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介绍了厚型压电陶瓷作动器与被动悬置串联组成的汽车发动机主动悬置系统,分析了隔振系统的数学模型,采用二次最优控制方法对系统进行了仿真研究,为实现汽车发动机振动主动控制提供了理论依据和具体实施方法.
汽车发动机主动隔振系统最优控制
【摘 要】
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介绍了厚型压电陶瓷作动器与被动悬置串联组成的汽车发动机主动悬置系统,分析了隔振系统的数学模型,采用二次最优控制方法对系统进行了仿真研究,为实现汽车发动机振动主动控
【机 构】
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吉林大学汽车工程学院,吉林大学通信工程学院
【出 处】
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车辆与动力技术
【发表日期】
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2004年2期
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