这些问题都和桥梁耐久性安全设计有着最为直接的联系，因而也促进大家加强对市政桥梁耐久性问题的注重。长久以来，大家侧重于研讨构造的计算方法，却忽略了对于整体构造与细节处理上的注重，所以要加强桥梁的耐久性和安全性方面的研讨必须往定量分析方面开展。
三、市政桥梁结构设计的关键问题
我国的桥梁设计事业在不断探索与学习中的确取得了一些长足的进步，但在于其他发到国家的桥梁结构设计的比较之下，还是存在着许多不足之处，具体来说，我国的桥梁结构设计还存在以下问题，桥梁结构的使用寿命较低，抗震性较差，抗载荷能力不强，可持续发展性不高，在这些关键性问题中每一项都存在着若干细节可以讨论，下面来逐一进行分析。
四、市政桥梁结构设计使用寿命低
桥梁的使用寿命低需要综合性多方面因素考虑，首先，在主体结构设计标准上相对较低，设计标准应尽量向更为先进的世界级标准看齐，不应当只停留或满足于在现有的技术标准，要随着越发严苛的使用环境进而进一步制定满足当下或未来的技术规格标准。其次，在桥梁结构设计选型的的合理性，也是决定桥梁使用寿命的重要问题，由于每座桥梁在建设的地点是不同的，桥梁所面临的是不同的气候、不同的地质、不同通行状况，所以综合多方面的因素考虑桥梁的结构设计适合符合当地的客观因素条件，来选择设计结构合理的桥梁。然后，在用结构设计和料选材上，设计者应当对于桥梁主体支撑部位的结构上采用坚实的用料和结构，如在保证混凝土保护层的厚度，保证钢筋 五、市政桥梁结构设计的抗震性差
由于桥梁的可以起到联络交通的作用，所以在许多山区等地都需要搭建桥梁，但像我国的云贵山区等地又是地震的多发处，所以在这里地区的桥梁结构设计就需设计者充分考虑地势问题，通常采用先简支后连续或墩梁固结的连续-刚构混合体系，这是为了保证行车舒适，结构耐久适用。除此之外即使在非地震区域的桥梁结构设计也应当将地震损坏因素列为考虑范围内，因为地震灾害具有的不确定性，这时为了应对突如其来的灾难，设计人员就需要对于桥梁结构的接缝处，地基墩台和桥面的整体强度，加固连接件等等关键部位进行仔细的核算与周全的考虑，而且需要提前预算到地震后可控状态下桥梁的完整程度，对于桥梁抗震结构的设计就需要不吝惜原料，全面考虑，精细核算，这样才能保证桥梁结构的优质性。
六、市政桥梁结构设计的抗载荷能力弱
随着我国经济建设的大幅度提高，各个地区的运输能力也在不断发展，各种运输工具越来越多，而且在向着更大，更重，载重能力更强的方向发展，设想一下，在跨河桥梁上成群结队的车辆全部拥挤在桥面上行驶，这对于桥梁的结构坚实度是一项巨大的考验，所以在桥梁抗高负荷承载的情况下，就需要设计者对于桥梁目前和未来所要面临的载荷能力能高瞻远瞩，应用合理的结构来应对这一情况，而且可以再桥梁设计中的关键部位添加相应的减震装置，如粘滞阻尼器，可以通过气弹性部件可以有效的减少桥梁震动时产生的能量，以减少对桥梁主体的损害；铅芯橡胶支座，可以有效减少支座的硬性撞击，通过有着良好力学性能的铅芯和橡胶的配合，就可以达到这样的效果。总之，在抗重载荷情况下，桥梁的结构设计需要提前预估和计算出将要面对的负载情况，并且利用缓冲部件来直接降低重载荷所引起的桥梁压力過大。
结束语
以上就是桥梁结构设计要点的一些关键问题，除此之外还有桥面防水涂层，桥体造型设计等等其他问题，不过在保证质量的情况下要大力发展科学化和环保化的结构设计理念，才是今后发展的方向。
参考文献：
[1]王运良.关于市政桥梁结构设计要点的探讨[J].科技传播，2014，03：56-57.
[2]于晓晴.关于道路桥梁结构设计要点分析[J].黑龙江交通科技，2013，09：163-164.
[3]张慧.关于市政路桥加固改造设计要点的探讨[J].企业技术开发，2013，12：144+149.